2020-02-20 06:09:44 佚名

南京万通汽修学校01

现在电动汽车还是很值得购买的，新能源政策补助也在相对应减少，特斯拉的入住完全是为了刺激新能源汽车市场发展与进步，中国在新能源汽车方面技术能力还是很强的。而现在很多大部分问题都是考虑续航能力和充电是否便利，我个人认为这个不需要担心太多，国家在10时就开始在布局充电网，也把新能源行业规划前景早已预判，基本高速休息站和沿海地区基本都已经布局充电桩，特斯拉的独资入住也在规划充电桩布局，宝马也已经在与中国车企合作大力布局国内充电桩市场，福特企业也开始有规划进行，车企都明白未来的市新能源是一块而充电桩更是决定车企为了大规划的中心问题，现在新能源汽车已经占据各大媒体市场，都知道将是风口产业。续航能力我想更不用过多担心，特斯拉.比亚迪.蔚来的续航里程已经是不落于汽油车的里程了。2020年特斯拉也将响应国家要求全面实施国产化，实现一套新能源汽车产业链，为后期其他车企开发布局和研发加快速度发展，类似当年苹果在国内的产业结构。

推荐新能源汽车：蔚来ES6。如果担心后期续航能力和充电问题买蔚来ES6能量无忧服务，一键加电.一键换电免费服务，对后期加电便利性提高，同时能节约充电费用，虽然每月限制15次但长期来看也是一笔资金节约，同时蔚来的服务讲让您享受如上帝一般。未来是服务的蔚来。

其次特斯拉:MODEL3，不到30万的售价确实让人心动不已，品牌性.科技性.性能优势是你选车时不得不考虑的车，小编2020年也考虑购买。

接着比亚迪汽车，中国行业领先技术在科技.技术也相对实力雄厚，考虑价格20万左右可以考虑。

总体来说考虑远程续航选择蔚来汽车能量无忧上帝般的服务，性能品牌性特斯拉MODEL3，性价比技术过硬比亚迪。

MAX创造未来

我是新能源汽车公司的市场部员工，从事新能源汽车市场及产品相关工作多年，希望我的建议能够对你有所帮助。我的建议是：电动车近年来发展迅猛，在国内已经被更多的人所接受。下面就对电动车做一个全面的分析：

第一、电动车的优势：

1、5大限牌城市购车不限牌。上、广、深、杭、津（限牌城市北京需单独申请，才能摇号配置指标），购电动车上牌不限牌；并且在一些限号城市，驾驶不受限号影响；

2、免交购置税。国家规定，购买新车必须缴纳新车购置税。新车购置税率为10%，计算公式为：汽车销售发票价格÷1.17×10%，如按10万的成交价，10万÷1.17×10%=8547元。你如果购买电动车，就可以省去这笔8千多的费用。

3、日常驾驶省钱。首先是日常行驶费，电动车行驶费大约为0.1元/公里，大致是汽油车的1/5左右。其次保养费，燃油车的保养费大致在400元/次，而电动车则仅100元/次。并且保养周期为1万公里。

4、电动车所具有的独特优点。驾驶过电动车的司机都有这样的感觉电动车起步非常迅速，并且车内噪音非常小。

第二、电动车的不足：

1、电动车价格偏高。相同车型，电动车价格普遍偏高6-9万元左右；

2、电动车充电时间长。电动车家庭慢充在8小时左右，而快充也需要30分钟；

3、电动车续航里程还较短，使用户有里程焦虑症。虽然现在电动车续航里程普遍在300-400公里，但用户仍会存在续航焦虑症。

4、电动车高速费电。因为电机高速区电流频率增加，所以铜损和铁损都会增加，因此电机的损耗增加，为确保相同出力，因此就耗电了。

5、电动车使用空调费电。这是因为电动车制冷使用的是电动压缩机，而制热使用的是PTC汽车加热器，这些都是耗电工作的，因此就会影响行驶里程。

6、电动车保值率低。这是因为电池的性能会随着使用的时间增加而逐步下降；并且当前二手车无法有效的对电动车进行评估。两方面的原因促使电动车保值率普遍较低。

7、电动车充电麻烦。首先是充电桩的普及率较低，特别是4~5线城市更低；其次各大城市充电桩车位，经常被燃油车当成停车位使用，当你需要充电时，更是一位难求；最后就是快充也需要30分钟，相对于燃油车，还是要多几份耐心。

