餐飲、旅遊、文娛，這些吃喝玩樂的產業，即便是現有企業虧損倒閉，也動搖不了根本。因為一旦疫情過去，相關的需求勢必會重新釋放，大家該吃的飯，該旅的遊，該看的電影都會繼續。產業內的人才和模式都是現成的，舊餐廳黃了，一定會有新的餐廳開張。短期裡會減緩GDP增速，看起來血肉模糊，但是長遠看只是纖芥之疾，靜養即可痊癒。
值得擔心的反而是工業。
與直接面對消費者的第三產業不同，工業企業由複雜而精密的鏈條相互聯繫。生產一臺汽車，只要缺一個零件，那所有供應商就都要等著。生產一部手機，萬事俱備了，只缺一個按鍵，所有人就都要停下來。
工業生產是一臺爬坡的火車，哪怕歪歪扭扭，但只要在開著，就有修補的機會。但這輛火車一旦停下來，再想啟動，就需要很大力的推一把。
別的地方復工之後，湖北的供應商無法交付，那麼就會有外省的供應商頂上。
外國正常生產，中國的供應商無法交付，那麼就會有其他國家的供應商頂上。
有時候這種頂替是暫時的。但是也有的時候，這種頂替有較高的固定投入，比如修路通電，建造廠房，設備的聯調對接等等，那麼一旦替換完成，相關的業務就長期的被替換了。
中國62%的GDP來自於中小企業，而九成中小企業屬於製造業。西貝餐飲說現金流撐不過三個月，但是隻要它撐到了疫情過去，一口氣立馬就能續上，損失的只是疫情期間的賬面收入。
但是如果製造業停工，等你兩三個月以後開工了，會發現自己已經被移出了鏈條，然後這些出局者的下游供應商也一併出局。工業生產的滾滾車輪，不會為了人道關懷而停止，所有這種出局都是不可逆的。
前幾天看到梁建章老師的觀點，僅從生命健康角度看，一次大流感的影響，等於把人均壽命減少1.5天。即便把此次疫情的嚴重性擴大五倍，對人均壽命的減少也只有7.5天左右。但是，經濟停擺造成的人均收入減少，會導致對醫療、健康、教育等各方面的投入的退步。資金少了，醫療條件和營養水平就跟不上，人均壽命一樣會降低。
另外，中國還有一個債務問題。不論是企業貸款還是政府地方債，長期以來都在滾動著刺激經濟的前進。但是債務的滾動都是基於“對未來的信心”，如果喪失信心，債務也會出現“擠兌”。
因此，我估計在本月之內，全國大部分地區會以各種形式恢復生產，在經濟的火車尚未冷卻前重新發動。否則即使是災區，繼續停工的後果也難以承受。
寧可一思進，莫在一思停。這次疫情是中國多年未遇的大挑戰，直接和
間接的經濟影響肯定不是幾千億或者一兩萬億那麼簡單。這對中國未來的走向產生深遠的影響，但是，從國際層面上看，對中國也有一些好處，不便明說，只希望大家一起共克時艱。
中國加油，武漢加油！
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