小河彎彎波浪寬

老司機不是越開越慢，是根據路況和通行條件將速度和安全控制在最合理的狀態下，力爭以最快的速度保存最安全的行駛。

糖炒栗子0612

不應該說老司機越開越慢，而是應該說老司機越開越守規矩。越快都知道不安全，越慢同樣也不安全！

以我本人為例，駕齡8年，行駛9萬公里，也算的上一個老司機了，幾乎天天都開車。

剛拿到駕照的時候就想著買車，車還沒到手，一堆配件就已經到貨了，總想著提車後該怎麼改怎麼裝飾。又是換輪轂，又是搞包圍等等，想必新手都有這樣的經歷，提車後，就各種飆車，轟油門，有的車聲浪改得老高，明明就一家轎結果讓你改成了轎跑。

在道路上行駛更是當跑車來開，見縫插針，前車稍微起步慢了點就各種喇叭嘀嘀響，然後一腳地板油恨不能起飛。高速上就更不用說了，自從節假日高速免費，哪次不是塞車塞得天昏地暗，哪條高速不是車禍不斷。仔細觀察就會發現，車禍的大部分原因都是新手不按規矩行車造成的，長時間慢速行駛在超車道，又或者超速行駛沒有保持安全距離等等。

有經驗的老司機一旦手握方向盤，就會眼觀六路耳聽八方，不斷地觀察後視鏡，倒車鏡及前方可視區域，時刻做好剎車和加速的準備，會提前對道路行駛狀況做出預判，有經驗的老司機遇到突發事故只要處理得當基本都能夠化險為夷，但新手司機就不一定能夠做到。

車開久了，就會發現，命是自己的，越守規矩的人就相對越安全。

中國道路交通死亡事故居全球首位，所以我們要學會敬畏駕駛，安全駕駛，方能使得萬年船！

一品拾光

我們會發現一些剛取得駕照的新司機在道路上行駛時，行駛的速度一般會很快，很猛，反而發現老司機開車會比較慢比較平穩。難道是因為年輕司機反應迅速所以開車就快？老司機年紀大了反應慢導致的嗎？

老司機開車慢並不是說，年紀大了反應慢導致的。而是因為老司機開車時間長了，在道路上看見的或者親身經歷過交通事故多了。導致開車時更加謹慎，不會再為了幾秒鐘去搶時間，同時老司機開車時間長了也心態變得更加穩重了，不會再去炫耀開車技術或者是尋求快速開車時的刺激了，而是更多的安全為主了。老司機在道路上行駛對車輛的行速控制平穩不會再忽快忽慢的。

新手司機開車快，並不一定是因為著急有事，更多的是因為沒有親身經歷過交通事故，不知道車速太快容易發生事故，並且不知道發生車禍的厲害。

同時新司機剛開始接觸車輛，對車輛還處於一定的新鮮勁，喜歡車輛快速行駛時帶來的刺激感，還有新手司機對車輛的行駛速度控力掌握不是很到位，踩油門的力度容易越來越大，最後導致車輛的行駛速度不均勻時快時慢的。

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CMC車主俱樂部

個人覺得應該是該快的時候快，該慢的時候慢，不存在越開越慢。

本人上下班，要經過城區--村鎮---郊區---村鎮，共計22.5公里，每天來回就是45公里左右，有時候走鄉村小路穿插要稍微近些，每天都能遇到一些情況。

剛開車的時候，特別是開了一段時間，感覺自己技術牛逼得不行，倒車、轉彎都是轟油門猛打盤子，右前側刮一次電線杆、車屁股撞了一次樹墩，加上無數次急剎車把狗子從後座拋到了前座之後，老實了。分享幾個路上遇到的經歷吧。

1.路上小孩嬉鬧，別以為按了喇叭就有用，按完喇叭還好減速到停止，小孩還是頭也不回斜向跑過來撞向左側車頭，好在我車停住了，小孩從車頭前方跑過去，後面跟著的小孩嚇懵了，站在原地......（當然，不是圖中這種斑馬線，這是必須提前停車讓行的）

2.一隻狗子埋頭在路邊吃東西，那時候還在新手期，覺得狗子警覺性高，應該知道我車來了，沒按喇叭提醒，結果車到狗子身邊的時候才發現車，受到驚嚇跳起來，被車把腳碾了，開過去之後看見提起只腳，下班的時候再次路過那裡，見那隻狗子還提起一隻腳翻垃圾桶，特別心酸，後來每次在公司吃剩的飯菜打包，路過的時候丟給它，直到差不多一個月後痊癒......這是後事，這裡不多說了。

