丰阳69278906
教练机也是战斗机，只不过是功能简化版或者战斗机加座改版，目的就是为了省钱，为主力战斗机节省飞行小时数。既然是简化版战斗机，当然可以参加实战，只不能性能会相对下降，参与实战烈度、强度不能太高。
以我国研制的教练机作说明，早期的歼教-5、歼教-6、歼教-7、教练-9都是在同型战斗机基础上直接加座位改进，性能较原型有所下降，但是战斗机该有的功能都在。下降的性能体现在航程、座舱视野以及携弹量。
歼教-7挂载PL空空导弹。
教练-9“山鹰”教练机，歼教-7的终级改型。
FTC-2000G教练机，反正都是空中五对轮歼-7的子孙后代。
除了深化改型之外，还有独立设计研制的K-8、L-15教练机。教练-8是一款亚音速涡扇发动机喷气式初级教练机，性能有限，主要用于出口。教练-10则是一款超音速高教机，性能基本等同于简化版三代机。
教练-8除了培训学员，可以做为低烈度攻击机使用，挂个火箭弹再加个空空导弹就成了一架轻型战斗机。
教练-10性能就更强了，可以直接做为主力战斗机的补充，直接挂弹出征就行。
河东三叔
当然可以。教练机属于一种特种飞机，是训练飞行员从最初的小白到连飞几个眼镜蛇都脸不红气不喘的老司机的一个特殊机种。教练机可以根据性能和操作难易程度分为两级制和三级制，两级制分为初级教练机和高级教练机，三级制则还要多一种中级教练机。以我国教练机为例，初教-6就是初级教练机，而L-15“猎鹰”则是典型的高级教练机。
那教练机能不能参加实战呢？当然可以，教练机因为其特殊性，既可以用于训练飞行员，也可以参加实战。我国最新的L-15“猎鹰”教练机就是一款具备优秀战斗机的教练机，有着典型第三代战斗机的特征。L-15采用教练机典型的串列式双座舱设计，大边条翼，翼身融合的典型三代机气动布局。除此之外，还使用的数字电传飞控系统，极大限度的减轻飞行员操作负担。L-15作为一款承担训练第三代战斗机飞行员入门训练的高级教练机，首先要具备第三代战斗机的性能才能够去训练飞行员。
L-15在设计之初就充分考虑到了这款飞机的作战能力，除了气动布局完全符合现代第三代战斗机的特点之外，L-15航电设备相当出色，甩出贵飞的K-9“山鹰”教练机一大截，这一点要狠狠地给洪都一个赞。L-15采用综合设计，不仅用上了1553B数据总线，还安排上了集中显示与控制技术。干巴巴的数据我就不堆了，直接上L-15座舱的大图▼，这就是集成显示技术，三块白色的彩色显示器将飞机所有有关信息都集成显示。光这一点，就足以证明，L-15其实是一款披着教练机外皮的战斗机。
看完座舱再来看一看我国这款教练机的武器配备和雷达。L-15机翼设计和F-16类似，拥有两个翼尖挂点，再加上翼下四个和机腹一个，L-15一共拥有7个外挂点，可以挂载两枚空空导弹，副油箱，各类型制导炸弹，火箭发射巢等等一系列武器。最新的L-15教练机已经配备了无源相控阵雷达，虽然战场感知能力不如战斗机，但是也实现了空空作战和空地作战多功能化。而且对地作战还能挂载光电瞄准吊舱用于投放激光制导炸弹。数据上已经证明L-15拥有不俗的作战能力，2014年委内瑞拉已经进口了我国这型战机，就看它在实战中的表现了。
当然，要让高级教练机直接去面对从出生就是为了空战而设计的第三代战斗机进行空战，那教练机绝对会被战斗机按在地上摩擦。毕竟战斗机是专业选手，而教练机是兼职的业余选手。不能空战不代表它不能对地攻击啊！所以各国另辟蹊径，教练机在用于培训飞行员的同时，还经常可以客串攻击机。
而且对于一些经济实力较差的国家来说，同时具备培养飞行员和作战能力的教练机无疑是一种最适合自己的战斗机。第三世界的国家大多数手里资金不多，国内又局势动荡，几乎是天天在和各路反对派武装打仗。这个时候要是能有个几架价格便宜的战斗机，要求不用太高，能够挂着炸弹去反对派武装营地洗就够用了。所以我国研制生产的廉价教练机在非洲大地上格外畅销，受到各国的追捧。 赤焰哒哒哒
