2020年春節回鄉見聞―GDP房價穩步發展 南通不再“難通”

我的家鄉南通,位於江蘇東南部,是上海大都市圈北翼門戶城市、長三角北翼經濟中心。東抵黃海,南瀕長江,與上海、蘇州隔江相望,西、北與泰州、鹽城接壤,“據江海之會、扼南北之喉”,被譽為“北上海” 。

一、GDP穩步提升

2020年春节回乡见闻―GDP房价稳步发展 南通不再“难通”

2019年南通地區生產總值為9383.5億元,穩居江蘇省前4,比上年增長6.2%;人均GDP為12.83萬元,超過全省平均水平。

2020年1月3日舉行的南通市委十二屆十次全會上,也確定了2020年主要的經濟目標--邁入“萬億俱樂部”,解下來南通有望成為繼蘇州、南京、無錫之後省內第四個GDP過萬億的設區市。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年,是長三角區域一體化發展國家戰略在南通落地轉化的關鍵之年,也是南通經濟總量過萬億的突破之年。2020年南通將繼續圍繞全方位融入蘇南,全方位對接上海,全方位推進高質量發展,全方位建設“強富美高”新南通。

二、房價持續上漲

2020年春节回乡见闻―GDP房价稳步发展 南通不再“难通”

目前南通學區房兩萬五一平並且一房難求,而市區新房在不考慮學區的情況下平均價格也已經上漲到14000-16000元/平,優質樓盤的平均價格在18000-20000元/平左右,別墅的均價在28000-30000元/平左右,並且依然是一房難求,新房需要通過搖號的方式獲得,全國性大開發商的樓盤數量明顯增加,而此類優質開發商優先全款購房者,也顯示了大開發商對三四線城市的重視。很多外出上海、蘇州、無錫打工的人甚至感慨 “上海、蘇州、無錫買不起,如今老家也買不起了。”

南通房價高漲的主要原因有以下三個方面:1、一批全國性大開發商湧入,地價明顯上漲,導致房價上升;2、即將開通多條高鐵線路、連接蘇南、上海、浙江等地,交通的便捷催生了房價的上漲;3、基礎設施建設跟進後一大批外來人口的湧入,以及作為“上海後花園”一大批上海、蘇州人紛紛前來購房。

三、交通飛速發展

1高鐵新時代

北沿江高鐵:從成都、重慶、武漢、合肥、南京然後經過南通,穿過崇明島連接上海。目前正在緊張建設中,預計在2025年前建成通車。

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滬通鐵路:2019年6月份,滬通長江大橋建設迎關鍵性進展,南主塔已經順利封頂,預計2020年7月即將通車。 滬通鐵路一期,北起寧啟鐵路南通站,途經張家港、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站,很快,南通將融入上海一小時都市圈,南通與上海之間的時間將大大縮短。

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鹽通鐵路:目前已經進入進入全面施工階段,預計2020年年底左右通車,屆時不僅方便了南通人民出行,同時從上海出發去鹽城,也只需要短短的1小時了。

南通高鐵西站:無異於一個南通版的“虹橋樞紐”,它集高鐵、地鐵、公交、停車於一體,滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通鐵路等共用此站,高鐵、地鐵、公交、出租等多種運輸方式在這裡無縫銜接。

另外蘇通嘉甬鐵路、洋呂鐵路都計劃2020年動工,縮短南通內部交通的同時,也拉近南通和浙江的距離。

2、地鐵便捷出行

新規劃的南通軌道交通,從中心城區發展遠景出發,設計了四條線路,總長度預計為180公里。其中軌道一號線北起平東,南至市開發區江海停車場,途經唐閘、環西文化廣場、南通大學、蘇通科技產業園等地,預計總長63.8公里。軌道二號線,西起幸福,東至金沙,橫穿市區,經過南通火車站、青年路、汽車東站,總長36.7公里。軌道三號線,東起天生港,西至錫通園區,全長41.1公里。軌道四號線為南北走向,從金沙南到市開發區江山路,全場約38.4公里。目前在建一、二號線,預計最快2021年即可試運行。

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3、高速縮短車程

錫通高速:2019年底已建成通車,北接沿海高速、寧通公路,南連錫張高速,成為南通及蘇北沿海城市與蘇州、無錫間的快速公路過江通道,對促進長三角地區一體化發展具有重要意義!到時候,南通僅需1.5小時即可直達無錫!

海啟高速:全長約131公里,設計時速120公里,2016年10月正式開工,2019年9月建成。實現了南通市6個縣(市、區)高速公路互通互聯,從海安到啟東將減少路程約60公里,從海安到上海車程將節約1小時。

另外南通繞城高速、海太過江通道也計劃2020年初開工建設,蘇通二通道、張皋通道等也計劃力爭年內開工建設。

4、南通新機場

南通新機場規劃建設已被列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。以4900萬人次的年旅客吞吐量計算,南通新機場的規模將是現有興東機場的10多倍,同時也將超過南京祿口機場,有望成為江蘇第一大民用機場!

2020年春节回乡见闻―GDP房价稳步发展 南通不再“难通”

嶄新的2020年,市內在建待建共2條地鐵線、7條高鐵線、2條高速通道和3條過江通道,同時南通新機場(上海第三機場)也已成功敲定,未來南通的交通發展將有無限可能。

隨著鹽通、滬通高鐵的建設通車,加之北沿江高鐵的規劃,南通對於蘇北區域的人口集聚效應將快速提升。南通不再“難通”之後,角色已轉換成為蘇北與上海、蘇南區域連接的重要節點,在蘇南的高房價、上海的限制性落戶政策、蘇州的限購限貸政策等各種阻礙因素之下,一大批高素質人才會選擇在離蘇南最近的南通聚集,同時也將在南通完成對整個長三角區域產業發展的支持。未來家鄉的發展將會越來越好!

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