3.路口必須減速減速減速觀察！有些人在路口開得飛快！特別是有障礙物遮擋的路口，指不定衝出一輛車、行人或者電瓶車，這我都遇到無數次了，所幸新手期運氣好，踩剎車也及時，沒出過事，後來真心小心小心再小心。目睹一輛車在路口狂奔幾百米，剛好跟側面狂奔出來的一位騎電瓶車的女子相撞，下半身都撞爛了，超市老闆扶住那名女子，一直鼓勵她不要睡，但是很快就沒生命體徵了，後來才知道，肇事司機是借的車，而且保險到期沒續，車主也要負責（別問我怎麼知道這麼清楚，就在公司旁邊）。平時這個路口我都是觀察清楚再通過，有直行的不管是汽車、電瓶車還是行人都耐心等他們先過。

4.不要借車！再好的關係也不要借車，實在不行你開車送都可以。爛路上那些開得風馳電掣的，多半都是借的車，毫不顧惜。最主要的是，新手司機和老司機開車一般都會很小心，反而是即將過渡到老司機的那些半吊子，自認為技術牛逼得不行的，轉彎不提前打燈，小路上會車不減速，不按導向行使，胡亂加塞轉彎，你車借出去根本不可控，出事了對方沒能力履行賠償責任，你還可能跟著負責。你永遠不知道你的愛車借出去後會經歷什麼，所以不要去賭。

5.精神集中。開車可快可慢，該快的時候開快點沒錯。但是該慢的時候一定要慢。這就需要保持精神集中，隨時能觀察和預判突發情況發生，比如有汽車在你側面遮擋，要一邊預判會不會出現鬼探頭，一邊做好觀察。

彎道上除了按喇叭提醒，要預判有沒有車輛佔道超車過來。打個比方，鄉村路彎道遇到兩輛以上的車對向駛過來(或者行使緩慢的大貨車)，第二輛車後面很可能有超車佔道的情況，預判到了，做好必要的措施避免跟對面車相撞。這種情況也遇到過不少了。

據我所知，很多人都會出現自動導航狀態，不知不覺就開某一個地方了。路況和視野好的地方無可厚非，路況不好的地方，很容易出問題，更別說預判什麼的了。就算高速路上往前幾公里盡收眼底，前後無車，你也得做好突然爆胎或者竄出一隻小動物的預判準備。否則一出問題手忙腳亂。

爆胎我沒遇到過，高速我都是雙手拉扶方向盤，不至於出問題了後嚴重失控。但是貓咪遇到過（躥到路中間，突然躥回來），心理早有預判，我直接開過去了，沒避讓，因為我知道了120公里/小時的速度一旦緊急避讓或者剎車意味著什麼，只聽到車底盤砰的一聲，一路上沒少挨老婆罵，後來跟她解釋了當時情況才作罷。如果沒預判到這些，精神不集中，人第一反應要麼猛踩剎車，要麼猛打盤子避讓，結果誰也不想去試。

開車打電話海聊等等分散注意力的陋習儘量避免。

6.嚴禁疲勞和酒後駕駛。酒後駕駛不說了，我也不敢試，疲勞駕駛危害也很大，有次跑高速，跑了700多公里，雖然每個服務區休息了，但是由於精力比較集中，疲倦感很強，一路吃各種醒神的都沒用，在一次超車的時候突然睡著了.....大概一秒，猛然發現自己在超車，嚇得瞌睡全無，趕緊在最近服務區停車睡了兩個小時！從此開車前必須保證好睡眠，覺得不疲倦了立刻最近服務區睡一覺再走。

7.各種奇葩言論有時候要噴血。估計很多人都沒看過自己的汽車的說明書。比如有人說下坡熄火滑行省油，看到了差點一口老血。如果是我自己的車敢這樣，熄火方向盤就鎖定了，你慢慢滑行吧，還有說掛空擋滑行的，麻煩回去補補科目一。

8.一直保持一個習慣。就算速度夠慢，不需要剎車，在下坡和彎道、路況複雜預判可能會出現情況的地方，腳會停在剎車上方，隨時準備制動。這個習慣是駕校師傅教的，一直保持了下來。還有弱弱說句，不要開鬥氣車。

9.違規操作，比如穿拖鞋、高跟鞋開車等等。我不是女士，高跟鞋的危險只能想象。有次小區挪車，穿著拖鞋，那感覺一言難盡......

