每個月的中下旬原本應該是覆盤各家車企上月銷量的日子，然而受春節假期和疫情影響，2020年1月國內車市整體低迷。根據乘聯會剛剛發佈的《全國乘用車市場分析》數據顯示，2020年1月，全國狹義乘用車零售銷量169.95萬輛，同比下降21.5%。細分到每個品類來看：轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%；SUV銷量78.03萬輛，同比下降17.1%；MPV銷量10.12萬輛，同比下降33.1%。
因突發疫情的不可抗力力因素，我們只能期望疫情儘快結束，無法對車市太過“苛求”。實際上對於各家車企而言，月銷量跌幅小於平均值（18%~23%）就已經很難得了。不過在這樣的“大逆風”條件下，竟然還有6款轎車的1月銷量不降反增，堪稱神仙車型。
01寶來
寶來是一汽-大眾首款自主設計的車型。2001年，大眾集團全新三廂車以“寶來”為名正式登陸中國，至今在車市已有近20年曆史，久經市場檢驗，並且憑藉動感的外觀和領先同級車型的配置，收穫了“駕駛者之車”的美譽。今年1月，寶來一共售出31264輛，僅次於全新一代朗逸和軒逸，位列轎車月銷量排行榜第三；對比去年同期，實現了20.7%的大幅增長。
寶來有兩套動力總成，分別是1.5L車型與280TSI（1.4T）車型，官方指導價在11.1萬元至15.6萬元。1.5L車型搭載EA211直列四缸發動機，額定功率83kW，最大扭矩145N·m；280TSI（1.4T）車型搭載渦輪增壓/直列四缸缸內直噴發動機，額定功率110kW，最大扭矩250N·m。全系車型都擁有2688mm長軸距、全尺寸緊湊車身，卓越的安全性和舒適性深受80後消費者的喜愛。
02全新一代速騰
2006年，速騰頭頂光環來到中國，原汁原味的德系血統、精湛的製造工藝、領先的科技裝備，讓這款車始終保持強大的市場號召力，有八年蟬聯A+級三廂車的市場冠軍，也讓國內消費者在傳統A級轎車之外，擁有了一個品質卓越、性能出眾的德系新選擇。今年1月，速騰達成28774臺月銷量，位列轎車排行榜第四位，同比增長13.8%。
全新一代速騰採用TSI+DSG黃金動力組合，額定功率85kW，最大扭矩175N·m，百公里綜合工況油耗低至5.7L，滿足日常駕駛中對強勁動力和超低油耗的雙重要求，兼得性能與節能。
03雷凌
全新換代雷凌是廣汽豐田在TNGA架構下打造的產品，對比舊款車型，新款除了外觀有所變化之外，在內飾、底盤操控、安全和智能等方面都做了升級。全新換代雷凌1月達成了23983輛的月銷量，與全新英朗來到同一梯隊，在轎車中排名第七，並實現了11.5%的同比增長。
全新換代雷凌目前共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機的燃油版，以及1.8L混合動力系統兩套動力總成下共計10款車型，售價區間為11.58-15.28萬元。其中燃油版車型最大功率82kW，最大扭矩185N·m；混動版車型系統最大輸出功率90kW，百公里綜合工況油耗低至4.1L。
04思域
本田思域與東風本田CR-V出自同一生產平臺，也是近幾年合資品牌家轎市場中的"現象級"產品，可以說改變了以家用為主導的緊湊型轎車市場，釋放了運動、操控、改裝、個性化等諸多潛在的需求。
思域目前有數十款不同的車型配置在售以迎合不同消費者的需求，官方指導價為11.99-16.99萬元。今年1月，思域在國內車市共銷售22051輛，同比增長14.4%，躋身轎車排行榜前十。
奔馳E級
雖然近些年的國內車市中湧現出了不少二線豪華品牌車型，從價位上和BBA陣營展開豪華轎車市場的錯位競爭，也在銷量上取得了不俗的成績，但放眼中大型豪華轎車品類，依然是奔馳E級獨領風騷。奔馳E級1月達成20262輛的月銷量，在一二線豪華品牌中首屈一指，同時也實現了6.9%的同比增長。
06奧迪A6系列
最後一款在1月逆勢增長的轎車是奧迪A6——雖然它的月銷量未突破2萬，但39.6%的巨大同比增幅卻是最令人驚喜的。奧迪A6系列1月共售出17643輛，銷量由它的細分配置A6L、A6 Avant、A6 allroad quattro、S6、RS 6 Avant、A6L TFSI e組成，你最喜歡其中的哪一款？
Tako有話說
雖說2020年首月國內車市遭到了“當頭棒”“開門黑”，但我們仍然能從逆境中看到“逆勢生長”的神仙車型，實在是難能可貴。由於新冠肺炎疫情的影響，2020年2月的車市產銷情況同樣有待觀察，希望到時候能有更多車型給大家帶來更多驚喜。
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