鯨落ppi
這款車銷量並不好 不建議購買 就是升級版元360 空間也不大 電耗高 可以比亞迪e2 續航里程高 我說的是實際續航 空間大 價格合適 可以考慮
邰金龍1
如果拋開公司採購的數據，那麼比亞迪元EV應該是2019年銷量最高的純電動車型了，特別是在新款的元EV上市之後，這款車還是非常受歡迎的，平均月銷量有4000臺左右，表現比較亮眼，比同品牌的比亞迪唐DM和唐EV還要好很多。
比亞迪元EV的名字雖然是535，但是535是等速續航里程，是非常虛假的數值，這款車採用53.2kwh的電池，工信部測試的續航里程是410km，實際的續航里程還要更短一些，正常使用的續航里程在300km到350km之間。
純電動汽車的續航里程跟使用情況有很大的關係，如果只是在市區代步使用，那麼續航里程還是比較穩定的，如果跑高速，那麼續航里程會有明顯縮水，甚至只有正常的60%左右，到了冬季，續航里程也會有明顯的下降，基本上只有正常的80%左右。
至於充電方面，最重要的還是要看能否安裝私人充電樁，如果可以安裝，那麼充電還是比較方便的，基本上一晚上就能充滿電，如果緊急使用，那麼選擇快充也可以在半小時內充到80%的電量，如果沒有私人充電樁，那麼是不建議購買的。
總結來說，如果用車需求比較簡單，只是日常市區代步使用，並且可以安裝充電樁，那麼比亞迪元EV會是一個不錯的選擇，否則還是選擇同價位的燃油車更好。
汽車兄弟
新能源汽車一直是熱門話題，特別對一些一線大城市有限購措施還是比較有誘惑力的！
隨著純電動汽車的發展，已經從以前的城市通勤，變成現在的可以跑些小長途了，這要感謝車企的不斷研發，也要感謝國家的好政策！
在國產純電動車裡，比亞迪絕對有話語權，從銷量也可以看出來。畢竟比亞迪的電池在行業裡也是第一梯隊的，而且比亞迪的電機技術處於國內領先水平！
比亞迪元EV535長寬高為4360*1785*1680毫米，軸距為2535毫米。搭載一臺最大功率70KW，最大扭矩180N·M的電動機。工信部續航里程410公里。已經有媒體實測出370公里左右的綜合續航里程。
元EV提供6年或15萬公里的整車質保！其中電池組質保8年或15萬公里。
其實對於買純電動汽車的人來說，續航里程和充電時間是最關心的，畢竟工信部的數據普通人是很難達到的，官方給的數據是半小時可以充到80%的電量，還是不錯的，這樣的話基本就告別里程焦慮了。慢充的話，官方數據是7小時！
對於一臺單電機的A0級別的家用SUV來說，操控感也還是有的，官方數據0-50km/h的加速時間是3.9秒，成績也算不錯了，得益於電動機的優勢，主觀的加速推背感還是有的，但是不要想有太多的駕駛激情了。而且元EV還提供運動模式切換，運動模式下電門踏板的響應更快！
元EV整體調教偏向舒適性，過一些井蓋、溝坎的時候，表現也是不錯的。剎車踏板初段輕柔，需要適應。
說下我最喜歡的一個功能，元提供的360度的全景影像，已經升級到全車透視了！點贊👍🏻
總結:外觀設計跟年輕，整體的駕駛感受在十萬級別的純電動SUV裡來說已經是中上流水平了，快充半小時可以充到80%的電量，緩解了電動車主里程焦慮症，實測370公里左右的續航里程大部分時間是夠用的。還是比較推薦購買的！
不夠Y
買了有大半年了，各方面都很滿意，樓主提到的續航，真實續航在390-405公里，也是要看駕駛習慣的，如果是暴力駕駛的話，那估計會有所下降，畢竟大家都知道燃油車也是這個道理，經常油門剎車這樣踩的，油耗也會升高，新能源車要是這樣駕駛的話，能耗會升高，自然續航也就下降了
陝西旅運
元EV535的續航還是蠻實在的，官宣的是410公里，我這段時間開下來基本上都是400公里以上的，就算是冬天開著暖氣，續航也沒有明顯的下降，如果平時上下班代步的話能跑一個多禮拜，就算是跑個高速自駕遊也很方便，現在服務區都是可以充電
妙木山
這車充電是蠻方便的，我基本上都是使用快充，現在城市裡很多快充站，整個過程也只要1個小時左右，也有在家裡用過慢充，停著充電一晚上也很方便，一點也不會耽誤事。