10.起步觀察好前後情況，最好周圍連車底都觀察下，特別是小區和居民區，萬一中獎了呢，你敢怪科目三沒教你嗎？起步前打燈提示。靠邊停車也要提前做好觀察，並且打燈提示後車，本人最討厭就這種人，說停就停，連個右轉彎燈提示都沒！

老司機有一個過程，遇到的情況多了，知道哪裡該減速，哪裡需要停車避讓，哪裡可以快，並不是說越開越慢，那不是老司機，那絕對是不怎麼摸車的人。

最後說一句：不要強加給別人心理暗示，比如女司機怎麼怎麼了，某某你不適合開車等等不好的心理暗示，就跟小時候說你讀書不行的暗示一樣，對一個人的影響很大，嚴重會一開車就緊張，遇到突發情況腦袋就一片空白，一通神操作。相反，不會的地方和遇到事情就多學，多請教，多看看，多練，查缺補漏，彌補不足（剎車油門傻傻分不清的，參照第八條，習慣之後成自然，不需要你去想，該踩剎車的時候就算腳沒在剎車上方，條件反射就踩上去了，也是這一條讓我有驚無險渡過新手期），不要妄自菲薄，千萬別接受別人對你的不良心理暗示（特別是出過事之後最容易接受），自然就會成為老司機。現在很多女司機就被暗示了，變成了可悲的女司機就該怎樣，甚至形成了一種成見。

南慕紫

這個問題，我覺得我還是有體驗的！

2010年剛學完駕校出來，拿到駕照，那個開車癮，無法想象，心理特別想有輛麵包車來開都過癮，我媽給我弟買了一輛麵包車，我弟是跟我媽的，我父母離婚，我跟我爸的，我爸從不管我，還是我媽收留的我。

我弟每天可以開著麵包車這裡跑那裡逛，所以開車技術很快就練起來了，我很想開，不過他不肯，說我沒技術，不安全，不放心，我也從來不爭，我媽也沒多說什麼。（這裡說一下，從小到大，我弟都是家人的寶貝，我是我奶奶帶到5歲接回來跟他們一起生活的，所以都不怎麼喜歡我，我媽這邊的親人都不怎麼和我親，始終沒跟在他們身邊）

有次印象特別深刻，去外公家，好不容易我媽說讓我開一次，說車子買來這麼久了，讓我也練練，我弟就很不情願的給我鑰匙，其實當時心裡特別開心，因為終於可以摸車了，出駕校這麼久，從來沒有開過車，不過上了駕駛室，心裡特別緊張，打火起步，做了好幾次，我弟就不耐煩了，就在邊上吼著教，心裡挺憋屈的，實話，不過真的車癮很大，也很想自己來一趟，就忍住了，好不容易啟動起步了，一路上被我弟吼的簡直包不住眼淚水，我媽也沒怎麼說他，就說我從來沒開過，聲音吼小點，因為是鄉村，一個多小時的車程，彎道和坡道很多，所以開的慢，反正耳朵繭子都聽出來了，到一半的時候，上坡換擋不及時，死火了，車子慣性後退，把一家人都嚇得半死，我弟直接就吼翻天了，打火踩剎車拉手剎，我其實也很生氣很委屈，畢竟從來沒有得到車開過，就說別吼那麼兇，吼那麼兇要吃人是不，就下車了，換他來開的。

奶奶是我讀5年級的時候去世的，因為不是一起長大的，還是受了些委屈，扯遠了……

那次之後，我就從來沒摸過他的車，後來自己慢慢做生意，14年買了一輛轎車，那種歡喜勁，相信很多朋友都能理解！

自己的車，想怎麼開怎麼開，剛開始也是技術不行，老是熄火，操作不當，手動擋的！慢慢越來越熟練，開的速度也越來越快，開了半年，以為自己技術可以了，感覺自己技術也厲害加上沒出過車禍，我們那山區彎道多，並且急，有次在彎道的時候90多碼過彎道，沒曾想對面來了一輛大貨車，速度也不慢，眼看要撞上了，反應快，我就往兩米多田坎下衝了，結果人沒大事，車子被搞得破爛，從那以後開車就很小心了，離死神最近的一次，一般不出大車禍，沒人知道那種恐怖。

所以奉勸各位車友，開車需謹慎，不爭一秒，不開快車，不開鬥氣車，一時快感，可能會丟掉性命！

叫一聲朗哥

跟年紀有很大關係！二十零歲十一國慶晚舊同事搞活動，失業又失戀的我在回去路上市區摩托開到百二公里，路口突然冒出個人，轉左邊讓路嚇出一身冷汗;還有次過馬路不蹲守燈，開摩托從人行橫路過，被橫過的車流夾在中間，又危險又難堪;最明顯轉變是有小孩，小孩小怕吹風、怕轉向過大，再加上看到許多亂闖馬路出事，慢慢覺得遵守交通規則開好處多，慢就慢點吧，撞到人刮到車半天都走不了，說不定還要賠錢給人家，一天有時候賺不到二百元，伱碰別人一下，半天走不了還賠錢，就為了多幾十秒的時間？尤其是討厭那些急性子的人坐我車，老是催催催，不緊不慢懟他:想快去坐飛機。

