自春節期間新型冠狀病毒疫情來勢洶洶，大家都始料未及，紡織行業的運輸也不可避免的受到了一定程度的影響。近日部分外貿企業已經逐漸復工，但整個貨運市場運力並沒有恢復。
交通限行造成的物流、員工返工問題，幾乎成為所有紡織廠復工最大的困擾
眾所周知，受新冠疫情影響，多個省市對人員出入嚴格把控，多數農村封路，不讓進出，導致駕駛員未能及早返回港口城市。而返回的駕駛員還處在隔離期，無法復工，甚至還有更多的駕駛員仍然在老家未能返回。
根據行業資訊網站調研結果：37%的業者認為疫情對行業主要影響是開工延遲不確定帶來的市場採銷不平衡，27%的業者認為疫情對業主要影響是物流運輸受管制，影響生產進度，27%的業者認為疫情對行業主要影響是疫情影響員工返程，招不到人。9%的業者認為疫情對行業主要影響是其他影響。
交通限行造成的物流、員工返工問題，幾乎成為所有紡織廠復工最大的困擾之一。
好消息！國內重要紡織集群發出跨省物流第一單！
隨著新型冠狀病毒疫情的緩解，全國各地開始有序有條件的復工，而自近日起，各物流由基本停滯轉變為逐步恢復正常運轉。
根據20日全國貨運網絡動態顯示：全國大中型企業長途整車運輸流量恢復率為去年旺季 11 月份（以下簡稱“去年”）的 32%，較前一日增長 4%，恢復開始提速；
全國零擔物流流量為去年 3.3%，較前一日下滑 0.4%，較此前兩週表現來看仍有較大改善；
全國大型公共園區開通與流量持續向好。吞吐流量達到去年 10% 以上有 222個，較前一日多 13個。其中吞吐流量達到 10%～30% 的有 26個，佔比 7%；吞吐量達到 30% 以上的有 196個，較前一日多 14 個，佔比 56%；吞吐量達到 50% 以上的有 139個，較前一日多 17 個。
而在19日下午，在中國輕紡城國際物流中心，閩東南一線託運部，近120噸，總價值近200萬元貨物即將裝車發往福建。據瞭解，這是柯橋區中國輕紡城國際物流中心、柯東倉儲中心園區等中國輕紡城配套服務物流基地相繼復工後跨省物流運輸第一單。
小編認為：目前化纖行業運輸條件得以改善，隨著20日紡織交易市場大規模開市，紡織品出貨將有望得到好轉，市場整體成交氛圍趨暖，同時隨著下游企業陸續復工，需求增加，預計短期內市場將逐步迴歸正常。
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