第三、自身条件要求

1、你必须要有足够经济条件。你需要拿出比购买燃油车更多的钱，来购买电动车；

2、你家里最好有停车位。这样就可以安装专用的充电桩，这样驾驶电动车就非常方便了；

3、如果你有兼职或专职做专车司机的，购买电动车就非常有必要了。这是因为电动车日常的使用成本超低。

好了，以上从三个维度分析了电动车的优劣势，并且给出了自身的条件要求。你可以一一对照，全面的分析你是否值得购买电动车。

各位朋友，如果是你，你会购买电动车吗？欢迎各位在评论区发表你们的言论~~

有兴趣的童鞋可以关注我，我们一起探讨关于汽车的那些事！

车车哈哈

关于电动车这个问题，现在什么想法的的有，但是新能源是汽车行业发展的的必然趋势，随着石油资源的不断减少，新能源终究会代替传统动力车辆。

虽然新能源不一定是电动，但是电动也是发展的一个方向！并且是现在国家大力推广的，虽说现在补贴减少，但是随着这几年的技术逐步完善，还是值得购买的。

现在对电动汽车发展的最大阻碍就是，充电问题和续航问题。但是随着时代的变迁，科技的发展。这些问题必然会解决的！

随着这几年电动汽车的不断发展，保有量在不断的增加，但是还有有很多在电动车的选购上有些盲目和不知所措，以下我给大家一些建议。

如果你是仅仅作为日常代步来说，不要买太高续航的，大概200左右的就可以了，比如北汽EV220手续办齐才4万多！电池保修8年。不仅可以日常代步也可做周边的短途旅行，现在用油车的费用和电车的来做个对比，按照一年行驶10000公里来计算油车一公里0.6元，一年费用6000，八年48000。电车一公里0.05元，一年费用500元，八年4000。这个是没有加5000公里保养一次的费用！好多人担心不保值，现在看来保不保值还用我来说嘛，八年给你省出一辆车。

如果你是做生意经常跑长途，我建议买油电混合（插混）的，当然油电混合的价格也会高一些，但是混动的优点就是你跑长途不用在担心充电耽误时间，并且百公里油耗在3升左右，跑短途也可用纯电，一举两得！

所以对于新能源不用过分的抵触，按需购买就可以。

如果大家喜欢我的回答就帮我点个关注

博爱明华

电动汽车作为一种新生事物，有优点也有缺点，近几年被炒的沸沸扬扬，其保有量也逐年上升。但具体落实到消费者到底是否值得买？相信这个问题相信很多想买车的朋友都遇到过。作为一个汽车行业从业10年多的媒体工作者，我总结出以下几条原则，仅供参考。

三不买

一、经常跑长途的不要买：

新能源汽车，尤其是纯电动汽车其续航里程大多有虚标的潜规则，厂家号称续航500KM的纯电动汽车，大多只能跑260—300KM。随着锂电池技术的发展，续航里程会逐渐增加，但三年内增加有限。2025年后固态锂电池的量产，或将解决这个棘手的问题。

二、无充电桩的不要买：

一线城市车主，周边1公里没有充电桩的不要买。虽然有国家政策指导在各城市小区安装充电桩，但是县官不如现管，因为变压器扩容等问题，大多数小区物业是禁止安装充电桩的。充电桩目前成为制约电动汽车的一大难题。没有私人充电桩，周边1公里又找不到公用充电桩的车主，建议不要买电动汽车。

三、首车慎买：

第一次买车的朋友，选择买电动汽车要慎重。要多方面的考虑家庭第一辆车的多种用途后，再下决定。

三必买

一、网约车必买：

开车做滴滴业务的司机朋友，推荐购买指数5星。近期92汽油又突破7元大关，相信开汽车的司机都坐不住了。常年开滴滴的朋友，如果选择一辆真实续航为300KM的电动汽车，3年来省下一辆车的钱，是很容易的。

