2020年保時捷Cayman GTS 4.0看起來像是物有所值，64,088英鎊似乎就更令人印象深刻。它使用與GT4版本相同的4昇平六缸發動機和6速手動變速箱，但可以說是更多的面向公路輪胎和懸架，價格卻少了11000英鎊。它的重量也比GT4輕15公斤。
GTS的核心不可避免地是其4昇平六缸發動機。保時捷知道他們不能只在一輛車上使用這種發動機，而GTS就是受益者。在這裡和在GT4中唯一區別是轉速限制。在GTS中，將其設置為7800rpm。在GT4中為8000rpm。但是除此之外，我們確實在談論完全相同的引擎。Cayman GTS與GT4的不同之處在於底盤和剎車。儘管保時捷的PASM電子減震器是標準配置，但GTS仍採用常規的全方位叉骨懸架，而GT4的前懸架則採用玫瑰接頭，並在後部附加了防傾杆。結果，GTS的底盤和懸架不像GT4那樣集中。Cayman GTS在空氣動力學方面也沒有GT4先進，這不僅是因為它沒有GT4的尾翼，而且還因為它沒有GT4的底盤擴散器。與時速150英里及以上的GTS相比，GT4產生的下壓力要高出100公斤以上。
更重要的是，GTS比GT4輕15公斤，因此，在直線上，速度可能更快。剎車是鋼製的，比GT4稍小（因此在重量上略有優勢），碳陶瓷碟剎的價格為5177英鎊。 六速手動變速箱也與GT4上獲得的變速箱相同，但換擋行程稍長。即便如此，它還是一個不錯的變速箱，具有與GT4相同的自動閃爍功能，而較低檔的長傳動比相同。就像在第二檔時速超過80 mph時一樣，這在賽道上感覺很長，但在公共道路上卻表現不錯。
Cayman GTS的價格為64,088英鎊，坦率地說，以這個價格，這絕對是物超所值。寶馬BMW Z4遠不及它。即使是價格幾乎翻倍的奧迪R8，在許多方面也無法與之匹敵的刺激。如果說GT4感覺像是最有價值的跑車，那麼GTS會更好。需要明確的是，這款車沒有同級別價格的競爭對手。
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