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日本人不确实在乎天窗这个配置，但中国人喜欢天窗也无可非议

日本的大多数平价车确实都没有天窗，日本人认为这个配置无关紧要，至于日本人为什么不喜欢天窗？其中原因是多方面，在此泛泛说一下。

由于日本资源有限，本国没有什么石油储备，石油方面几乎都要依赖进口，因此日本政府十分重视汽车的油耗，鼓励小排量汽车发展。并且去过日本的朋友都能感受到，日本的道路是非常狭窄的，对于大车不太友好，所以日本非常流行一种叫K-Car的汽车。

K-Car体型非常小，通常情况下K-Car的长宽高都不会不超过3400mm、1480mm、2000mm，最大载重量不超过350kg，排量不超过0.66L，也就是不到1L，比奇瑞QQ的排量还要小。由于个头很小，这种迷你小车在日本很流行，非常适合日本的国情。（日本K-Car，比老年代步车大一点）

也正是因为个头小，这种K-Car是基本不会配备天窗的，因为天窗会降低车身钢性，而这种小车本身钢性就低，再装个天窗，碰撞安全性就会下降，所以K-Car基本上都没有天窗。

除了K-Car以外，在日本销售的其他平价车型都提供天窗这个配置，只不过由于日本人对天窗的执念比较低，因此选择加装天窗的人就很少。你在日本的大街上很少看到带天窗的汽车，当然豪华车是肯定有天窗的，例如奔驰S级，劳斯莱斯幻影，这些车都肯定有天窗，不过日本的普通车基本上都没有天窗。（日本停车场里面的汽车大多数都没有天窗，但并非都没有，只能说大部分汽车没有天窗）

在此也要强调一点，对于天窗这种配置，大家千万不要上纲上线，不要动不动就扯到国民性上，说什么外国人不喜欢天窗是因为懂车，车在国外就是一种代步工具，外国人没有那么多虚荣心等等言论，这些都八竿子扯不着的事情。

无论是美国人还是日本人、中国人，大家都好面子，美国如果不爱面子，那么奔驰为啥在美国销量那么高？奔驰近几年可一直都是豪华车销量的冠军。所以爱面子不是丢人的事情，不爱面子反而不正常。

举个例子，大家都知道日本是一个左行国家，汽车要靠左行驶，因此日本制造的汽车都是右舵车，方向盘在汽车的右边，和中国正好反着，咱们的方向盘是在左边。

不过日本政府还是允许左舵车上路的，只要都靠左行驶就行。而你在日本可以发现许多的左舵车，特别是奔驰、宝马、宝石捷、法拉利一类的豪华车和跑车，基本上都是左舵的。并且只要是进口车，大部分日本人都会买左舵的，因为左舵车在日本是有面子的象征。

在三四十年前，许多欧洲生产的豪华车和跑车都是没有右舵型号的，所以日本当年进口的这些豪华车都是左舵。久而久之日本人就形成了一个观念，左舵车就是豪华车。

时至今日，虽然日本的汽车工业在世界上数一数二，也诞生了例如雷克萨斯、英菲尼迪这样的豪华品牌，但今天的日本人依旧是非常认可欧洲豪华品牌，奔驰宝马的牌子在日本也是比雷克萨斯要硬的（在美国奔驰的品牌也比雷车硬，只不过雷车在价格上有优势），而在日本人心中，左舵的奔驰才是一辆正宗的奔驰，左舵的兰博基尼才是正宗的兰博基尼。
因此，即便现在的欧洲豪华车基本上都有右舵型号了，但由于根深蒂固的印象，许多日本人在买进口豪华车时还是会选左舵车（现在买右舵的人也很多了，毕竟右舵在日本开起来方便，而且绝大多数豪华车型都有右舵型号）。

（一辆左舵保时捷）

所以在日本买左舵车是一种土豪的象征，邻居街坊一看就知道你买的是进口车，价格贵，档次高，倍有面子。我在日本甚至见过左舵的普拉多，就是一汽丰田生产的。

要知道普拉多可是日本车，在日本的售价只要20多万RMB，而进口的普拉多则要贵很多，毕竟要缴纳关税和运输费用。但即便如此还是会有人购买，目的就是告诉周围的人，我买的普拉多是左舵的，进口的，是高档的，你能说日本人不爱面子？