教练机也就是加了一个座，可以这么理解。但，不是所有双座战斗机都可成为教练机，也不是所有的教练机都可成为战斗机。有些机型战斗性能不高，也就只能作为教练机使用，特别是在军事大国，没必要也不需要把教练机拖上阵，因而很少听说大国有战斗教练机的说法。主要原因是，专为训练使用的教练机，在防护性能上不高，设计之初即有节约成本的考虑，就是说教练机就是教练机，性能只满足训练使用。进入新的世纪，世上叫响战斗教练机，前有俄罗斯雅克-130，后有韩国F/A-50“金鹰”，现在到了中国L-15“猎鹰”，满足了第三世界国家拥有第三代多任务战斗机的愿望，还能同时作为教练机使用。战斗教练机，是教练机兼作战斗机使用，不过完全可以满足低等冲突使用，性能还相当不俗呢，毕竟三代机嘛。
钱字当头
各国空军发展条件有别，面对的作战环境也不同，这是战斗机发展差异的根本原因。国际上发达国家开始装备五代机的时候，不少第三世界国家手中还没有进入三代机时代，可兼作多任务型的三代教练机，成为最佳选择。性能高还便宜，买得起，维持性能高，用得起，自然成为不二选择。常言道，一分钱难倒英雄汉，没有钱一切事难办，谁的战斗教练机便宜，性能又高，自然成为不二选择，比如中国的教练机，就是这样。
“猎鹰”走俏
有一个数字非常雷人，中巴合研的K-8“喀喇昆仑之鹰”，占据中端教练机市场70%以上，在埃及和巴基斯坦还架设了两条生产线。皮实结实耐用，性能可靠不用说，战斗性能是二代机的70%以上，价格非常诱人，售后服务质量高，而且从不附带任何条件，由此打响了中国出口战斗教练机的大名。更进一步，今天我们打造了三款战斗教练机，除了继承以上优点，FC-1B“枭龙”和FTC—2000G“山鹰”，与米格-21和歼-7的零件通用性相当高，大为节减了使用成本，受到了此前装备歼-7国家的追捧，期待迎来一个不错的市场前景。目前的观察，这三型飞机的出口势头，非常喜人。
魂舞大漠
◆俄罗斯雅克-130次音速双座高级喷射教练机能够挂载3000Kg武器起飞（图源.网络）
教练机其实就是一个低配的战斗机，平时不仅能够用于培养训练飞行员，战时到了必要的时刻，教练机也能够带上武器上战场浴血奋战。
◆挂载导弹的韩国T-50金鹰高级教练机
教练机主要用于训练飞行员从没有飞行技术到能够单飞和完成既定任务的特殊机种，因此教练机操作起来简单，也不容易失控。教练机分类有两种，两级制：初级和高级教练机；三级制：初级、中级和高级教练机。由于初级只适用于学会飞，一般都没挂载有武器；飞中级、高级教练机需要完成高难度飞行动作，有些是需要挂载有武器的。因此，教练机是有能力参战。
◆初教机
动力
很多高级教练机和战斗机都是喷气式，在动力上并不比战斗相差太多。雅克-130使用的AI-222涡轮发动机的最大推力能够达到4200N；推重比最高也到了0.78，这和F/A-18大黄蜂的0.95相差无几。
◆AI-222涡轮发动机
武器
拿我们国家的教练-10看，拥有9个挂点11个挂架，能够携带小型空地导弹、近距格斗弹、中距空空导弹、机炮等，除了在重量上没法和战斗机相比外，战斗机该有的武器高级教练机都有了。
◆教练-10 猎鹰
基础
韩国的T-50高教的极速超过1.5马赫，航程1851公里，升限14630米
俄罗斯雅克-130最高速度1050km/h，航程2546km，升限12500米，爬升率50m/s
◆多说无用，看图
高级教练机基本数据达到了二代机、三代机的水准，有些没有能力购买战斗机的国家，直接拿高教机当做战斗机来用，肩负起作战任务。因此，总的来说教练机是有足够的能力参加实战，而且不会比战斗机差多少。
