昨天，青島市發佈消息，從2月18日起，在青島七區乘坐公共交通或出租車時，需用手機掃碼進行實名登記。
官方通知：這是為了進一步加強城市交通疫情防控期間在途監管，確保對重點人員行程軌跡及時有效追溯，更好地保障全市人民群眾健康安全出行，參照其他城市做法，疫情防控期間青島市區公共交通和出租汽車行業實施實名登記乘車。無疑，應對疫情，這確實是一個最好的做法。
但是我注意到留言更多的卻是給琴島通的建議：
但是，我一直有一個疑問，為什麼已經到了2020年，發行了11年，發行量幾百萬的琴島通公交卡還未實行實名制。
在網上搜到一位青島人大代表在7年前的提案！
這位身份是楊冰律師的提出：自2009年青島市推行城市一卡通“琴島通”卡以來，截至目前，琴島通的累計發行量已達
230萬張。除可作為公交卡外，還可於出租車、便利店、加油站、高速收費等地使用，但目前仍然存在使用率較低的問題，而且愛心卡、學生卡等優惠卡種，容易存在黑市交易。 楊冰代表認為，出現以上問題的重要原因在於當前我市琴島通卡為非實名制。楊冰建議學習香港及內地其他城市先進的運行模式，改變現有完全非實名制的模式，切實維護持卡人利益、琴島通市場的穩定運行，促進琴島通更好、更快地發展，也使琴島通真正成為支付體系創新、公共服務創新的便民利民工程，成為政府進行城市管理、提高行政效率的有效平臺。
其實琴島通卡的任性和傲慢不止這些。在官網上，琴島通的購買使用說明上赫然寫著：
工本費12元、售後不退、不記名、不掛失！
2019年4月底，半島都市報報道，琴島通不僅普通卡不能掛失退費，連實名制的學生卡也不能掛失退費，而官方給的答覆僅僅就是一個技術問題，這引起了強烈的反響，在媒體和輿論的強烈衝擊下，
2019年5月28日上午，琴島通方面承諾公交卡退資上限將從下月起正式取消。當日，琴島通卡股份有限公司董事長張波介紹，琴島通卡內餘額大於50元不予辦理退資的管理規定，將放寬執行，在取消退資上限的同時，退資服務擴展到全市17個網點。張波董事長還告訴記者。“我們計劃三個月之內，再發行一張只限青島本地可以實名掛失的這種卡。”張波告訴記者。
其實琴島通存在的問題還有不能網上充值，在新冠疫情還在持續的當下，大家都知道，移動支付是多重要。
在移動支付盛行的當下，任何一家銀行，還有微信、支付寶這些平臺對這個問題是不是都可以迎刃而解！是技術問題還是利字當頭。
2019年4月底，半島都市報記者採訪中國政法大學傳播法研究中心副主任、副教授、碩士生導師、法學博士朱巍，朱巍告訴記者，因為技術問題而使消費者的權益受到侵害，這顯然是不合規定的。即使琴島通在官網上有所說明，但也是一個單方向的強制性規定，這個規定不代表消費者的任何意願，且琴島通在青島大範圍使用，消費者幾乎沒有其他選擇的餘地。
朱巍告訴記者，即使在一些管理辦法中規定“交通一卡通原則上採用非實名制，不記名，不掛失”，但是不排除這些規定落後且不實用的情況。並且琴島通的這種行為明顯侵犯了消費者權益，應當作出改變。朱巍還提到，雖然實行實名制、掛失給企業增加了工作量，但是在大數據時代下，用戶的信息在合理使用範圍內，定會使企業受益。
上海錦天城律師事務所（青島）的張鋼律師告訴記者，如果僅僅因為技術手段不合理而不能更好地為消費者服務，理由顯然是不合理的。
杭州深圳等地已能實名掛失
另外，記者調查發現，深圳、杭州等城市通乘車卡都啟用了掛失功能，可以在卡丟失後最大限度保障卡內的資金。其中，杭州通卡可持有效身份證件到網點開通掛失功能。而深圳從2017年開始，對深圳通卡也開通實名認證掛失功能，持卡人只需通過“深圳市民通”的手機APP或微信公眾號，就能通過深圳通卡實名認證。深圳通卡如遇丟失，可快速掛失，找回卡內餘額。
對於深圳和杭州乘車卡掛失功能的情況，琴島通給出的回覆是：已經實現實名制掛失功能的深圳市，也僅僅侷限於學生卡一種卡類型；杭州市也只是在其“通用卡”一種卡類型實現了掛失轉資。以上兩種卡類型能夠實現掛失移資功能的前提都是僅限於本地使用，不支持其他任何城市互聯互通，可借鑑的價值不高。
如果實行了琴島通實名制，
掛失、退費、網上充值等等問題就會迎刃而解！
如果實行了琴島通實名制
那個坐遍青島所有地鐵的確診患者的同車乘客的名單可以輕而易舉的列出來。還有那個坐公交車從西鎮一直坐到日照的確診患者的同車乘客。
如果實行了琴島通實名制
這次乘坐公共交通實名登記將簡單易行！通過這次新冠疫情，我們看到了公交實名是多麼的重要，任何技術問題都不應該是障礙和託辭！
琴島通，你真的應該實名了！
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