言归正传，对于天窗这种配置，喜欢或不喜欢都是一种爱好，我认为不牵扯什么面子问题，跟懂不懂车也没啥关系。中国市场就是喜欢天窗，这个无可非议，因为这是中国消费者的偏好。

我个人也是非常喜欢，特别是下雨的时候，雨水打在天窗上是非常惬意的。我买不起别墅，没办法在家里装个天窗，难道还不能在车上装一个嘛！并且对于吸烟的朋友来说，天窗也更容易排烟，非常实用，所以喜欢天窗不是错。

当然，增加天窗也必然付出更多的价格，而且天窗如果坏了，修起来也不便宜，但国人就是喜欢，这个纯属个人爱好，没有必要抨击。本文观点希望大家不要太过偏激，每个国家都有各自独特的国情和喜好，不能一刀子划清。

千佛山车神

细心的朋友会发现日本的街道上看到的车很少会有带天窗的，其实不单单是日本，其实在欧美很多汽车文化相当浓厚的国家，马路上你都很少看到带有天窗的车子。反观国内的马路或者停车场里，放眼望去有一大半的车都带天窗，甚至还有不少面积巨大的全景天窗。而新车的测评更是把天窗的配置吹得天花乱坠，多个天窗的配置多收万把块都是很常见的事情。这是因为日本人、美国人、欧洲人穷，我们中国人更有钱吗？当然不是，很显然这是汽车消费观的差异所带来的现象。

不懂车的人往往把钱花在肉眼看的地方

我们时常说一个人懂车不懂车，其实最简单的判断方法就是懂车的人往往更偏重内在的技术和配置。而不懂车的人，买车时的注意力则是更多放在肉眼能看得见的地方。例如我给朋友的父母推荐过大众途昂，倒不是因为我自己有多喜欢这款车。而是在这个价位上，这是能满足朋友父母所有需求的车。够大，德国牌子，外观好看，双排气装饰，真正的把每一分钱都花在了外观上。老一辈非常满意，开出去多有面子的车啊！中国很多车主对于汽车配置，外观，品牌的执念非常深重。我车比你的车贵，我车的品牌比你的车高大上，我车的配置比你好，我车的天窗比你大，我车的座椅还会加热……这种看起来只有小孩子才执着的攀比，在成年人的社交生活中却也乐此不疲。

而在日本，几乎不会有人把天窗和“面子”挂钩。日本是不折不扣的低欲望社会，大多数人并不在意面子，而真正要面子的人都去买敞篷车了，天窗的存在十分不伦不类。中国人好面子，喜欢把天窗视为一种张扬性的标志。不得不承认，很多人根本都没有仔细研究过高中低配的具体内容，只是怀抱着这样的思想：“我都买车了，还剩这点钱要个低配，岂不是显得我很穷！”所以往往选择中高配的人占了大多数。

个人观点：天窗实属鸡肋配置

其实我是不太能理解很多车主对于天窗的执着，除去要在车里抽烟的那部分车主，天窗使用率极低。冬天冷不能开，夏天晒不能开，市区污染不能开，高速噪音大不能开，请问天窗在什么时候能开？如今不管什么档次的车上，几乎都是有带天窗的配置，所以我个人看来，这已经完全不是什么能彰显身份的东西了吧？

其实不仅是天窗，汽车上还有各种各样的积累设计，这些设计看似满足人们的需求。仔细想想一大半都是汽车厂商为了提高客单价制造的伪需求。买车前一定要仔细想想，你真的需要一个天窗吗？

选择天窗带来更多的成本

买车的时候我们都知道，不同配置之间的差价还是相当大的，多一个天窗多加一两万起步。即使不算这个费用，对于汽车天窗而言，后期的维修可谓是伤筋动骨。很多设计动不动就需要拆车顶，即使只是一些小细节的地方损坏，也几乎是无法维修的，天窗的配件往往都是总成。连着整个导轨框架和电机在一起。可想而知这样维修的工时费和材料费又是一笔多么高昂的费用。

其实“天窗”只是国人在汽车消费面子工程上的一个小小缩影，我们不崇洋媚外，但我们要学习其正确的汽车消费观念。天窗和面子没有任何关系，带天窗的车贵，维修贵，不实用也是真。看完我的回答，当你选购下一辆车的时候，对于配置问题不妨三思而后行。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