军见
当然可以，目前大部分的教练机都可以从事对地攻击任务，必要时也能进行有限的空战。
改的连他妈妈都不认识的歼教7：珠海航展的FTC2000G
2018珠海航展，萨沙也来凑热闹。
我们来看看FTC-2000G教练机，改的连他妈妈都不认识的歼教7。
FTC-2000G的原型为歼教7。
因歼教7过于落后，已经无法适应现代化战机的要求，由此产生了歼教9。
歼教9是较为先进的教练机，甚至可以完成歼10飞行员的初步训练任务。
它的外号型号，就是FTC-2000。
今天的FTC-2000G，则是FTC-2000的改进型。
在FTC-2000基础上，FTC-2000G性能有了很大的优化。
它不但可以完成较为落后的歼7和米格21的训练，也可以完成比较先进的枭龙和歼轰7的训练。
这样一来，只要装备FTC-2000G就可以完成原本装备米格21国家或者枭龙国家的训练工作。
因非洲国家和其他第三世界国家，军费匮乏，一般不需要单纯的教练机。
因此，FTC-2000G大大改进了实战能力。
FTC-2000G的挂载点从5个增加到9个，配备机载火控雷达、光电吊舱，可装备空空导弹、空舰导弹、精确制导炸弹以及各种吊舱，执行对空截击、对地精确打击和反舰、侦察及电子战任务。
中航贵州飞机有限责任公司认为，FTC-2000G可以替代老式的歼7和强5，还是不错的教练机。
这个非常符合第三世界国家的需要。
尤其适合长期使用米格21和歼7系列的国家。
FTC-2000G最大的优势，是价格。
FTC-2000价格为850万美元，远远低于欧美同类型教练机。
FTC-2000G军是2018年9月5日才下线的，2个月后就参加了珠海航展。
可见贵州飞机工业公司对它还是有很高的期望。
萨沙
教练机不但可以参加实战，而且已经参加过实战，可以在实战中发挥很大的作用，可以说，教练机就是一种轻型战斗机，尤其是那些本来就是以战斗机标准设计制造的先进高级教练机，更是和战斗机几乎没有什么区别。
教练机一般来说都是要比同代的战斗机使用价格更加低廉的，但是也基本上都要比上一代的战斗机还要优秀。就拿我国用来训练三代机飞行员的JL9和JL10两款高级教练机来说，他们都具备成为战斗机的条件，我国也确实把JL9山鹰教练机改造为FTC2000轻型战斗机投入了国际市场出售，也取得了不少的订单，毕竟是一款可以飞超音速，可以发射导弹的飞机，小国用上还不错。
JL10就更高级了，他甚至和三代机一样，使用了电传飞控系统，使用了翼神融合技术，采用了能量空战和中低空高机动设计的特征，搭载了两台带有加力的中等推力发动机，飞机不但可以飞出超音速，还能够挂载精确对地制导弹药和中距离空空导弹作为火力打击教练机和小型的战斗机使用，该教练机价格昂贵，本身已经超过了很多战斗机的价格，比枭龙战斗机都贵。
国际上类似的情况也有很多，比如俄罗斯的雅克130，比如韩国的T-50教练机，比如日本的T4教练机，这些教练机也都可以作为对地打击的攻击机使用。我国曾经利用K8教练机改造出很多对地打击型的攻击机设计方案，用以取代强5强击机，研发新一代攻击机，虽然此后并未投入使用，但是大量出口到了缅甸等国，在这些国家也被当做是攻击机使用。
最后，每一代战斗机都会有自己配套的教练机，比如二代机用K8，三代机用JL9，四代机用JL10，那么五代机的歼20用什么作为自己的教练机呢？根据我国目前的情况，完全可能研发一款隐形高机动的五代教练机，毕竟歼20连双座型都没有，双座型战斗机做教练机本身也太过于奢侈，因此，战斗力肯定超过四代机的第五代隐身教练机一旦出现，那就更是一种接近实战的教练机了，所以教练机是完全可以加入实战的。
海事先锋
