真情那么贵
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摩托车发动机的转速越小越省油吗？
摩托车发动机的转速肯定是越小越省油，因为这种状态下，供油系统提供给发动机的燃油混合物是最少的，所以它就会省油。
比如车辆的怠速状态下燃油的消耗量就会保持在一个比较低范围，这时候车辆是最省油的，但实际的骑行中就会有差异的，因为我们不可能保持怠速状态，将车辆正常骑行，所以正常骑行过程中还会有一些先决条件。
以发动机转速低就省油为基础，那么实际的骑行中要想车辆省油，车速就不可能太快，但也要保证一个最佳的转速区间，这个转速区间会让发动机处于“零压力”状态下运行，所有的零压力它是一个概念词，是指发动机会处于相对比较轻松的状态。
比如平坦路面当发动机保持在6000转左右的转速时，那么它就会处于一个比较轻松的状态下，这时候车辆就进入了省油模式，但对于档车来说还要配合合理的档位，并且这种假设只适用于常规的通路车。
对于性能性车型来说讨论省油状态毫无意义，因为他们所追求的是流畅自如的加速和刺激无比的极速，并不会在意几块钱的油耗差异，这就好比给开路虎的朋友，讨论夏利的油耗，别人除了呵呵，还能有个什么结果呢？
回归主题再来看转速和档位的配合，同样是发动机6000转，那么低档位和高档位所表现出来的油耗差异将是两种完全不同的结果。如果一档6000转，油耗就会直线上升，而如果是四档或者五档那么就会相对比较省油，这也是相同转速下平坦路况和上坡路面，车辆油耗差异比较大的原因，因为这种状态下没办法做到发动机转速和车速保持均衡。
到这里又会出来一个概念，车辆所谓的真正省油状态，发动机转速和车速一定要均衡，简单来说什么样的发动机转速就要配合相应的档位，以达到发动机转速利用率最大化，只有这样车辆的动力和油耗才会持平，也不会有多余的燃油浪费掉，但要想达到这种境界，除了自己领悟其实不会有一个标准的数值。
因为实际的骑行中路况在变化，发动机的转速和档位也需要实时进行调整，所以就不可能绝对保持一个数值，但值得肯定的是发动机转速低绝对会比高更省油，但低的前提取决于当时的骑行路况，以及发动机的调校水平。
根据实际骑行感受来看，这个低的范围会保持在发动机中等转速水平，只有在这种状态下保持适当的档位配合，车辆就会相应的省油一些，如果和这个范围偏差比较大，那么不管是理论油耗还是实际油耗都不可能做到省油，简而言之一句话“低转速”，匀速行驶摩托车就会省油。
骑士分享
就拿一辆125CC的摩托车来说，它的最高时速大概是在90公里左右，而经济的时速就是50公里左右。如果是辆公升级摩托车，挂在六档时，车要是低于100就会拖档，也就是说它的经济时速已经超过了100公里，在高速上巡航时，转速低就谈不上省油了。可以看得出来，不同排量的摩托车，有不同的转速区间，所对应的经济时速也是不同的，只有了解了这一点，才可以达到省油的目的。
如果排量在150CC以下的摩托车，转速拉到5000-6000的时候，油速就会变得很高，甚至可以比5000转以下的转速高出一半的油耗，因为它远远的超过了自己的经济时速，摩托车的排量不大，却用这么高的转速来行驶，必定要消耗掉更多的油耗。而在250CC-600CC的中低排量摩托车中，要是转速在5000转，挂在六档时仍然是经济时速，只有在这样的经济时速下，才可以达到一个省油的状态。
你是爸爸的小公主啊
“摩托车既不是越快越省油,也不是越慢越省油,而是匀速前进最省油。 摩托车的耗油原理是:汽油在气缸的活塞气压作用下经过雾化气体的推动产生动力,所以耗油多少主要跟汽油的物化程度正相关。因为摩托车匀速前进状态下汽油的物化率是最高的。 如果把摩托车行驶状态分为高速、慢速和匀速三类的话,把省油等级...”
yansunxian913
对于摩托车来说并不是说转数越小就省油的，这个和排量，摩托车的品质，车的重量，汽油的品质，机油质量，驾驶技术和路况有关。
第一个，排量，排量越大，油耗就越高，这个就没什么可说的，大家都知道。
第二，摩托车的品质，品牌摩托车性能好。当然在制作的过程中就更加优越，压缩比更大，燃烧更充分，油耗就更低了。
第三，车子本身的重量，车重越大，油耗越高。
第四，汽油的品质也如此，品质越好，燃烧就越充分，油耗也就越低。
第五，驾驶技术，一般来说新手油耗更大，老司机油耗更低，这个跟驾驶习惯有关，一般摩托车在40-50码，转数在3500-4200/分钟的油耗更经济。
第六，路况，铺装路的油耗比未铺装路更低，这个也不用多说了。
所以车子的转数只是影响油耗的一个方面。
小陈乡村日记
这个不一定，要看档位和速度的关系。你是60码以上，平路五档，上坡四档，油耗正常水平；你要是一档或二档，低速低档，燃油也会更高一些。关键看驾驶的速度、档位和道路环境。
胖哥教你学开车
是的，个人结合实际认为开60-80码，油耗没那么高。
让你烦恼永远缺货
不一定，稳定怠速下最省油。
磁县007
个人结合实际认为开60-70码，油耗没那么高。
5安身立命
佛系悠闲骑机车手
空气压缩小更省油
