個體與營生
有時候過個馬路牙子，或者在某些能夠刮蹭了輪胎的地方，給輪胎壁做一個小小的刮蹭，這都是很正常的現象，一般情況下，如果在城市開車，不需要更換輪胎，無所謂，反正城裡開的也不快，限速最高60，換不換輪胎？其實沒有什麼影響，完全可以不換。
若是要跑高速，或者跑長途，那還是要更換為好，畢竟安全第一，因為在高速上，由於輪胎跑得快，光蹭掉一塊皮，一方面會影響輪胎的平衡性，另外一方面，輪胎跑快了，會產生駐波現象，那麼輪胎最薄的這個部位，非常容易受到傷害，導致爆胎，高速爆胎，那可不是什麼好現象，所以，跑高速的時候建議更換掉，這樣會更安全一些，跑長途也一樣，道理也一樣，因為跑長途，有可能長時間在高速上跑，有可能經常在國道上，比如說去西藏，可能在國道上跑的時間長，那麼，也需要更換掉這種輪胎，一方面避免路上不必要的麻煩，一方面安全第一。
還有一種辦法，就是可以和後輪胎調換一下，調換的時候是要有順序的，一般建議，一側調換，也就是說，左側輪胎，那就是左側前後輪胎調換，右側輪胎，那麼就右側前後輪胎調換，不建議混掉，祝你一路好運，因為後輪胎不怕爆胎，只要不是滿載，或者是拉東西運貨，放在後輪胎上，相對安全，哪怕跑高速，短距離也沒問題，好吧！
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3346864872272091600"} --} 超級自駕遊
從圖片來看，不好判斷是否傷到簾布層。
1，如果只是胎側表面受損，並沒有傷到簾布層，輪胎是可以繼續使用的不過建議您將這個輪胎放到後輪使用。
2，如果漏線的話，說明簾布層受損，建議跟換輪胎。
輪胎胎側，是有簾布與橡膠組成，厚度只有8mm左右，與胎面不同，是不含鋼絲的，是整個輪胎結構中比較薄弱的部分，主要是作用是承載重量，緩衝。
輪胎跟換標準：1，到達磨損極限，輪胎內部花紋裡有些橡膠凸起，當輪胎花紋到達凸起的位置時，更換。
2，使用年限。大約5年左右。由於橡膠老化需要更換。
3，胎側受損，漏線，鼓包，修補嚴重等。只要有傷到簾布層的情況，就必須更換。
日常保養：1，定期檢查輪胎氣壓230-250左右，過高或者過低會加速輪胎磨損。造成偏磨等現象。
2，即使清理輪胎花紋內的石子等雜物。
3，改掉避免緊急剎車，激烈駕駛等習慣。
4，定期倒輪，輪胎前後輪位置互換。使輪胎磨損均勻。
建議各位司機朋友，定期做好愛車的日常保養，
發現問題及時處理，避免安全隱患。
羅老絲
你這條胎看起來有兩處比較危險的地方。如下圖：
這個位置比較深，到底有沒有傷內部鋼絲，要看清楚。即使沒傷鋼絲層，如果此位置轉到地面受力時，這個位置會有烈開跡象。裂開後，水分會進入會使鋼絲生鏽，長時間會斷裂爆胎的。
再看下圖：
此位置是輪胎最軟的地方，同理，如果鋼絲斷或由於水導致鋼絲鏽蝕，也會爆胎的。
大家都知道，子午線輪胎最大優勢就是變形量大，往往由於變形量大時，如果輪胎有損傷，鋼絲由於此處外部受力點破壞，受損地方容易爆開。
根據圖片指示，此胎可以到修胎店檢查仔細。個人建議，最好更換掉。如果花紋較深，可以調至後輪使用。最好不要長時間使用。如果經常跑高速，請更換為佳。把該胎做備胎即可。
汽車機械事故鑑定
輪胎刮擦很正常，不要遇事就慌張
修修補補路上走，回首一年曆滄桑
一首定場詩念罷，但見一豪車4s店換胎，輪胎只是稍稍磨損，幾千下地，有老司機上去搭訕，車主雲：經常跑高速，怕不安全。老司機哂笑：確實。車主離去，老司機與修車店協商買四條舊胎，400搞定。店老闆：這四條胎還可以跑一年有餘，有錢人真是騷包。
輪胎損傷一是看深度，二是看長度，淺表性基本可以忽略不計。傷了鋼絲的可以補，但不能跑高速，安全起見可以換掉。一般經驗
鄭之剛教練
翼龍科技匯
看了你的圖片說明，這條輪胎的側壁好像修補過，這是舊傷加新傷，應該果斷換掉。
打開車窗看景色
最好換，輪胎最薄弱的地方就是胎側面，如果在路上將就一下也行，長期使用不安全。
天馬行空16980
胎側出現這種損傷，把裂痕出扒開一點看一下，如果裡邊的白線沒斷，可以繼續使用，我的輪胎比這個痕跡大，被我把胎壁啃掉了2x0.7釐米那麼大一塊，已經看見白線了，線就是沒斷，所以我又繼續使用了2年4萬多公里，春節前我給換了。不過也要有風險意識，要是傷在前輪的話，最好和後輪倒騰個位置，因為前邊有發動機，它永遠都要承受較大的重量。
季驛Kan車
一般胎側出現損傷，為了對家人和自己負責，建議更換，因為胎壁太薄，一但出現損傷會加速橡膠老化，不要以為當時沒事就忽略了更換，一般很多爆胎就是因為大意，沒及時更換輪胎造成的。當時沒事，可以暫時不需要更換，但一定要排除隱患，必競車成載著自己和家人的安全，爆胎無小事，經過爆胎的車友們個個刻骨銘心，心驚肉跳。
輪胎傑哥
換到備胎吧，前輪不放心。
