蘇聯解體以後，由於撥款不足，俄羅斯在地效飛行器領域進展有限。像中央水翼船設計局設計的大型水翼船項目缺乏國家撥款，無力繼續下去，倒是一些民營企業在小型商用地效飛行器領域取得了一定的進展。其中比較著名的有兩棲運輸科技公司研製的“阿克格里德”（Акваглайд）系列地效飛行器，科爾加諾夫負責的企業設計的“伏爾加”、“黃鸝”地效飛行器以及天海設計局“海燕-24”地效飛行器，還有地效飛行器系統公司研製的“獵戶座-14”地效飛行器。“獵戶座-14”地效飛行器大量使用了複合材料，經過特殊設計，可以在坑坑窪窪的冰原表面飛行。這些地效飛行器起飛重量大都在10噸以下，能搭載10-30人，主要用於短途客運和救援。
民用地效飛行器對俄羅斯具備特殊的價值。因為俄羅斯北極地區船舶不能全年通航，而地效飛行器卻可以全年暢通無阻地航行。客貨運輸型的地效飛行器一旦投入運營，將極大地改善卡累利阿、雅庫特、阿爾漢格爾斯克、堪察加等地區冬季的交通運輸狀況。而且地效飛行器的速度很快，可以執行緊急救援任務。俄羅斯政府也十分重視民用地效飛行器的發展。
“獵戶座-20”型地效飛行器的研製已經列入 “俄羅斯聯邦2009-2016發展民用海洋技術聯邦專項計劃”，得到了國家的撥款支持。“獵戶座-20”地效飛行器比“獵戶座-14”更大，全長19.13米，翼展20米，最大起飛重量為10噸，機組乘員為2人。“獵戶座-20”能運載21名乘客，巡航速度為220-250千米/時。“獵戶座-20”可以用於醫療急救，救援，海上巡邏等任務。俄羅斯內務部，緊急情況部都是“獵戶座-20”的潛在用戶。
在大型地效飛行器方面，中央水翼船設計局研製的A-050型和A-080型地效飛行器是最有潛力的兩個項目，它們也具備巨大的軍事潛力，“小鷹”和“鷂”的風光有望在它們身上再現。
2013年9月，中央水翼船設計局的首席設計師謝爾蓋·普拉多諾夫在接收記者採訪時表示，設計局正在研製2個大型地效飛行器項目，這兩個項目已經得到了 “俄羅斯聯邦2009-2016發展民用海洋技術聯邦專項計劃”的資金支持。普拉多諾夫指出，在這兩個大型項目中A-050型已經完成初步設計，而A-080型的概念設計也已完成。這是時隔多年以後，中央水翼船設計首次公開表示重啟了大型地效飛行器的設計。
在2015年的“軍隊-2015” 國際軍事技術論壇上，中央水翼船設計局展出了民用版A-050的模型。俄羅斯中央水翼船設計局總經理兼“瑪瑙-海洋信息”聯合企業總設計師格奧爾基·安採夫在這次論壇上表示，中央水翼船設計局已經研製了根據潛在客戶需求完成了幾款地效飛行器的設計，其中就包括A-050和A-080，它們完全可以滿足俄國防部、緊急情況部、邊防軍和聯邦漁業署的需要。在此之前，俄羅斯海軍造船總局局長弗拉基米爾·特里亞皮奇尼科夫已經表示，俄羅斯海軍在至2050年的造艦計劃中已經納入了大型地效飛行器項目。
A-050“海鷗”型地效飛行器最大起飛重量為54噸，全長34.8米，翼展25.3米，最大起飛重量54噸，巡航速度為350-450千米/時，能搭載9噸貨物或100名乘客，機組乘員為4人，航程為5000千米。A-050的發動機有2種方案，一種是全部使用推力為7500千克的Д-436ТП渦輪風扇發動機，一種是起降發動機採用推力為4500千克的Р-195渦輪噴氣發動機，巡航發動機則採用單臺功率為2500馬力的ТВ7-117СМ渦輪螺旋槳發動機。A-050地效飛行器採用了獨特的機翼，使得其能在3000米高度上穩定飛行，其在高空飛行的能力超過了它諸多前輩。
A-080型地效飛行器比“海鷗”要大一些，最大起飛重量為100噸，全長41.8米，翼展30.4米，高9.4米，巡航速度為450千米/時。A-080 地效飛行器主要用於貨運，乘員為4人，能搭載43噸的貨物，最大航程為5000千米。
A-050和A-080這樣的大型地效飛行器運載能力更強，這使得它們具備加裝導彈的能力。將其只用於民用實在可惜，因此，近年來俄羅斯海軍一直打算將其改裝為巡航導彈發射平臺。2015年7月，俄新社報道，俄聯邦海軍司令部高層代表指出：俄羅斯將於2020年後恢復生產地效飛行器，把其作為裝備巡航導彈的攻擊性武器系統。該高官還聲稱，俄羅斯國防部已經向廠家下達了戰術技術任務書，攻進性地效飛行器現在正處於試驗設計階段，2020年後，下諾夫哥羅德的船廠將開始攻進性地效飛行器的生產。此後，格奧爾基·安採夫也多次指出，A-050和A-080地效飛行器具備軍事潛力，可以加裝“布拉莫斯”巡航導彈，出口到印度。
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