木疙瘩H5
二手车最好买法系，性价比很高！！！
法系车由于不保值，导致了性价比高，这也是被市场逼的！！！
早几年法系车销量还可以，在合资品牌排5.6名的样子，看看现在这个境况，真是黯然神伤！！！据数据统计，今年法系车在全国汽车市场占有率达到了惊人的0.7%，都被边缘成什么样子了！！！销量最好的标致4008也就一千多不到两千台！！！很多城市的雪铁龙标致经销商都在想方设法退网，有些还存有法系车情怀的朋友甚至连当地的4S都找不到！！！
没销量自然保有量就小，保有量小了，残值率就低了，残值率低了，销量就上不来，这是个恶性循环！！！当然性价比确实就高了！！！
贴几张图最明显！！！某二手车平台报价，价格还可以谈的！！！
要说二手推荐，可以看看标致308、408、508、3008、雪铁龙C5、雷诺科雷嘉等！！！不过二手车深水区，最好带个懂行的师傅和朋友，还得慎选！！！
北君小谈
确实是。法系车虽然新车保值率很低，却也因此成就了它的二手车高性价比，超高。可以同级车型里无敌，比如标致508，2015款1.8T排量发动机，跑了5万多公里，卖价不到8万元，再谈谈价格还能优惠一两千，而同样是2015款的帕萨特，开了8万公里，仍然卖14万元！
在这两个车型里选择买回家开，如果打算开三年以上，我会选择标致508，因为它的性价比太高了，它可是实打实的一款中级车，最新款的508新车最少也得15.97万，然而花19万买的508只开了5000多公里就卖的，也就卖14.5万元左右，保值率好低，性价比好高。
所以买法系车，是冲着高性价比去的，而法系车的保值率低并不代表它的品质就很差，PSA集团的汽车其实很有实力，只是在国内市场不佳，跟没落的韩系车一样，已经没有多大的市场了。
法系车的好评和口碑其实不错，但是买新车的考虑到保值率太低所以销量每况愈下，而选择法系车的基本就是真爱粉了，法系车在欧美的表现还是很强的，而且多年来在赛道上的表现非常耀眼，大家最常夸的就是底盘强大，底盘其实只是它稍微优秀一些，发动机和变速箱也同样很优秀，像天逸C5搭载的发动机就是沃德十佳，动力还是不错的。
想买二手车作为家用的，可以考虑一下法系车，而且品质方面比较信赖。
66号车坊
以我一个修理厂老板且维修二十多年的工作经验告诉你，每个品牌的车都有优缺点，法系车，车是好车价格也合理。只要不要介意从下二点就可以入手。一，车是买来开，不准备转手，不考虑保值率。二，能接受同档次车维修费更贵，时间更长，那么就可以考虑入手
峰回人生
买法系二手车是正确的选择，车很扎实，要买就买手动挡，选1.6或2.0自然吸气排量的标志307，408，308，世嘉，操控方向精准，钢板厚，维修保养便宜，很多滴滴，出租都在用这些车CNG版，便宜，很实惠的选择
小黄观察
法系车二手价格相比其他合资品牌来说，是非常便宜的，造成这个局面的原因主要有以下两点。
第一个，长期低迷的冷门品牌。法系车在中国汽车市场从来就没有火爆过，这也直接导致了标志、雪铁龙等品牌车型一旦进入二手车市场后，其价格就会出现大跳水的情况，整体保值率相当低。
第二个，媲美任何合资品牌的品质。与其保值率低恰恰相反的是，法系车品质却一如既往的优秀，无论是备受吹捧的顶级底盘，还是法式浪漫的情怀，都反映法系车质量绝对是非常出色的，与本田、丰田、日产、大众等热销品牌不相上下，甚至很多地方都领先于他们。
把以上两点结合起来，新车市场的低迷导致进入二手车市场后的价格断崖式下跌，法系优秀的质量保证，这就是为什么很多懂车的喜欢去二手车市场淘宝法系车的原因，对于他们来说，车真的是用来开的，而不是炫耀的工具。
值得推荐的法系车有很多，比如：标志508、408、雪铁龙世嘉、C4L等等，都是值得大家考虑的车型。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
我以我多年的二手车从业经验可以明确的告诉你，法系二手车的性价比真的是很高，非常高，可以说是合资品牌里面性价比最高的了。
衡量一件物品的性价比，一方面是看价钱，另一方面是看质量，只有价钱便宜，质量又好的东西才能算是性价比高。法系二手车完全就是这样的存在，很完美的解释了什么叫性价比高。
