周兴健
不好进，这个央企，分中车有限公司与中车股份有限公司，在股份有限公司工作收入是有限公司的近三倍。在人力资源管理上，除了企业特需的人材通过校招引进少数人，其余的大都通过其它合作平台有偿引进，说白了就是进一个正式员工需要支付给相关人员10万元，还要有渠道，这是真的，这个方式也适合于一汽青岛公司，不花钱进不去。
孤独游侠艾克
怎么说呢，。。我就在南车驻地棘洪滩这边。如果单纯的进去干活的话通过中介很容易进的，要是找人托关系进正式工，那大概得花差不多半年到一年工资铺路，你懂的！最主要今年南车活并不多，我们小区百分之90还在家休息呢。。。当然疫情也是一方面，总体认为可以进，最好通过中介那种先试试水，很多不花钱招的
在线的大叔
还可以吧！看你学的是啥专业，现在一线工人比较难找。
青岛南车集团工作待遇：保底底薪在2500—5000左右，提成按照职位高低（从百分之0.3到百分之1），转正购买五险一金，中午包餐，轮班轮休制度（每星期休息一天）。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方”）是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，是中国机车车辆的重要生产基地和出口基地，铁路总公司确定的六家装备现代化重点扶持企业之一，是中国高速列车产业化制造基地和城轨地铁车辆定点制造企业，是国家主要的轨道交通装备产品出口基地，为中国南车股份有限公司的核心企业。
目前，南车青岛四方高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。生产的动车组列车有CRH2，CRH380A等
宏文
关键你是要去技术岗、管理岗还是一线操作岗位！
1.技术岗位、管理岗位：你要是大学生，最好是交通类院校或者非交通类的985/211院校，再者像西交利物浦、宁波诺丁汉这种对外语种类，要是社招，那就看你专业实力咯
2.一线操作：你要是应届大专毕业生，可以咨询你们老师，让他们帮你推荐，你要是社招，那就不清楚咯！
总而言之，想进就必须有一定的实力。谢谢，不喜勿喷！
熠一y
问题本身有误，现在叫中车。原来从国家层面上为了使各个机车车辆厂适应市场经济，形成竞争激励机制，将国内铁路装备制造企业划分为两大部分——北车集团、南车集团。原青岛四方机车车辆厂划分为南车集团，更名为南车青岛四方机车车辆股份有限公司。后来国家为了提升中国整体铁路装备制造业在国际舞台的实力和话语权，又将南北集团合并为中国中车，相应的名字也改为中车青岛四方机车车辆股份有限公司，企业位置很早就搬迁到棘洪滩了。现在在棘洪滩有三家车辆装备制造骨干企业，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆有限公司、庞巴迪。中车四方股份不好进，一般校招相关专业的，我在那个单位干了多年，已经不在那很多年了，里边有关系行（国企通病），没关系就不建议去了，里边工作很累，身体累，心也累，人际关系相当复杂，还成年的加班，月休两天是常态，晚上还经常加班，领导加班会少点儿，不过企业待遇还不错。
雨花石75708
在我们农村城阳老家，只要穿上南车的工作服，出门吃饭散步那可是牛B的很，这可是城阳唯一能吹起来的企业，其它如青特等等都不行了。
GU0海无边
一个字，黑，黑黑，很黑！一般人玩不转。
莫名一嗯
老南车，现在南车北车合并称中国中车，位于山东省青岛市棘洪滩街道，不好进，听说这几年的效益不是很好，个人感觉中国的铁路已经达到巅峰了，现状应该是维修维修，中车旗下很多外协厂家好进，不过员工待遇没有正式员工那么好
青岛你超老弟
不好进，这个央企，分中车有限公司与中车股份有限公司，在股份有限公司工作收入是有限公司的近三倍
莫问哥是谁
作为一个过来人奉劝你，如果是自己走劳务中介的就别花冤枉钱了[我想静静]
