日前，江苏省2020年重点项目公布，在铁路方面，新开工的项目有2个，分别是北沿江高铁、沪苏湖高铁，其中，沪苏湖高铁准备工作已经基本就绪，流程已经基本走完，但是北沿江高铁自从2019年9月举行可研报告评审会之后，就没有什么动静了。
据悉，北沿江高铁线位已基本稳定了，但至今没有权威的媒体报道相关的细节，人们只能从网上流传的线位图进行猜测，问题是流出的线位图是终极版吗？
北沿江高铁线位
北沿江高铁不管如何设计都无法让所有人满意，当前最要紧的是尽快开工，那些没有覆盖的县（市）区，未来有可能被新的高铁线路所照顾。
苏省最大的问题就是“太精细”，想用一条高铁将苏中地区的高铁需求全部覆盖，这本身就是不现实的，拖到现在没有任何益处，设计频繁变更带来的费用最终还是要省市买单，开工才是王道，确定的方案就要立即执行，不然，今天这个县市请求变更，明天那个县市要求照顾，就会没完没了。
北沿江高铁是2020年实施项目，既然确定了就不要再食言，不然，为何要列入呢？没有把握的事情不要做，不然，只会徒增笑柄，失去公信力。
希望2020年是北沿江高铁“老大难”问题的终极之年，从现在看来，线位调整的可能性微乎其微，北沿江高铁经过太仓也是板上钉钉，何以为证？
江苏发布的《2020年江苏省重大项目名单》中，对于每个项目都列出了责任主体，其中，北沿江高铁江苏段，责任主体有南京、扬州、泰州、南通、苏州，这些城市都是高铁所经过的城市，如果不经过太仓，责任主体中就不会有苏州了。
2020年1月15日，江苏省铁路办对网友回复道：“2019年9月， 国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审。目前基本完成可研报告鉴修工作，计划2020年9月前取得可研批复，年内开工建设。”
北沿江高铁
从回复我们可以得知，可研报告虽已经进行了评审，但需要鉴修，目前，这项工作基本完成，正等待可研批复，如果一切顺利，2020年开工还是有可能的。
至此，北沿江高铁江苏段设站已经基本清晰，自南京始，分别为新南京北站、六合西站、扬州南站、泰州南站、黄桥站、南通站、南通新机场站（暂名海门北站）、启东西站、太仓站（必然经过太仓，但是否设站存疑）。
南通火车站
江苏段没有疑问的站点为南京北站、六合西站、南通站、启东西站等站，南京北到六合西段可先行启动，时间就是生命，另外，高铁南京北站是浩大的工程，早开工早建成早受益，一天不建成，制约国家级南京江北新区的因素就一直存在。
2020年，没有了“力争开工”的字样，希望能够顺利开工！
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