该回家烧汤了
你好，这里是Jack栏目组！我是Jack zou，
两门高性能舒适轿跑可以选择的车子还是非常多的，从几十万到几百万的选择不等，我们从低到高，从保值率，优惠，品牌，逼格，性能，各个方面综合考虑来给您做个推荐。
第一款30w-50w
中规野马2.3T，美式肌肉跑车也是一代车的信仰了，中规落地40w左右，平行进口最低不到30w了，当然平行进口的配置略显寒酸，中规2.3T的野马使用的是涡轮增压马力达到了299匹，日常使用来说，性能还是非常可以的，包括他的骚气外观，50w之内综合考虑，野马是不二之选。
其他的包括英菲尼迪Q60，不能叫性能车而且保有量还有这个保值率和维修保养来说不是特别值，奥迪TT新款显得臃肿，少了野马那一丝范儿，宝马Z4的话，我个人比较喜欢，但是Z4价格都得50往后靠了，奔驰C Coupe总体来说不错，但是真的和性能不沾边了。所以50w之内我还是主推2.3T野马！
第二款60w-100w
保时捷718卡曼，落地最低也得65-70w了，颜值性能没的说，但是还要说一下野马5.0自然吸气V8，野马的8缸令人着迷，落地不到70w，467匹马力。奔驰AMG C43落地60w，390匹马力，但是43是不提供大柏林的，可以看C63，还有奥迪的Rs5，也是100w左右了，我个人是很喜欢奥迪的2.9 V6 450匹马力，颜值高刀锋轮。最后宝马M4，不过最低配也要100w+。
综合考虑我的话我会选择保时捷，再就是奥迪Rs5，见仁见智，喜欢哪一款就选哪一款。
第三款100w以上
保时捷911首选，再就是AMG C63S，我个人还比较喜欢一款那就是雷克萨斯Lc500，但是这个车性能稍微有点不值这个价钱，舒适度是最好的，再往上，阿斯顿马丁DB11 V8版本的200w+，300w选宾利欧陆，欧陆基本上就是最顶级了。劳斯魅影的话，嗯，可以。
最后总结50w之内选野马，50w-100w选推荐的这几款您可以参考选一个自己喜欢的，100w-200w，911首选，200w+阿斯顿马丁DB11，300w+宾利欧陆。
我是个人想法来做推荐，欢迎各位大哥评论留言补充，喜欢可以点个关注哦！
邹季谕
要舒适豪华又是两门轿跑！我推荐非宾利欧陆GT不可！品牌杠杠的，主要有运动基因可以说是超豪华品牌里面最好开的轿跑，双门4座空间大，长途开开也比法拉利 兰博基尼要舒服太多，新款宾利欧陆GT 6.0T V12引擎性能谁开谁知道[呲牙]
A俊哥说车
为你推荐宾利欧陆GT，双门四座软顶敞篷车，6.0升，W12缸双涡轮增压，最大功率467KW，最大900扭矩，635马力匹配8档双离合，0-100加速3.8秒，最高车速每小时333公里，老铁，你看适合不？
任博VLog
英菲尼迪Q60（售价35.88万~37.78万）
英菲尼迪是属于日产旗下的豪华汽车品牌，专注于较高档汽车的研发设计及市场占领，所存在的意义也是完全与BBA等豪华汽车品牌形成一个竞争模式，提高日产的整体竞争水准。针对一些喜欢小众化的消费者来说，英菲尼迪这个品牌还是值得考虑的，Q60这款车的研发是与奔驰合作的，这款双门四座硬顶轿跑所采用的发动机就是奔驰旗下的产品，在国内所售卖的也只有两款，同时为了满足国内的排放标准，排量也只有2.0T，毕竟在国外Q60采用的发动机可是有V6、3.0T的排量，但功率输出上有155Kw，扭矩也有350N·M，在这个价位和配置中来看还算的上满足日常驾驶。
在内部空间中，驾驶位和副驾驶的乘坐空间还是划分得当，但板块模式与英菲尼迪Q50轿车差距不大，这也是一个槽点，在内饰上没体现出轿跑型汽车的特征，但后排空间就显得十分拥簇，乘坐一般体型的人员还是足够。在方向操控方面，最大的一个特色就是Q60采用的DAS线控技术，明显的操作体现就是方向盘打多少度，汽车就转多少，传动间隙及虚位较低，显得转向系统的响应性很高。前期燃油经济性方面会相对较高，跑过磨合期后，在高速上百公里也基本能维持到7L~8L左右。
科迈罗（售价39.99万）