二、城市短途强烈推荐：

买车后，仅仅作为日常上下班的代步工具，推荐指数4星。这种情况下，建议车主选择一辆10万以内，真实续航150KM的电动汽车。

三、北上广深城市必买：

此类一线城市，大多对电动汽车非常友好，不限号，不限行。而且燃油车指标一号难求，购买电动汽车成为车主们的首选。

提示：2020年是我国新能源汽车补贴的最后一年，从2021年开始，新能源汽车补贴将全面取消。新能源汽车涨价成为必然。

纵横观点

个人认为，油电混合才是未来长时间的趋势，为什么呢？先说，纯油车，纯油车现在最为普遍，但是现在随着保护环境的重视，国际气候大会讨论最多的就是气候变暖以及pm2.5，随着以后政府对环境越来越重视，还有石油能源总有一天会枯竭，纯油车在未来彻底淘汰，再说纯电动车，纯电技术现在虽然得到了快速的发展，但是实际的续航能力远远还是达不到预期，再加上充电桩的普及不到位，导致对纯电车有一定的限制，还有就是气候，气温过冷和过热都会导致电池的不稳定性，极大的影响续航能力。我觉得在汽车领域雷克萨斯还是做的比较到位，一直在研发油电混合技术，油电混合解决基本上解决了以上的几个问题，因此在未来长时间内我更看好油电混合动力系统的车子，在国内我感觉眼光比较远的是汽车之家和理想汽车的创始人李想，李想的理想汽车采用的是增程技术，类似于油电混合，在电力不足的情况下才会启动燃油增程器给电瓶充电，这个我感觉不错。

文胸肩带

就目前电动汽车的技术来看，个人建议不要购买，车辆故障率高，电池技术停滞不进。

我有几个朋友都是买的电动汽车，结果都很后悔，冬季充满电续航里程显示500公里，结果跑到300公里就没有电了，虽然这种问题救援免费，但是耽误事情。

买完车后，各种原因给车辆升级系统，难道就不能出厂之前测试好吗？原因只有一个，现在的电动汽车厂都是为了赶快得到国家给的新能源汽车补贴，40%的补贴，打个比方原车价10万，他们可以拿到4万的国家补贴。自己琢磨吧。

九五汽车养

电动汽车相对燃油车有优势也有劣势。具体解释如下：优点为起步快，振动噪音小；大城市拍牌难，能够获得绿牌，方便出行；购买电动汽车免购置税;日常用车成本低，保养周期相对较长，保养费用更低;劣势为续航里程仍较短，导致司机有里程焦虑；充电时间长，即使采用快充也得半小时以上，慢充则六到八个小时；需要有固定车位安装充电桩；整体质量不稳定，很多电动车发生自然；保值率很差，二手车商给出的回收价格很低。所以目前来看，对于限号的大城市里面用于上下班出勤的可以购买电动车更适合。

汽车信息部落

电动汽车应该不算新鲜事物了，有纯电动的，插电式混动的，走在路上总能看到几辆，这里着重探讨纯电动汽车。而它为什么没能像电动自行车那样迅速普及呢？这跟大家最关心的续航能力有关，而直接影响续航的是电池技术及电池管理技术。

纯电动汽车的标杆应该属特斯拉了，其电池管理技术也是目前最好的。ModeⅠS和ModelX用的是7000多个18650锂电池，就是充电宝那种，而能够将这么多电池分组分模块管理好、控制好是其最厉害的核心技术。到Model3使用的是21700电池，减轻了自重，增加了续航。这几乎已经是极致了，再增大电池其发热会带来安全隐患，增加电池数量会让自重增加，能量都用来克服自重了。这些都是现有电池技术决定的，电池能量密度远远低于汽油，不到其2%。电池技术没有质的飞跃，电动汽车也就不可能普及。而充电桩并不能根本改变这个事：实。

那到底值不值得买呢？主要看使用情况，以下几点建议供参考！

一、城市上下班，平时不出远门，活动半径150公里内，可以买，每天回家充个电还是可以的；

二、经常外出的，出去旅游，办事，路程都超150公里的，果断放弃，路上车子没电可不同于手机没电；

三、家里有几辆车的，买辆体验一下也可以；

总结：就目前技术、政策、使用环境、配套服务等方面看，应该慎重考虑纯电动汽车！

铬阳极周辉

简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。

如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。

另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。

以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是5到10倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。

假设20万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用2万，5年10万。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万。。。如果电动车20万，每年5000使用费用，五年2.5万，5年后卖最多值2万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。

这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2。20万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20万买个挺好的家用车是没问题的。

当然有折中的方案，买双动力的车。是双动力，不是辅助电机的这种。