美女車主的福Yin
駕駛技術欠佳是最大的因素了。現在進藏的路面都不錯。偶爾會有一小段坑窪路面。還有小碎石。放慢車速小心避讓坑窪。。何來爆胎之禍。去年十月從上海到那木措來回都沒有扎破輪胎。違章都沒有
千里馬6206
根據四進四出西藏的經歷，我也覺得去西藏大可不必放氣，因為我從來沒有放過氣，無論是進藏還是出藏，也從來沒有爆過胎。
所以，去西藏爆胎和氣壓高低應該關係不大。但是，西藏路上爆胎的事故的確見到比較多，原因和高寒氣候有關。
可以旁證的是，2015年我們自駕加拿大丹普斯特公路（通往北冰洋），同樣被警告“容易爆胎”，而且同行車中果然有爆胎的。
進出西藏的道路是因為海拔帶來高寒，丹普斯特公路是因為高緯度帶來高寒，他們同樣都是世界上最難修造的公路。
高寒地帶的岩石比較鋒利，特別容易傷害輪胎，此其一。高寒地帶路基不穩定，常有斷裂帶，衝上去容易爆胎。
這是個人經驗，希望幫到你。safety fast
軲轆說車
我連續兩年進藏，分別走了318國道和317國道，行程2萬多公里，沒有遇到過爆胎。路上見到的爆胎現象也挺少的。
之所以有人認為進藏容易爆胎，我認為有以下幾種原因。
第一，有的人是道聽途說，把極少的個例作為普遍現象，似乎進藏不爆胎反倒不正常。
第二，很多人在大城市開習慣了，進藏遇到土路爛路不知道怎麼處理，在選擇前進路線上有問題，多數爆胎情況應該是胎壁被鋒利的堅石劃破導致。
第三，許多人認為進藏後必須要放氣以降低胎壓，這樣可以防爆胎。其實這樣昨恰恰是適得其反，因為即使是5千多米的高海拔地方也用不著放氣，更不會因為不降胎壓就爆胎。反而在胎壓過低時增加厚度較差的胎壁與地面以及石塊等接觸的機率，被劃破爆胎的風險更大。
所以說，進藏按正常胎壓行駛即可，在遇到土路爛路時，降低車速，謹慎選擇行進路線，這樣可以大大減少爆胎風險。
五湖四海霞客行
非常榮幸能夠回答您的問題
去西藏汽車容易爆胎是有很多因素的，首先我們去西藏的話最好把輪胎換成AT胎，城市輪胎不適合走碎石路面，坑窪路面，泥土，雪地路面，還有就是西藏的海拔比較高在4000-5000米以上氣壓也是比較大的，氣溫也比較乾燥，我們需要檢查汽車輪胎的胎壓是多少，如果發現在海拔高的地方突然氣壓增高了，這時我們就要把輪胎氣壓的汽放至車輛標準規定的氣壓才能確保我們的安全。
還有一個駕駛原因，我們行駛在碎石，坑窪及爛路上的時候我們儘量放慢車速注視前方路面情況確保車與人的安全性。
注意以上這幾個小問題我們就可以確保輪胎不會爆胎或者減少爆胎的事故發生了。
希望我的回答能給您有所幫助！
世紀華誼
西藏路上爆胎主要問題不是大氣壓變小造成的，我去年六月初進藏時裝了飛利浦的胎壓監測帶溫度顯示的，很準。爆胎除壓石頭，掛胎肩，扎破外，在318彎多坡多，車速較快的情況下輪胎受力不均，特別是前胎在大扭矩作用下溫度升高，而且彎道多外側輪胎受力較大。下坡時很多人連續用制動（很多帶T發動機根本控制不住車速），輪轂發熱嚴重而影響輪胎。青藏線波浪搓板路況多，車速高連續砸車胎，輪胎很容易受損。
縱橫天下137
西藏現在大部分路段路況都很好，碎石導致的爆胎少了，偶爾扎胎很正常。最容易爆胎的其實反而是路況相對最好的青藏線，看著是又直又平其實都是隱蔽的波浪路，很多司機沒經驗速度太快導致的爆胎。16年見過q5把後輪胎斷軸直接顛飛的，一點都不誇張，青藏線速度別超過80基本沒事。
折木拂日逍遙以羊
去了西藏，沒你講的哪麼嚴重嗎！
新活徹底
最好選65胎。
用戶7153784015464
碎石路多。
我從昌都來
我自駕去西藏三次，每次爆一次胎。今年在反穿丙察察時爆的胎直接就廢了。