相信很多看过变形金刚的人都知道，大黄蜂的原身就是科迈罗，所以对变形金刚发烧友来说，科迈罗也是他们心中的一个梦想。由于这款车在轿跑性能上来说，在技术性层面上能提高的东西不是很多，再加上雪佛兰在国内的战略方向主要是针对中低端汽车市场，所以更新换代的速度较慢，这也是科迈罗在国内的销量不是很高的原因，但它也具备一个优势，那就是各地经销商的优惠幅度很大。但这些外在原因都丝毫不影响它本身具备的魅力，该车2.0T的排量功率能达到202Kw，扭矩也能达到400N·M，车身保持美系车具有的肌肉线条，偏平的车头又充斥了俏皮，两种不同的外观因素碰撞在一起却又显得相映相称，不具备一点矛盾的因素，这可能就是从外观层面上来说具有的最大吸引力吧。
如果说外观所采用的因素有硬朗和俏皮，那么内饰就只能用简单两个字来形容了。方向盘的水平位置线上，中控系统的操作能达到一个方便的目的，空调出气口也显得十分狂野，可能也是因为美系车在都比较注重驾驶体验，在乘坐体验上的关注较少，但最主要的原因还是在科迈罗的换代速率太低，跟不上现在消费者的主要看重点，相对比Q60来说就显得十分简陋了。在燃油经济性上，由于车上搭载的科技型设备较少，百公里消耗也能保持在8.1L左右，在满足动力性的同时，这个结果还是算比较满意了。
Mustang（售价35.78万~59.18万）
作为福特旗下的一款轿跑车型，和雪佛兰的研发理念就截然不同，福特是有打算把这个汽车类型做大做强，所以无论是野马上市历史还是产品更新速率都是很快，在消费者的认知中，这款车的口碑还是十分优秀。对比前两款车，野马最大的优势便在于选择配置方面更多一些，单单拿动力输出来说就有2.3T与V8、5.0L的两款，当然价格显得有点昂贵了，但2.3T的价格还是在经济性范围内。外观方面也依然保持了美系车的肌肉特征，但长时间的工匠专注精神，也使野马在外观上具备了一定的柔弱之美，针对的消费群体也就更多元化。
内饰方面所采用的材料及颜色属于亮色调，少了应有的酷炫风格，但在格局分布上显得比较对称，直观的视觉感受就是显得比较合理，乘坐体验也当然更偏向于舒适性，一些部件的位置还是保持了美系车比较注重驾驶性的特点，比如手刹位置、方向盘调节，都展示了一些暴躁元素，这也是研发者个人观点中的与众不同吧。由于动力输出的排量不同，燃油经济性也当然不同，但依然属于轿跑车行列，说明油耗还是可以接受。
上清玉清
你好！这个看您的预算的，以下个人从事汽车改装和升级行业的观点。
要高性能的两门轿跑，从低价到高价分别有
30多的奔驰C级轿跑，奥迪TT
40多的奥迪TTS，A5
60多的保时捷718
70～100可以选择 TTRS M3 M4 C43 C63 E53
按个人预算选择，性能车属于玩的，可以考虑二手的，价格比新车低10，带个师傅去看就可以
以上车子舒适性因人而异，反正后期都是可以改座椅，无可厚非！
GTS车辆改装升级
高性能意味着高价格，高舒适意味着超豪华。两门版意味着运动个性和时尚。
就品牌调性综合考虑，建议保时捷，奔驰，宝马。还可考虑法拉利，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁等。
建议自行前往各自品牌店咨询专业人士，你的需求销售顾问更懂。
希望对您有所帮助。
和平之洲
两门轿跑实在是太多了，一般是主流的BBA
奔驰C coupe E coupe S coupe
CLA coupe 要性能就选AMG版
宝马的2系 4系 8系
都有对应的两门轿跑版，要性能就M2或者M4
奥迪A5
性能版S5 RS5
主流选择就是这些了
其他的捷豹 F type 保时捷718 911
奥迪TT 宝马Z4 这些应该算是跑车
二手车老张
雷克萨斯RC F RC F是雷克萨斯挺进高性能轿跑车市场的重要一步，它纯粹，与众不同，不走寻常路，但又易于驾控。5.0升自然吸气V8发动机与竞争对手的涡轮增压动力相比，性格迥异。无论是外形、内饰还是操控。在一众德系增压车型中，唯有雷克萨斯RC F能为你带来新鲜感。
奥迪TTS 奥迪TTS的表现没有被它的前置四驱平台所困，它身形紧凑，动力强悍，虽然操控不是那么纯粹，但也别有一番风味。
小硕学长
首先题目是高性能轿跑，GT当然也是，那首先推荐肯定是宾利，其次可以看看DB11和570GT
ShowTime311
现在挺多开，斯巴鲁BRZ的，这车适合改装，可以下赛道玩呢，保时捷911车型也不错，
