近日，上汽集团发布2020年1月份产销快报，其中产量418923辆，同比下降32.72%，销量400208辆，同比下降34.55%。
对此，有业内人士分析认为，除春节假期及新冠肺炎疫情等因素影响外，2019年年末，上汽大众帕萨特在中保研C-IASI的正面25%测试中成绩垫底，其产品质量受消费者质疑也是拉低其销量的原因之一。
上汽“三驾马车”首月迎暴跌
数据显示，上汽大众2020年1月销量113000辆，同比锐减40.53%；上汽通用1月销量125464辆，同比下降30.49%；上汽通用五菱销量78240辆，同比下降51.10%。
据了解，去年12月，在中保研C-IASI的正面25%测试中，帕萨特在所有车型中成绩垫底。测试中，测试车辆A柱发生断裂，而且严重变形，主驾驶框架明显变形，气囊也没有起到很好的保护作用，整体表现差强人意。
帕萨特这位从中保研走出来的“差评生”，在乘联会日前出炉的1月轿车排行榜的前15名中，已不见踪影。然而在2019年12月，帕萨特在乘联会统计的轿车排行榜中还位列第6名，当月销量27414辆。
上汽大众出现下滑势头
值得一提的是，作为上汽集团下属企业，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资乘用车品牌，被业内称为上汽集团的“摇钱树”。尤其是上汽大众，多年来在整车企业阵营中长期占据销量之冠的宝座。然而在2020年首月，上汽大众销量却遭遇滑铁卢，还被一汽大众（2012年1月销量18.7万辆）超越。
事实上，上汽大众的销量从2018年7月就现掉头之势。当月开始，其销量连续多月被一汽大众超越。而在刚刚过去的2019年，全国乘用车信息联席会统计的数据显示，只在3月份上海大众（155507辆）以1077辆的微弱之势超越一汽大众（154430辆）。
帕萨特终端市场优惠平稳
业内人士分析认为，除去1月春节假期和为完成去年销量目标提前压库，以及新冠肺炎疫情等影响因素外，中保研此前发布的上汽大众帕萨特安全测试中，其正面25%偏置碰撞成绩差，引发部分消费者对其质量产生担忧也一定程度上影响了上汽大众近期市场表现。
羊城晚报记者走访市场了解到，在终端市场，帕萨特的销售价格较为稳定。以330豪华版和精英版车型来看，均保持了春节假期前约2.7万元优惠幅度。销售人员张先生说，目前没有更大优惠促销方案。最近准备购车的陈先生则表示，原定购买帕萨特330豪华版车型，不过自从中保研碰撞结果出炉后，购车计划就发生了变化。“至于是否会继续考虑帕萨特，那就看接下来的优惠幅度是否够给力了。”陈先生如是说。
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