持續兩年的產銷量下降被稱作車市"寒冬"，但作為市場的特例，緊湊型SUV憑藉售價、尺寸、配置、性能的綜合優勢，成為不少家庭用戶購車的首選，比亞迪宋Pro、長安CS75 Plus、吉利博越Pro、哈弗H6更是長期佔據銷量排行榜的第一陣營。在新的一年，它們同樣也會成為市場的佼佼者，現在小編就帶你盤點一下，哪一個最值。
設計：宋Pro更具國際範兒
"吸引顧客走進展廳的是外形設計，讓顧客決定掏錢的是內飾設計。"坊間流行這樣一種說法，足見設計的重要性。宋Pro的外觀融合了傳統東方文化的龍元素和嚴謹的德式工藝，將龍的形態演繹得淋漓盡致，全車超過400顆LED光源更為比亞迪贏得了"中國燈廠"的美譽。內飾方面，宋Pro創新的黃金分艙設計，讓前排乘客擁有各自相對獨立的空間，坐在副駕駛席上的家人也能獲得與駕駛席一致的安全感和運動感。另外，BYD Heart智匯之心的高度集成設計不僅讓內飾更簡潔，同時也更具科技感。
博越Pro延續了家族的漣漪式格柵設計，看上去更像是一次小改款。CS75 Plus的設計靈感則來自鹿，並且採用兩種不同風格的格柵設計，不乏時尚元素。哈弗H6的外觀設計較為中庸，缺少自身的特色。在內飾設計方面，博越Pro、CS75 Plus與哈弗H6都較為傳統，保留了一定數量的功能按鍵，並且非常注重功能區域的劃分，以及環抱感的營造。
空間：宋Pro讓全家人出行更舒適
作為一輛家用SUV，能否讓全家人感到舒適，是一項重要的考量標準。四款車型當中，宋Pro的車身尺寸並非最大，但其2,712毫米的軸距卻在四款車型中最長，這也為打造寬適的內部空間創造了有利條件。宋Pro能夠為全家人提供更好的空間感，尤其是前後排乘員的腿部空間。
宋Pro的座椅特別針對中國人的身材進行了優化，乘坐更舒適。510毫米的坐墊進深能為乘員提供理想的腿部支撐。宋Pro的後排座椅坐墊高度達到了360毫米，可以為後排乘員創造理想的腿部曲度，長途乘坐也不易疲勞。另外，宋Pro後排座椅椅背還可以分為11檔最大調節至110°傾角，為後排乘員創造微躺的坐姿，讓旅途更加愜意。
可以說，在乘坐舒適性方面，相比其他三款車型，宋Pro更具優勢。此外，宋Pro還擁有前雷諾-日產首席NVH專家張強博士領銜打造的圖書館級靜謐工程，駕乘空間更安靜，駕乘品質更高。宋Pro的底盤也經過了前奔馳S級底盤調校專家漢斯的調校，舒適表現堪比德系豪車。
智能：宋Pro體驗更優秀
在智能網聯繫統方面，價格相近的前提下，宋Pro為用戶提供8英寸液晶儀表和10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad；CS75 Plus的液晶儀表尺寸為7英寸，雖然中控屏的尺寸達到了12.3英寸，但固定式設計顯然沒有宋Pro的旋轉懸浮式靈活；而博越Pro和哈弗H6只配備了傳統的模擬儀表，中控屏的尺寸分別為8英寸和9英寸，僅處於"夠用"的級別。此外，宋Pro的自適應旋轉懸浮Pad在顯示效果和運算速度方面，毫不遜色於目前主流的平板電腦。
相比CS75 Plus配備的封閉式in Call 智能車載互聯繫統、哈弗H6配備的Hi-Life系統，博越Pro配備的GKUI吉客智能生態系統和宋Pro的DiLink 2.0系統為開放式系統，不過DiLink 2.0更為成熟、發放，擁有全球超過400萬智能應用為支撐的內容生態，可以讓家人在旅途中想怎麼玩兒就怎麼玩兒，無論在線影音、各類遊戲還是抱著麥克風K歌，都不成問題。
此外，通過比亞迪智能雲服務APP，宋Pro還可以實現諸如遠程遙控啟動、遠程解鎖車門、遠程開啟空調等功能。試想一下，提前將車內空調溫度調整至最佳狀態，無論夏季還是冬季出行，全家人都能感到愛意爆棚。雖然其他三款車型的高配也能提供類似的功能，但用戶所要支出的購置成本卻要高出一截。
安全：宋Pro更全面
安全同樣是一輛家用SUV的重中之重，四款車型的常規主被動安全配置都非常全面。值得注意的是，L2級別的智能駕駛輔助系統正在成為緊湊級家用SUV的"高端裝備"。在這四款車型的配置清單中，都能看到它們的身影，但宋Pro卻以更低的價格拉近了用戶與智能科技的距離。就某種意義而言，技術的先進性並不在於其功能的強大，而在於其本身具有的普惠性，這也正是宋Pro的高明之處。宋Pro的L2 Plus智能駕駛輔助系統不僅讓駕駛變得更便利，也讓出行變得更安全。此外，宋Pro還能為用戶提供類似全息透明影像系統這樣的黑科技，在應對複雜路況或城市環境窄位停車時，更加從容、安全。
車內環境安全同樣非常重要。宋Pro不僅標配了PM2.5過濾裝置，頂配車型更可選綠淨™空氣質量智能優化系統，可以持續改善車內空氣質量，它所打造的綠色健康生態座艙，可以呵護全家人的健康。相比之下，博越Pro擁有類似的AQS空氣質量管理系統，而CS75 Plus只有售價15.49萬元的頂配車型才配備類似的系統，哈弗H6則不提供類似的配置。
動力：宋Pro全系自動擋，兼顧性能與能耗
1.5升渦輪增壓發動機正在成為緊湊型家用SUV的主流動力配置。相比之下，CS75 Plus和哈弗H6的1.5T發動機在動力輸出方面表現出色，宋Pro 的1.5TI發動機則更為注重能耗和效率的平衡，博越Pro的1.5T發動機採用直列3缸設計，雖然動力參數不弱，但長時間使用後，還是會因為結構上的先天缺陷，產生惱人的抖動。
更為重要的是，全系自動擋的宋Pro，以8.98萬元的起價，為用戶提供了更高的購買價值。而其他三者的自動擋起售價明顯高於宋Pro。
此外，宋Pro配備的6速雙離合器變速箱，相比自動變速箱具有更高的機械傳輸效率。這套動力總成不僅更加適合城市駕駛，並且在動力輸出的平順性方面，也有著媲美6AT的出色表現。
結語：
這四款車型的市場表現，充分說明了自主品牌近年來在產品研發、設計、製造領域的進步，其中宋Pro無疑是最"高光"的選手，截至今年1月，宋Pro的累計銷量已經超過了10萬輛，這也充分說明了用戶對宋Pro的信賴。目前雖然疫情尚未結束，但各地的比亞迪4S店已陸續在線開工，推出線上展廳、直播說車、上門試駕等服務。
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