教练机作为专门培养新手学员的飞机，要耐用和易修理等性质，毕竟不能出现因为在这些学员的粗暴操作下飞机就修不好了的这种情况，而且出动率也要高，这样才能降低成本，培养大量优秀的学员，虽然各个指标要求都不要太高，可是要想做到上述条件也不是件容易的事。于是又人就就问了：教练机难道只能在训练时使用？实战时能不能上战场呢？飞行员就给出了答案：当然可以，高级教练机在飞行性能上足以胜任战场环境。中国最新款的L-15猎鹰就是一款既能当战机又能当训练机的机种类型，在第三世界中，教练机的这一用途非常实用，那就是对地轰炸。
教练机，顾名思义就是用来训练初学学员的特种飞机，它一般设有两个座舱，有的采用并排，有的则采用前后的方式，相应的，也有两套相互连通的操作装置和仪盘，学过车的人应该知道，和副驾驶上的刹车连通主驾驶刹车一个原理。教练机的教练机一般都是接近退役飞机改的，也有专门生产出来的教练机。
在战机超音速已经习以为常的年代，一些教练机也开始更换发动机以更当上时代的脚步，随着教练机性能的提高，再加上一些高性能战机的操作方式变得复杂多样，老式的教练机也得做出相应的改版，新型教练机在性能和武器装载上都与战机差别不大，所以教练机也能够在战时当做战斗机使用。有的国家也因为教练机战机分开买太贵而负担不起，就买高教回来边用于训练，需要时就当做战机使用。
中国最新的教练机L-15本身就具有优秀三代机的性能，因为本是教练机，就配备的有雷达，不过由早期的火控雷达过渡到如今的无源相控阵雷达，工作适用的模式也包含对海陆空三相能力。赞比亚在2014年就定了架飞机，并被他们当做攻击机使用，还能参加过一些实战。
但是毕竟教练机是专业用来训练学员的，在实战中的各项指标还是不如同代的战机，初教的雷达等系统更为简陋，在实战中不堪一用，而高教也因为设计定位不同，在能力上更侧重于训练性质，但是空空对抗实力差并非说他对地攻击差，所以有不少的教练机在训练学员的同时还但负着攻击机的任务。
总的来说，教练机充当战机并不是一件新鲜的事情了，这种情况虽然在大国中不常见，但是在一些第三国家中，经济实力的落后不支持它们如此任性的花上几千万专门买上一堆初教，所以很多国家就会选择一些性能优良，性价比较高能充当战斗机的教练机的战机用来补贴空中军事力量。并且中国生产的各类便宜教练机也广受非洲国家的追捧。
霹雳火防务
教练机本身就有武器挂架可以执行作战任务，甚至于委内瑞拉，赞比亚，洪都拉斯等国就是把l15当成攻击机/轻型战斗机用的，所以教练机当然可以参加实战。
如上图所示，l15战机前面摆了一大串各型武器弹药 比如说雷石系列卫星制导炸弹（250/500kg，大了容易飞不起来）TL10（天龙10）轻型反舰导弹和PL-5EII空空导弹
还能挂祖传的火箭巢扔火箭弹。并且l-15体积不大，能力不小
拥有两个翼尖挂点（pl-5E‖），每侧两个翼下挂点（250公斤，或者天龙10/铁炸弹，火箭巢副油箱（较小），机腹还有一个重载点。（大副油箱，500公斤的雷石6
当然了归根究底这是个教练机，体积不大，空重 6000公斤 最大起飞重量 9800公斤 最大飞行速度 1.4马赫（1,715千米每小时这个数据么 稳稳的全球第一，更渗人的是价格才一千一百万。便宜实用，还是个轻型战斗机，战斗力杠杠的（就是维护难度什么的没比正儿八经的三代机低多少....所以我国买的有点少，以jl9山鹰为主，但是外销杠杠的.....毕竟一千万够干啥？一架战斗力不错的战斗机便宜的要死了。）
又扯远了，山鹰也一眼，出口版ftc2000就是攻击机，k8也是当成攻击机用的，毕竟小国可舍不得几千万砸下去买个花瓶回来。
和他大哥f/a-18比也就差个双垂尾了，不过么，洪都表示我甚至想来个隐身版的l15（武器外挂，让体验一下隐身战斗机就得了，要求内置太不人道了，但是这可是真低成本四代机啊....