飛沙長劍30694535

此觀點不完全正確，老司機駕車適路況、車況而定，而新手考慮的可能是速度帶來的快感，本人開車有十幾年了，也和許多司機朋友討論過關於駕駛方面的話題，下面簡單說說自己的看法。

十次事故九次快，老司機駕車並不是越來越慢，而是該快則快、該慢則慢，往大了說是社會責任和閱歷經驗，往小了說是家庭責任，對父母負責，對老婆孩子負責，因為出了事故不是誰都能承受的。

以上內容僅代表個人觀點，祝大家平安出行，安全回家。

安全始於足下

【導語】不同的人有著不同的的開車風格，有些人開車會非常急性子，到哪裡都是深踩著油門呼嘯而過，到了目的地就急剎車，有些人則慢條斯文，車子平穩起步，平穩停車，坐在車上的乘客有著非常舒服的體驗感，不會感覺到暈車。

那麼對於今天的題目，為什麼老司機開車越來越慢，作為一名不算老的老司機，我想說的是，開車慢主要是因為：其實開快了也只能比慢慢開早到那麼一會，這一會感覺也做不了太多的事情，除非是特別趕時間（趕飛機）那種，日常駕駛的話與其開快冒風險趕那點時間，不如開慢點保證安全和舒適度。

以前剛剛拿證的時候，開車也非常暴力，經常等紅綠燈的時候都要衝到第一個，哪怕是開的小排量的車，都要油門踩到地板裡去，當時覺得非常過癮，感覺整條馬路都是自己的，這樣的風格開了一段時間以後，也發生過一些小事故。最記得有一次在大學裡面的時候，拐彎的時候沒有減速，一不小心撞了一臺電單車，導致電單車的駕駛員骨折，雖然說是電單車逆行全責，但是我覺得如果我開慢一點，可能就剎住車了，也不至於後面處理事故的麻煩事。

後來開車的里程逐漸積累起來以後，也見過了大大小小的各種事故，有些確實是由於車速過快造成的，雖然不是每一個事故都會傷人，但是把車子撞得融融爛爛的看著也難受，慢慢的就給自己的暗示就是：不要讓速度過快把自己逼到一個極限的地步。

車速越快，容錯率就越低，尤其是在高速公路上的時候，有些人覺得現在的導航軟件自帶有測速提醒的功能，所以在沒有測速的時候，就把車速開的快快的，超速駕駛，等到提醒有測速照相的時候，再把車速降下來。

這樣確實可以避免了罰單，但是一旦出現緊急情況，譬如前車突然追尾或者側翻，當你看到的時候可能只有幾十米的距離，有沒有超速就決定著這幾十米能不能剎住車，決定著是否會發生事故。

總而言之，除非是真的非常非常趕時間，否則沒有超速的必要，記得有一次家人生病急著去醫院處理，我也可以用平時一半的時間走完整條路，但是對於每天開車的經歷來說，快那麼一點和慢那麼一點關係真的不大，沒必要用趕那麼幾分鐘的時間冒潛在的事故風險，這可能就是老司機開車越開越慢的緣故吧。

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明說汽車那些事

老司機不是開的慢，是該快時快、該慢時慢。比如，頭車起步時，在看好路況情況下必須要快，因為後面有一排車等著呢；在快速路、環路、高速路及其他路況較好時必須在保持好車距的條件下跟上前車，前車車速.80公里/小時，你不能開60公里/小時，高速上開80至100就別佔左側車道，記住，在限速80公里/小時的路上你開40公里/小時，是一種不道德的行為;有時高速上出事故很多時候是因為有的車開的太慢而導致的。

那麼，所謂的慢，是指按序停行、不搶道、不亂變道，拐彎慢、調頭要小心，看準前後左右來車或行人，多禮讓、不開鬥氣車、不開英雄車，不超速行駛。而不是邊開車邊打電話，開龜速車！最關鍵一點，老司機預判好，遇事不慌亂，處置及時準確！

總而言之，新手也好、老司機也罷，要想開車不出事故，技術好只是一方面，關鍵是要心態好、多禮讓，守規則。平安回家才是硬道理！

祝願中國早日戰勝病毒

問的就有問題，我也是快二十年駕齡的司機，沒有越來越慢。總結一下，就是該快就快，該慢就得慢，要有安全駕駛的習慣和意識。好多時候，慢其實更不安全。例如，高峰期，總有些佔著超車道龜速蠕動的車主，造成交通堵塞，後面的車忍無可忍，並道超車。不僅導致其他車主出事故幾率上升，而且，慢車道超車過來，也會對自己行車造成其他安全隱患。總之就是非常缺德。還有，通過路口，一味的慢，也是害人害己。應該過斑馬線前降速觀察，確認安全後，加速駛過路口。

關鍵字: 越開 司機 汽車