01
非常時期持續到今天，各種積極信號已經傳來，此時復工復產在多個省市有序展開。
官方也已經定下了基調：要分類有序推動企業復工復產。
目前中國各個省市針對企業採取措施，做法不一，有人設置重重關卡，有人花重金鼓勵企業復工，接送復工員工。
非常時期，已經成為了一把尺子，丈量出了各地政府的管理能力、為企業服務的誠意。
江西和貴州已經取消了高速公路關卡。
貴州省交通運輸廳指出，截至2月16日18時，貴州共撤除1976個城市、城鄉交通檢疫點。其中，高速檢疫點467個，各市州、縣、鄉村間不再設置卡點，全面恢復省內交通。
江西方面，也發佈通知，要求各地級市要加強對復工復產企業疫情防控工作的指導和監督，取消因疫情防控對各類企業、建設項目復工復產的批准手續，復工復產改為報備制。企業和項目建設單位只需提前24小時將疫情防控方案向當地報備，自2月17日零時起執行。
此外，上海等地，也在疏通交通、簡化審批流程、加快員工到崗、加大補貼力度等方面推動復工復產。
可以看到，在做好防控的基礎上，很多地方政府已經以最大誠意鼓勵企業復工。
當然，正如上面所說，這種時候，也有一些奇葩地區，不但不為企業復工開通快速通道，反倒設置重重關卡。
比如，這兩天網絡上瘋傳的一張蓋了九個戳的圖片。
這張圖片是西南某地級市企業復工申請表，名字就不點了。
與其說是一張申請表，不如說是給企業設置的重重阻礙，企業想要復工，必須走完這些程序，完成申請方可復工。
02
與該西南地級市形成鮮明對比的，是浙江省下轄的四個城市，杭州、義烏（縣級市）、寧波和湖州。
據公開媒體爆料，為了推動企業復工復產，杭州跟勞務輸出省主動聯繫，定製了一系列“務工人員返程專列”。
2月16日下午1點57分，載有近300名貴州籍務工人員的G4138次列車從貴陽北站開出，並於當晚10點達到杭州。
2月17日9時30分，四川首趟定製務工人員返程專列從成都東站開出，750餘名赴杭務工人員乘坐G4391次動車組列車(重聯)前往杭州。這是第二列開出的杭州復工人員定製專列。
這才是當下各城市該做的事。
杭州是一個外來務工人員超多的城市，杭州的經濟，相當程度上是前來務工的人員創造的，可以說沒有這些務工人員，杭州不可能有如今如日中天的發展勢頭。
其實，目前非常時期除了湖北之外，其他地區並沒有想象的那麼可怕，只要做好監控和防控，企業能復工的還是應該復工，畢竟一個城市、一個國家需要運轉，是建立在企業的正常運轉之上。
除了杭州外，浙江省另外三個市，寧波、義烏和湖州，也派出了接送外地務工人員的專列。
湖州長興縣交通運管部門通過跨省市客運包車為當地企業“點對點”接送外來務工人員返企復工。
2月8日，天能集團提出包車申請後，長興交通運管部門立即協調承運車輛，目前已分三批派出15輛車到雲南、河南、貴陽等地，另有近400位工人將乘包車返崗。
寧波已經派送了800輛大巴，接員工返崗。
據浙江在線爆料，2月13日下午4點，首輛返崗包車停靠在申洲國際的宿舍樓下。這輛載著20多名員工的大巴車，從甘肅出發抵達寧波，開了整整兩天一夜。寧波申洲國際集團控股有限公司是國內排名前列的針織服裝出口企業。據瞭解，自2010年起，申洲國際連續十年包車接送員工回鄉、復工。
金華下轄的義烏，這次的表現也非常搶眼。作為縣級市的它，為鼓勵外地人員回義烏復工，開出了非常不錯的交通補貼。
具體來看，義烏市規定：
1、給予企業包車補助。對企業通過包車、企業間拼車等方式接送來源地相對集中的員工所產生的包車費用，由市政府全額補助。
2、給予自行返義員工補貼。對2月22日前通過鐵路列車、客運汽車方式來義的企業員工，車票費用全額補貼；對2月23日至2月29日來義的企業員工，減半補貼。對於自駕返義員工，在2月22日前返回的，按照同地區乘坐鐵路列車標準給予補貼，確無鐵路列車的，參照客運汽車標準；2月23日至2月29日來義的，減半補貼。對老員工帶新員工來義的，經義烏企業確認，可同等享受上述補貼政策。初次來義求職人員可享受三天免費食宿。
3、落實專車接送。對重點企業、重點地區的員工，由政府組織專車、鐵路專列、專門車廂負責接送，包車費用由市政府全額保障。
4、發揮人力資源服務機構作用。人力資源服務機構為義烏非公企業引進職工並依法繳納社會保險的，一次引進5人以上的，每人補貼500元；一次引進20人以上的，每人補貼1000元。
5、鼓勵企業多途徑招錄新員工。義烏非公企業直接招用首次在義就業員工並依法繳納社會保險的，給予1000元/人的補助。
可以看到，在支持員工復工方面，義烏可謂是傾盡全力。企業派送專車接送的，費用有義烏市政府承擔，自行返回復工的員工，可全部補貼，對來義烏找工作的人，路費補貼一半。
除了交通補貼外，義烏還花費重金，鼓勵企業招工，鼓勵外地人員前往義烏找工作，鼓勵金每人1000元。
以上費用並不少，更何況，義烏還只是一個財政收入並不寬裕的縣級市，去年義烏一般預算內財政收入為152.4億元。
饒是如此，義烏也表現出了在特殊時期應有的擔當。因為義烏明白，企業是義烏的一切，而員工又是企業能否正常運轉的關鍵。
義烏是全球最大的國際性小商品市場，這一點在快遞規模上可以體現出來。作為縣級市的它，快遞業務量位居全國第二，超越北上深，足可見其強大的貿易能力。
製圖：城市財經；數據：國家郵政局
這強大的貿易能力背後，是來自全國的小商品商家們，是小作坊主們，是企業，他們才是義烏能成為全國縣級市Top13的資本。
03
在鼓勵企業復工復產方面，這一次浙江省成為了眾省市之楷模，尤其是杭州、寧波、湖州和義烏，它們值得肯定和讚賞。
本號以為，湖北以外的多數地區，都應該向它們學習，而不是如那個西南某地級市那般，設置關卡。只要做好監控和防控，工廠和企業應該快速運轉起來。
若企業不有序復工，很多人困在家中，坐吃山空，可能真得要斷糧了。除此之外，全國的經濟，也將遭遇內傷。
要知道，企業是地方和國家經濟的基石，當企業遇到滅頂之災、員工收入隨時歸零的關鍵時刻，地方政府應該表現出自己的擔當，敢於站出來，把風險留給自己，把機會留給企業和勞務工。
杭州、寧波、湖州、義烏做到了，江西、貴州、安徽、福建、廣東、上海等地也做到了，希望接下來，更多省市跟進起來。
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