l15b更残暴翼尖近距格斗弹（pl5e‖）机翼下能挂复合挂架上挂载两枚小型对地导弹、中距主动弹(SD10/PL12)！激光制导炸弹、机炮吊舱。 挂架增加到9个，外挂能力达到3.5吨！
可以说小黄蜂战斗机了
啸鹰评
当然可以，如今很多教练机除了可承担起训练飞行学员的任务，还可以承担起对地火力支援、攻击等普通作战任务，教练机中的高级教练机甚至具备轻型战斗机的绝大部分作战能力，拥有比较强大的综合作战能力。所以，千万不要被教练机带有“教练”二字的名称迷惑了。
教练机参加实战在国外应该说是非常常见的，很多国家由于军费不足，加上空军处于起步阶段，往往是首先购买教练机，这些教练机需要“既当爹又当妈”，在训练飞行员的同时还需要执行一些实际作战任务。
例如哥伦比亚空军就曾经动用从巴西购买的“超级巨嘴鸟”参加实战任务，在2007年它曾经出动“超级巨嘴鸟”高级教练机对境内的游击队投放激光制导炸弹，取得不错的战果。“超级巨嘴鸟”虽然是一款教练机，但是具备非常出色的对地攻击能力，在执行对地打击任务时可以携带AGM-65“小牛”导弹、MK81/82/83炸弹、GBU-38/54联合直接攻击弹药等先进弹药，甚至还可以使用AIM-9“响尾蛇”空空导弹进行空战。凭借着出色的多任务能力，“超级巨嘴鸟”获得很多国家的青睐，阿富汗空军已经接收一批“超级巨嘴鸟”教练机，同样将它用于执行一些对地打击任务。
国外的教练机拥有很多实战记录，中国的教练机也是拥有实战能力和实战记录的。中国出口给缅甸空军的K-8教练机就曾经参加过缅北战事，减轻了缅甸空军主力战斗机的作战压力。
目前越来越多的教练机在设计时就考虑到作战需要，不仅仅是当做一款教练机来设计。中国洪都的L-15高级教练机就是典型的例子，L-15高级教练机可以换装乌克兰的AI-222K-25F加力涡扇发动机，使其具备了超音速飞行能力，最大飞行速度超过1.4马赫。为此不惜对L-15高级教练机后部机体进行较大改进。
而装备加力发动机后，L-15高级教练机比M-346、雅克-130这两个兄弟拥有更强的飞行性能，具备了和轻型战斗机竞争的能力，所以L-15高级教练机的潜在市场明显要更大更广阔。随着中国出口的教练机越来越多，性能越来越先进，未来中国教练机参加实战的记录也会越来越多。
科罗廖夫
教练机不仅可以参加实战而且大多还是本土防御的主要机型以及陆航支援的主要机型！这个主要是因为教练机结构简单耐操，起飞速度快，而且机动能力好擅长格斗！
教练机设计的时候主要考虑到驾驶员是一个新手问题，在设计教练机的时候都是往便宜易维护上下手，因此这种战机的起降速度非常快，一旦碰到突发事件可以立马升空迎战。在各国的本土防空中，教练机往往是首先挂载格斗弹起飞迎战的，利用本身强大的格斗能力直接与敌机战斗或者拖住敌机给本土空优战机升空赢得时间。
其次，训练飞行员有进行全天候作战的需要，因此教练机本身就得适应各种极端气候。这使得教练机要具备在各种极限气候的环境下的飞行能力，这这使得教练机适合从前线的简易机场起飞，这使得其非常适合当前线战斗机，可以在战时被随时随地部署到前线去。在各国的航空大队中，教练机是陆航的最佳搭档，这些教练机可以给陆军部队提供空中掩护，并且可以用航炮或者火箭弹来对地支援，甚至可以挂载重磅炸弹执行小规模对地轰炸任务。
教练机最大的问题就是挂载弹药数量不多，往往只有1.5~2吨左右。所以用来执行专门的对地轰炸任务肯定是不够的，但是挂上4枚225公斤炸弹执行常规轰炸还是可以的。
总之教练机的性价比非常高，非常受中小型国家的青睐，很多中小型国家都拿教练机当主力战机使用。
