日前，南沙港鐵路兼顧客運功能項目正向公眾徵詢意見及建議。公告顯示：南沙港鐵路兼顧客運運營里程為79.559km，設計時速120公里，中山將設東鳳、黃圃兩站。這意味，若該方案通過實施，建設後南沙將新增一條連接中山的軌道客運通道！1小時內將直達廣佛中江。
公告顯示：廣州南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站引出，經江門鶴山市、蓬江區，順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州萬頃沙至南沙港，線路全長88.026km，其中：鶴山南站至南沙港站（I級鐵路）雙線79.559km，南沙港站至南分區車場（II級鐵路）單線長8.467km。
南沙港鐵路兼顧客運運營里程為79.559km，設計時速120公里，辦理客運的車站分別為南沙站、黃圃站、東鳳站、均安站、濱江新區站和江門北站（廣珠鐵路），在南沙港站增加動車組存車和檢修設施
官網公告
南沙港鐵路（中山段），總投資52.1億元，目前國家鐵總已同意項目由貨運提升為客貨兩用鐵路，增設黃圃、東鳳客運站，去年以來完成10.8億元，預計2021年建成。
2019年3月，廣州市級媒體對南沙建設者進行了採訪，其中提到，為了適應南沙高速發展要求，南沙港鐵路後期修改了規劃，增加了客運功能，在萬頃沙增設了一個客運站。
南沙港鐵路預計2020年建成通車（貨運功能），據公開資料顯示，南沙港鐵路線路自廣珠鐵路鶴山南站(新建)引出，向東南方向經鶴山市雅瑤鎮，江門市蓬江區，佛山市順德區均安鎮，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃等鎮，廣州市南沙區萬頃沙鎮，止於南沙港區，新建正線長度87.75千米。設計時速120km/小時，耗資152億。計劃總工期為四年，預計2020年建成通車。
南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，可以讓沿線的貨物通過接駁現有的鐵路貨運網絡向全國乃至歐洲運輸。該鐵路主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料的運輸任務。
近年來，南沙全面推進國家鐵路、城際軌道、城市軌道交通發展，積極參與共建“軌道上的大灣區”。
隨著灣區9市間的聯繫愈加緊密，南沙港鐵路適應時代要求，增設了客運功能。
如果客運功能順利落地，未來中山東鳳、黃圃市民將有望坐上南沙港城際高鐵，一小時內穿梭廣佛中江。開啟同城生活指日可待！
附 件
廣州南沙港鐵路兼顧客運功能項目
社會穩定風險分析（公告全文）
一、建設項目名稱及概要
1、項目名稱：廣州南沙港鐵路兼顧客運功能項目
2、建設單位：廣州南沙港鐵路有限責任公司
3、項目概要
廣州南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站引出，經江門鶴山市、蓬江區，順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州萬頃沙至南沙港，線路全長88.026km，其中：鶴山南站至南沙港站（I級鐵路）雙線長79.559km，南沙港站至南分區車場（II級鐵路）單線長8.467km。南沙港鐵路兼顧客運運營里程為79.559km，設計時速120公里，辦理客運的車站分別為南沙站、黃圃站、東鳳站、均安站、濱江新區站和江門北站（廣珠鐵路），在南沙港站增加動車組存車和檢修設施
根據國家發改投資[2012]2492號和粵發改重點[2012]1095號文件要求，為促進科學決策、民主決策、依法決策，預防和化解社會矛盾，特設本次公示，以深入、全面、真實瞭解社會各界對本項目的意見及建議。
二、項目建設單位名稱和聯繫方式
建設單位：廣州南沙港鐵路有限責任公司，通訊地址：廣州市白雲區雲城東路168號景泰創展中心A棟4樓
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