马头人车库

首先说明一点，也是要必须说明的一点，日本没有天窗，或者很少有天窗，我们国内的汽车有天窗，那么一定代表的是我们不务实吗？有可能是他们的消费理念还不如我们呢，不要觉得外国的月亮总是圆的。

去过日本很多次，说实话日本本土的一些交通确实比较发达，而且街道比较干净整洁。他们的汽车文化盛行的也比我们要更早一些，汽车的技术也比我们要更好，但是并不代表他们每一个家庭经济水平的特别好，这只是一个单单的天窗和不天窗的问题，不要上升到国度和民族情绪。

确实说实话，汽车的天窗这个功能，实用性并不强，但是这里面最大的一个问题是，我们在选择的时候由不得我们，现在天窗配备是主机厂进行决定的，而不是我们消费者所主导的，汽车现在还没有到达DIY的程度，也就是个性化定制的程度。简单一句话说，你想买更高配置的车型，你想要更有实用的功能，比如说定速巡航，比如说座椅加热，座椅通风，那么就必须带着天窗，它是成套的，由不得我们的选择。

另外还有一点就和我们汽车文化形成有关，我们国家的汽车文化其实形成的比较晚，大家开始接触汽车也就是近几年的时间，对汽车的认知和需求，不仅仅是代步工具，很大程度上是和面子相关的。说点现实的也就是七大姑八大姨买的汽车都有天窗，而你的没有，那么你就会感觉没有面子，这样的话，就会在一定程度上迫使自己买更高配置的汽车，即使像天窗这样的功能并没有太大的作用。

所以说汽车的天窗虽然没有太大作用，但是还是比较符合我们现在的汽车文化和经济发展水平的，可能以后会更理性一点吧。

66号车坊

日本本土的汽车确实是很少有天窗，不仅天窗少，并且车子也非常的小，相对于国内所追求的大汽车、大天窗、真皮座椅等，还是有很多差异的。为什么国人偏爱的天窗会在日本本土的汽车上很少使用？

在国内，消费者还是非常看重天窗的，国内的汽车带有天窗也意味着配置更高，低配车型一般都是不带有天窗。国人接触汽车的时间并不是非常长，会把汽车看得非常重，甚至一度成为了身份的象征。如果有人对你说，你这车子怎么连天窗都没有啊？心里肯定会不舒服。如果有人对你说，哇，你的车的天窗真大，高配的吧，这心理感受是截然不同的。

为什么日本本土的汽车会很少有天窗呢？日本作为一个高度发达的国家，消费理念会更加的成熟。在他们心目中，车子仅仅是代步工具而已，能够满足出行需求就好了。而天窗用到的次数会比较少，实用性并不高，你也没有钱充啊，他们也并不会在乎。日本公共交通非常的发达，便利性非常的高，只有那些公共交通不够发达的地区，才会选择汽车作为代步工具。

有天窗的车子，优点还是比较多的，包括看上去更加的高端大气，可以增加车内的采光，可以加快车内的空气流通速度，这对吸烟的朋友来说还是很有用，在一些紧急的情况下，天窗还可以作为逃生通道。

既然有优点，那肯定也有过多。天窗的弊端包括有天窗的车的价格会更高一些，性价比就低一些；天窗也会存在漏雨异响的问题，也会给用车带来麻烦；特定情况下天窗也会不安全，例如从楼上掉下一个花盆正好砸在汽车的天窗上，可能会造成人员的受伤；等等。

最后一点是国内购车与国外购车还是存在一定差异的。国外购车可以直接选择配置，选完配置之后才进行生产，相对来说汽车的性能被看得更重一些，而天窗可有可无。而国内的汽车都是做好了再卖，一般低配车型是没有天窗的，中高配才会配备天窗。有些车型就算是你不喜欢天窗但它也是带有天窗的，这是被动选择的一个弊端。

其实汽车有没有天窗，是无需太过纠结了。觉得有用，那么就选择带天窗的车子，可能会多花一点钱选中高配车型，低配车型不配天窗，也是令人感到无语。如果别人的汽车没有天窗，也不要嘲笑人家，只是用车理念不同而已。如果觉得天窗没啥用，而又带有天窗，那么关着就好了。

小强说说车

日本本土的汽车的确是很少有带天窗的!要知道在中国天窗和真皮是一辆过得去的汽车必备的!没有天窗和真皮的汽车都是配置最低的!而天窗和高大上联系了在一起，潜意识里面消费者已经把天窗＋真皮当成一辆汽车是否有面子的标志了！犹如国内的汽车加长风一样!来到中国市场的车辆必须加长，否则销量就难以保障!下图是日本一个停车场的照片，可以看出来大部分汽车的确是不具备天窗!

