宋
我的标致207，十年了，只换过机油、正时皮带、轮胎，其它没毛病！
龙乡牧人
法系车别的车没开过，但标志1.6t 3008这车真是不错的。性价比高、提速快、爆发力强，内饰做工都非常考究，外部喷漆度烙质量非常好，底盘就不用说了，那是法国的强项。此车很省油，17年10月1日去喀什和红旗拉普一趟，来回走了4300多公里，最高海拔到4800多米，车子爬坡动力非常足，超车很轻松，感觉就不太费劲就上去了。回来算了一下油耗，合到每公里0.396元，也就0.4元吧。你们说说这车咋样？这可是我亲身经历的。而且我自己一个人开车（共两人），7天时间来回也没有感觉太累，此车开起来很舒服，刹车非常灵敏，油门很轻，轻轻一点速度就起来了。总之买这车值得，那些诋毁这车的人，不是别有用心，就是不懂法系车！
手机用户8884552383
题主的意思应该是标致和雪铁龙会不会因为销量不佳而退出中国市场，关于这个问题，无论是PSA集团主观意愿和官方表态，还是客观的中国市场前景，标致雪铁龙都不会贸然退出，而且前段时间PSA表示计划大手笔投入资金和技术力量做好中国本土化工作，就连旗下的高端品牌DS也要大力开拓市场。
首先，铃木退出中国市场的原因——小型车专家，但中国人偏偏注重空间表现，铃木不重视中国市场，产品少，更新换代慢，很少应用最新技术，本地化需求研究不透彻；菲亚特和广汽和合作重心转移到Jeep品牌的复兴和发展上，相应的菲亚特本品牌产品导入和更新陷入停滞。
而说到标致和雪铁龙，尽管销量不算好，但毕竟产品线齐全，各级轿车和主要SUV品类都有，厂家对于中国市场也越来越重视，总体销量表现也比当年的铃木和菲亚特也好的多，所以肯定不会退出。其实法国车的优点还是很多的，设计上特立独行，尤其是这几年越来越贴近主流审美，品质感和内饰质感没的说，设计美感和科技感十足，注重安全性，车身刚性和结构设计都比较有诚意，还有就是底盘调校水平确实很高，行驶品质又稳又厚重。
车坛速递
法系车现在已经没什么存在感了，退出不退出影响都不大，法系现在的市场份额，国产车分分钟就补齐了，标致508上个月才卖了606辆。600辆在车市连个水花都看不见。标致508现在连大众cc都比不过了，cc销量就挺不好了，现在混的比cc都差，法系真应该好好琢磨一下了。
三驾馬车
法系车越来越不受国人喜欢了，现在买车的感觉想不到法系？我感觉这不是一朝一夕的事，有果必有因，法系粉别说这是是黑，这是公众平台，言论自由，如果怕别人说实话，说明心虚，说明还是找不到自身原因！
第六划拉
2014款308，丑是丑了点，1.6动力弱鸡了点，但是昨晚在高速上110紧急变道，就是稳！目前感觉瓦尔塔的电瓶不行，5年已经上了第三个了，其他好评。
飞凡人歌
退不退关你毛线事。但题主的险恶用心，并由此想达到的目的令人不耻。须知不论其经营状况如何，工厂有几千工人在工作，几千家庭的生活状况会因不实宣传而受影响。希望车黑，到此为止，好自为之。
专注执着155
法系车亏在不了解中国市场，如果价格上比同级车低二万，日常使用费用上降下来，绝对比日系，美系车好卖。可惜了，名气上没有德系，美系，日系大，却在价格上与其抗衡，作死。
远山的呼唤之情缘
我承认我是个屌丝，但是我就是喜欢法国车，喜欢法国的调调，法兰西的浪漫味道
清辉64
我的被称为世界上最差的菲亚特跑了两趟西藏一丁点同题也没有每一万公里换一次机油现在里程8万公里动力比新车时更强跑高速很稳很安静你说气人不？
