丸发发的小声BB
1、合肥有的道路条件不符合设置公交专用车道如（望江路与临泉路）；2、有设置公交车道路面行车与下客站不在同一侧，导致公交驾驶员行车在路中间，下客时候又强行变向路边站牌，上完客后又强行变向路中间的专用车道，这样既易增加拥堵又增加交通车故发生概率；3、公交车是城市的公共交通一部分，难道出租车就不是吗？建议出租车也可以不分时段借用公交专用车道；4、建议所有公交专道在非高峰时段其它社会车辆都可以行驶，这样政府的公共资源利用率更高
恶人有恶报
本人在合肥生活已经有20多年，个人觉得公交专用道更适合现代化道路，对于合肥老城区这种双向4车道的老路，更多的是大大的降低了道路的通行率，而且然后下来有的地方用的还是路边的老式公交车站，所以放眼望去，合肥的公交车是一会在中间，一会在路边。还有公交车人员老年人和儿童偏多，乘坐一个公交车要绕行几百米，还要爬上天桥，对于老年人来说是一件非常痛苦的事。总而言之，合肥的公共交通非常不完善，严重缺乏人性化，这也就是为什么更多的人愿意开车而不愿意坐车的主要原因。清楚的记得我从徽州大道的主干道闹市区，乘公交车到金寨路的主干道闹市区。行程5公里，如果乘坐公交车，我得步行一公里多，中间还需要一趟转乘。如果公交公司的领导们真心的愿意去善公交设施和公交线路规划，自己多乘坐几次公交车他们就能够明白，他们的线路规划是多么的不合理。
黑板擦6
既然合肥的交通管理状况如此，公交车的专用通道也好不到哪里去，大货车及其他车辆占用公交专用通道的现象屡见不鲜。特别是上下班高峰及过十字路口，私家车及各种车辆挤占公交车专用通道的现象，真的无法用文字描述。公交车驾驶员见此现象，也只能是叹气、摇头、按喇叭，在乘客及车辆安全的前提下，拼命向前螺或挤。
‘’绿色环保‘’、‘’公交优先‘’。这是国家数年前提出的改善居民出行方式的一项举措，设置公交专用通道，那就要发挥公交专用通道的实际效益，就要加大对公交专用通道的严格管理，决不能让专用通道成为一种摆设，成为一种车辆通行上的奢侈品，必须要加大管理，加大监督，发挥其功效，让‘’公交优先‘’真正落地实处。
毛猴
合肥实行公交车车道是好事，公交优先也是发展趋势，但是，合肥在发展公交优先规划方面非常不合理，第一，道路宽度不够，有公交车道，最少是双向8车道，可是合肥从规划的公交车道看，6车道就有公交车道，导致车辆在很多红绿灯路口，直行车辆等转弯，转弯车辆等直行，旁边还空着一条公交车道，这样变的越来越堵车，第二，车站的设置，公交车站设置在马路中间，这样使老百姓上下公交车还要过马路和地下通道，本身公交方便老百姓，这样反而增加危险，第三，公交车司机不按照自己道路行驶，有的公交车司机在行驶的过程中，随意变道，随意加塞，自己道路不走，自己是哪里好走到哪里，第四，合肥有很多断头路没有打通，使得城市道路就像肠梗阻一样，第五，希望在城市规划方面，学习大的城市先进的方面，取长补短，合理规划，多听听老百姓意见，到现场多走走，看看车的流量是多少，对老百姓方便不方便，希望合肥发展越来越漂亮。
都市候鸟17891568
去过很多个城市，个人感觉像合肥这样有大范围公交专用道的城市不多。合肥目前算是弱二线城市，目前已经快到800万了。我平时开车上班，虽然经常看到公交专用道没车，每次都想借道但还是克制住了。 合肥目前地铁只有两条线，到处都在修路，很多人上班出门都会选择公交车，所以作为合肥人，还是希望保持现有的公交专用道，让便宜便捷的出行方式能惠及更多的人
Hello合肥
合肥有的公交车道规划的让人非常无语，比如临泉路靠近铜陵路那段，公交站台规划在北侧车道内，公交专用线路在占一条，硬生生抢了北侧道路两条车道，变成4变2车道，还是路口，转弯别提多闹心了。还有的蒙城北路到北城这边，是有隔离的快慢车道的，快车道双向6通，慢车道双向4通，公交专用道偏偏放在快车道上，但是站台却放置在慢车道的路边，一到高峰期你就看公交车左穿右插进站出站和小车抢车道吧。再加上非机动车道设计不合理，居然高于快慢车道一个台阶，很多非机动车不喜欢走上面，就在慢车道骑行，公交车要是进站一不注意可能就会出事故。
这规划简直不能更牛逼
瓦坎达人民需要你
合肥的公交专用在国内也是率先设立的专用道路之一。在私家车快速膨胀的今天，普通百姓（无车一族）的出行受到很大的限制和压缩，当然也有了很大的选择余地。对于刚毕业不久的大学生和无车市民而言，专用公交线路给他们提供了极大的方便（尽管比私家车慢），但它快捷、安全、极少的事故率深受合肥百姓的欢迎。
老爹
合肥的公交专用道在全世界来说就是一个笑话，划了公交公交专用道以后，有的公交车不走，有的私家车走，行人不知道怎么走，有的公交车停专用道站牌，有的还停路边站牌，搞的大家不知道公交车道是干嘛的。公交专用车道路边的护栏就跟在非洲捡回来的一样，又破又脏还不整齐，特别是瑶海区，就是一个大农村，说它是农村是对新农村的侮辱！大家可以去临泉路看看。没那个规划和管理能力 ，我建议那些领导不要跟那些发达地区学习。你是小学生能解微积分的题吗？为什么安徽跟江苏近在咫尺 发展却天壤之别？我就不多说了.....看看常州的BRT 你才知道什么是公交车专用道
夏然哥哥
就是个笑话，还怎么看。没有规划，乱规划。公交站牌和公交专线都不在一条线。停靠站牌要变道！当然，有那么几条线还是可以的。
三藐寂灭
我生活在南京合肥两地。 南京也是有公交专用道，但只限工作日上午7-9，下午16-19点为公交专用，其它时间是混用，而且车道为最右边。合肥的公交车道在最左边，这个有点受不了。不方便上下车。我在合肥开车，左转弯特别容易走到公交车道上。可能是习惯最左边是左转弯车道了。