而采光好，则主要是为后排乘客服务!后排乘客乘坐有天窗的车辆时，不会觉得压抑!尤其车内狭小的空间，有了天窗以后后排乘客会感觉空间更开阔!当然那些说全景天窗可以看星星的朋友们，也就是一个说法而已!有几个人真正的在车内看星星?车外都不一定看得见!
优点说完，开始说说缺点。任何事物都具有两面的性质!享受优点也要为缺点买单!首先价格问题!国内汽车配置简单，基本型、舒适型、豪华型是最常见的几个配置!其中天窗就是一个分水岭!基本型加天窗就变身为舒适型!价格也是水涨船高!甚至很多车型入门型不带天窗的只存在PPT上面，实际不生产!有了天窗价格自然就会贵一些!而且异响漏水也是常见的现象!

回到日本为什么汽车很少有带天窗的问题上面:第一就是日本大多数都是小车，而且大多数时间一个人或者两个人乘坐，没有后排乘客自然就不需要天窗!第二岛国资源匮乏，生活中节约的理念已经深入人心!一切生产生活都以节约为出发点!所以在汽车购买上也是秉承了够用就好的原则:没有天窗的汽车更省钱!日后使用更省心!

水墨丹青一世情

首先请别用批判天窗情节的眼光去审视这个问题，每个国家的环境不同，做出最合理的选择也不同；现在很多朋友拿外国车子不加长、外国车子无天窗来说事，只为证明咱们国人都好面子、爱阔气，试问一个天窗有这么多故事么？没事拿天窗出来讨论这些没有用的有何意义？完全是吃饱了撑的；我们是中国人、我们有着属于自己的成长环境、我们就是喜欢天窗、就是喜欢加长、就是喜欢更大的房子，这又怎么了？

日本国内有天窗的汽车并不少见

与咱们中国车市来进行比较，主要的差异就在于天窗的选配自由度上，在日本、美国、欧洲出售的车辆只有基础配置（动力、安全），其余的绝大部分配置需要由消费者来选，而且在日本等发达国家选配天窗价格昂贵；而咱们国内则完全不同，天窗是标配、或者说近乎于标配，比如说某款车有9个配置，其中8款都标配了天窗，而剩下那没有天窗的一款还是乞丐版本（乞丐版不仅是没天窗），即便想买乞丐版可能还买不到。。。

自己喜欢，就是正确、就是务实

写到这各位也就明白为什么日本国内的车子天窗少了，实际上日本国内的豪车绝大多数都配备天窗，在路边数车有、无天窗比例在2、8左右，所以天窗在日本只是豪车标配，而在我们这是全民标配，所以这只是咱们的市场环境不同罢了，如果咱们也将天窗定位选配、需要后加钱改装，那么选择天窗的人数就会大幅度的下降；道理就是这么简单，所以不要去批判天窗情结，我们有自己的选择、我们无视外国人的标准，我们的选择就是正确的、合理的，鄙人就要天窗怎么了？这本身就是个人选择，容不得他人说三道四，喜欢即是正确。。。

非专业车评

日本国内的车确实很少带天窗，这是因为天窗有一些弊端，而日本人比较讲究经济实用。

现在的生活条件好了，大部分家庭都会选择买一辆车来代步，各种品牌不同型号的车更是挑花了眼，在选定了一款车后，又会有不同的配置选择，说实话，现在的车配置实在是太丰富了，由于车市的竞争太激烈，车企厂商们之间竞争，在没有什么大的改款之下，每年都会进行一些小的升级，这主要就是在配置上进行升级，但是有很多功能我们甚至都不知道怎么使用，还有一些功能一年下来可能都不会使用一次，这实际上是让我们花了大价钱买来一堆用不上或者不常用的功能，实在是不划算，但是有一个功能，大家都比较关心，那就是现在比较流行的天窗，那么，我们买车时要选“有天窗”还是“不带天窗”的呢？要买车的人看好了