首先谈法系二手车的价格。可以说，在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多，所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。
第二点谈法系二手车的质量。法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张，这点只有真正的法系车主最有发言权。网络上有一些别有用心的人总把法系车往死里喷，有一种不把法系车扳倒不罢休的气势，有一部分人是为了利益，还有一部分人是为了喷而喷，蹭热度，刷存在感，反正说什么又不用负责任。我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我所经手的法系二手车，正常情况下车子的质量都非常稳定，我卖出去了也有底气。所以说，正常车况的法系二手车的质量非常过硬。
综上所述，法系二手车价钱低，质量好，说性价比高完全是没有毛病的。
二手车知了哥
就像你说的，懂法系车的很少，买法系车的大多也是真爱，别人的钱也不是大风刮来的，不要被网上那些捡漏案例所迷惑，好的法系车源很少很少，我现在开的是14款的408，车子质量不错，空间大省油，外观内饰甩日韩欧美同级别的几条街，不吹不黑，最近准备添第二辆车，看好5008和天逸百年版，可惜我们这的标志店倒闭了，就只能选天逸了！
喵地图
在众多合资品牌中，法系车的保值率算是比较低的，但是法系车的品质并不算差。所以如果你想要买一辆二手车来自用，短时间内并不打算换车，那么买一辆二手的法系车确实很划算，性价比很高。
举个很简单的例子，例如你的手上有五万块钱，如果你想买本田、丰田、大众这类的品牌，那么可以买到五六年车龄左右的丰田卡罗拉、朗逸、思域等，但是却可以买到三四年左右的标志308、雪铁龙世嘉、两三年左右的雪铁龙爱丽舍、标志301等。
但是买二手的法系车有一个缺点，就是后期的维修成本比较贵，因为法系车的配件贵，而且由于很多设计缺乏合理性，导致维修的工时费也会比其他车系更高一些。
懂车大师哥
☆所谓性价比，就是车辆的性能与价格的比值，从法系车的市场占有率和认知度来说，他的保值率确实很低，这意味着在二手车市场，法系车注定价格要比实际价值低，所以有人会说二手法系车的性价比很高，因为贬值率确实有些高。
但是从另一个角度出发，购买二手车时虽然价格比较便宜，但是自己想要出手时，也别指望卖个好价钱。从这个角度来看，二手法系车的性价比又在什么地方呢？
性价比衡量的不仅仅是价格，还要看车辆的保值率等多方面因素，单单价格便宜了，但是卖的时候同样便宜，这就很难谈到性价比，毕竟价格便宜的车型有很多。
另外，二手车入手价格是否合适还要看原车主的态度，毕竟二手车不像新车，会有官方指导价，相对来说，同一个车型在一个时期内差别不大，但是二手车就不同了，价格的多少完全看车况，看车主的心情。
购买二手车不能单单看价格，还要看这款车型的保值率，故障率，否则车辆再便宜，拿到手后天天进修理厂，估计任谁也受不了。
从目前的二手车市场来看，保值率较高的车型当属日系车，这主要得益于日系车的故障率较低这一优点。当然，随着科技的进步和汽车制造工艺的提高，一辆车跑个10年左右是很正常的一件事，但相对而言，日系车的使用寿命要更长一些，而自主品牌要差一些。
朱博士白话发动机
确实是这样的，法系车，从性能、稳定性、行驶品质上来说都非常不错，而且新车购入时价位和同级别的日系、德系比，价位几乎相同，奈何保值率太低，同样价位购入的一款新车落地在15万左右，3-5年后二手车车价可能也就5-8万，而同价位的日系车还会卖8-10万，以上只是做个比喻，所以在车况相同，出厂价相同的情况下，买法系二手车花的钱会少很多，所以说二手法系的性价比高。
那么在法系车中的小众车型，应当是性价比最高的车型了。标志308s当属其中一款。308s当时是和高尔夫对标的一款车型，车身设计年轻动感，内饰设计现代简洁、尤其是小而粗壮的椭圆方向盘，更是颠覆了传统的界限，充足的动力、扎实的底盘，也显示除了小钢炮的特性。只是主推的1.2T车型才用了3缸发动机，而且加之法系车型的保值率极低，导致308s上市不久就退市，二手车价位更是极低。2015年1.2T高配车型在5-6万多，性价比是相当不错的，只是保有量太小，每个地区可选择的二手车也不是太多。
