michelle蒙蒙
世界是在不断进步的，追求极限容易把自己熬死，为什么不断有“入坑”“退坑”一说。根据中国的古话：“量力而行”，也可以“适可而止”，也有铁粉直接用“多多益善”怼回来。
在汽车音响界分了几档等级：
入门级、中级、中高级、高级
安装方式分了几种：
前场两分频、前场三分频、前场三分频+后场同轴、前后两分频、前场三分频+后场两分频。还可以分别根据车型，在后座或者后备箱加超低音.
来看看下面这两个：
前后两分频（德国鼓动GLADEN）+超低音
前部三分频（GLADEN）
考虑到成本的话，一般功放比喇叭更费钱，除了材料本身，还有芯片，电路设计。
如美国的德州仪器，高端功放基本用它的芯片，芯片大鳄。
Mosconi ONE 130.2的内部一览
好功放都是以千或者以万来计算，这就希望以后中国能大力发展自己的芯片也，出个小米这样的公司来拉低国外芯片业的垄断。
所以入门级可能只一两千就搞定，但如果改个中级算上功放和扬声器一起就要调升到6000到上万，如果再往当今世界的极限上调，那就得按6位数上靠了！。
周大麒麟
价格高低不等 少的几百元 多的上万 几十万 改装到极致不太可能 在两个方面想 一是如果改到同年音响制造最新款极致了 那算极致 二是毕竟现在所有东西都有一个升级的过程 理论上是改不到极致的
小新学汽车
汽车改音响说白了就是一个无底洞，如果你是一般的车友，对音质要求不是特别高的话，其实全车搞下来一万多已经很好了，如果是音乐发烧友的话，对音质要求极高的，那改的价钱就没法说了，目前汽车行业，基本就属音响改装是最花钱的，因为没有最好，只有更好，所以奉劝各位车友，要改音响的，至少要知道自己要改什么价位的，什么效果的，麻木去改的话，费钱，而且效果你还听不出来，希望我的回答对你有帮助！
杭州壹捷汽车服务小高
没有极限在这么改也是傻傻分布清楚任何改装只是一时兴起有的改装连上路都困难