提到天窗，想到的肯定是它能增加车内的光线，尤其是对一些小型车来说，带天窗车内的光线会很好，会更加敞亮；同时带天窗的车子还能提升车内空气的流动性，让整个车内的空气得到循环，尤其是在跑高速时，开了车窗的话，风噪会很大，而如果是有天窗的话，就可以打开天窗，这样不仅能有效的进行通风同时又不会有太大的噪音；还有就是带有天窗的话，会让人觉得稍微上档次一点，同时长时间开车，有天窗的话更通透心情也会更通畅，如果遇上阳光不错的天气，更是可以让自己享受一下舒适的阳光，也避免了让自己在封闭的车厢内长时间开车产生烦闷的感觉。

但是带天窗的车也会有一些弊端，首先就是在炎炎的夏日，因为阳光的照射性比较强，车上带有天窗的车型相比传统车型会感觉更热，虽然天窗下面也有一层遮挡布，但这效果也只能说是微乎其微；第二就是长时间以后，会发现车顶出现异响，这是因为雨水和其他杂物残留在天窗的滑道里，所以时间长了会听到异响，同时也容易出现损毁和生锈等问题；而这时候就要考虑到保养的问题，因为不管什么车，都会出现零部件损坏的情况，万一某一天天窗的密封性出现了问题，还会造成下雨天时车内进水的问题，这时候天窗的维修保养又是一笔费用。

第三就是天窗也存在一定的安全隐患，因为天窗都是玻璃的材质，而一旦出现高空坠物的话，直观上，天窗的危险系数肯定是比传统车顶要高的，而且要知道一旦出现这些问题，保险公司的“玻璃险”是不包括天窗玻璃的，所以一旦出现天窗破碎，在找不到第三方责任人的时候，就只能根据车损险来进行赔付，车主需要自己承担30%的损失。

所以，不管是有天窗还是没天窗，都是有自己的好处和弊端的，当然每个人在选择东西的时候，都是根据自己的喜好来决定的，要不要天窗还是看个人的选择，虽然带天窗的车看着更加敞亮，但是也有可能会出现异响、漏水的情况，那么看完之后，你买车会选择带天窗还是不带呢？

老司机侃侃车儿

汽车天窗自从30年代发明后，在很多国家就已经大规模使用了，并非只有国内才有。

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，提高驾驶舒适度，同时汽车天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

常见的汽车天窗有以下几类：

一、内藏式天窗

内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗。其优点是天窗开口大，外型简洁美观。

二、外掀式天窗

外掀式天窗具有体积小、结构简单的优点，还有手动和电动两种分类。天窗倾斜升高，打开一定角度，但是开口大小很有限。

三、全景天窗

汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。不过全景天窗也有一些缺点，成本较高;落尘需要清理，否则影响视线;车身整体刚度下降，安全系数降低。

天窗的优点：

1、天窗可以帮车内换气。

2、冬天开天窗能防止玻璃起雾

尽管使用条件有限制，但还是有些效果。

有优点就会有缺点，天窗的缺点也很明显，增加成本，滑轨和密封件的耐久性都还不完美。

下面说到重点，欧美、日等发达国家工业化完成时间早，环境保护和空气质量都做的到位，带天窗的车型的优点别人用敞篷车就可以替代！另外一个原因这些国家用车文化比较成熟，对车辆的要求重点不在于天窗等这些次要方面；我们汽车工业起步晚，国人购车的攀比心态还比较严重，用车文化相对处在初级阶段。以上这些才是天窗车型在国外保有量看着不高的原因。

行之御风

汽车是欧洲人发明的，汽车文化以欧洲人引领，天窗可以有通风之功，阳光进车之效，欧洲地域纬度高，阳光和煦，气候多阴雨天，故欧洲人喜晒阳光。可在纬度较低的地域，气候多烈日曝晒，人们躲避阳光，汽车的天窗也就露出一条缝隙的通风功能有用，可有可无，况且汽车天窗还会影像车顶结构强度，日本人用车多无天窗更为实际，中国人对车的配置要求，呵呵…，全景天窗就更是一个笑话了。

超1519099

日本高速公路少，低速开窗透气就行，不用考虑噪音等因素，说开天窗噪音大的，麻烦试试天窗后部上翘，再对比下直接开窗。日本路面干净灰少，直接开窗就行，不怕灰尘，国内的车你要是经常开窗，过一年你看看车子B柱内饰，你会有新的发现，只能开天窗透气，负压让空调进气口进气通风。长时间这么下去，好车基本都有天窗了，你不想买还没用，没那配置

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