那一年的上海，我是歌手正如日中天，ALIN和陳潔儀的驚豔亮嗓，聲聲入耳，瞬間唱到自己心裡。那是元旦的上海，天空中綿綿細雨，輕微的霧霾籠罩這座城市，儘管如此，江南特有的溼潤在午間時分飄散開來，那一年我並不認識你，誰又能占卜未知的塵緣？讓我在不多久之後的年份遇到你，彼時已離開上海多日，而後的輾轉上海，多少都有你的元素，見你也好，念你也好，這座城市都充當著中轉的樞紐。
如今這麼多來來往往的出入這座城，終於還是少了你的元素，而上海，你和我，就像歌曲所唱，有多久沒見你！那一年2015，而今2020官網APP上下的票，正如很多人吐槽的MU售票系統，原本提前兩週來看價格不是很誘人，然等出發前一週多來看，5K多含稅的I+J艙單程，於是下單。
SVO的C航站樓已進入實質性的收尾階段，打車前往機場的路上已經能看到出具規模的樣子，將來的SU國際航班都轉場C，DEF可能就留給其他一堆航司吧，不知道到時候MU等ST的成員會不會隨著SU去C。陰森的天空是莫斯科冬季的常態，彷彿太陽還要一個世紀一樣漫長。
SVO的出發真的是極端不好，混亂嘈雜，首先入口有安檢，然後不知道什麼意思，出發去中國的幾個航班單獨在F航站樓checkin之前要安檢，而SU等其他國際航班還有海航PEK在D.E值機區沒有這個程序，不知道是不是特意針對這幾個航班，總之給人非常不好的體驗，值機櫃臺分優享和普通經濟艙，在經濟艙長隊的時候優享空無一人，這個時候其實完全可以分流。
拿了登機牌，機場手寫的休息室邀請卡，出海關至少兩分鐘的等待，這還沒完，出海關還有一道真正意義的人和行李的安檢。總之F出港的航班真是極端糟糕的體驗，髒亂差！休息卡可以去一堆機場自營的休息室，而F雖小也密密麻麻分佈了三個休息室。
F航站樓狹窄的空間裡幾乎全部被免稅店塞滿，候機的區域被壓縮的非常有限，人潮攢動，真像一個大市場，SVO的F航站樓絕對是管理和體驗最差，D也差，E稍微寬敞些，也許是意識到這個問題新建的國內B樓好太多，所以對C還有點期待。自營休息室沒有風格而言，不過寬敞，簡單的熱食，琳琅滿目的酒水，還有淋浴，配備獨立包裝的浴巾和一次性本土品牌的浴品，算是F航站樓最好的休息室。
登機的時候剛好看到本班機組從市區過來，安檢的時候還遇到了，工作人員要求他們等機長來了一起過安檢。正點登機的時候登機口已經排起了長長的隊伍。廊橋登機，廊橋對的是第一個門，商務和經濟沒有分開，於是一堆人就慢吞吞的擠在廊橋裡，就算只開一個門，好歹也開中間的門，這樣也能分流兩艙，登機速度也就快些。不知是不是陳舊的廊橋設備只能默認接第一個門。
雖說MU的寬體基本都是灰色的主流配置，遇到這樣藍色的座椅還是很清爽的，這也是典型的MU顏色了吧。這種佈局靠窗的位置都比較均勻，落座8A，帶著姓氏問候讓我還很驚訝，而welcomedrink終於不是隻有水和橙汁，而是問道請問需要喝點什麼？要了一杯香檳，只是落座後陸陸續續大量的經濟艙乘客還堵在過道，確實不是很好，不知後續MU會不會和SVO溝通下。洗漱包和被子等早早就位，個人還是很喜歡這個洗漱包，不過裡面的lotion換了一款，這款帶著植物的清香頗有精油的味道，很是好聞。而這條航線上準備的礦泉水不再是巴馬，而是斐濟的礦泉水。不過8A這個座位手柄處竟然鬆開了。除冰的時候常務長做了解釋，意思就是因為除冰延誤，表示道歉。
平穩飛行後，開始餐飲服務，推著酒水稍微顯得有儀式感，第一道冷盤是典型的俄式做法，燻肉和蝦非常好吃，牛肉湯是和發酵的西紅柿一起做，有點酸湯的味道，比較開胃。俄式的蒜香麵包還配了蔥汁，色彩鮮豔，但是不焦脆，口感一般。因為事前要的乾薑水，配這些還真是很解膩。鱘魚口感剛好，不是很老，配著炒飯，還挺好吃的。
和來時的哈根達斯不一樣，回程選用的是俄本土冰激凌搭巧克力。夜間在廚房擺放著薯片等自助小零食。第二天早上7點半開始陸續供應早餐，要了中式早點，也許吃存儲過久，麵點有點硬，不過配的海白菜、筍乾等小菜很不錯。
起飛後看到的SVO
夜色中的莫斯科
很快就是雲層 這麼低的雲 莫斯科的冬天多麼缺乏陽光
第二天9點10分，抵達浦東，不是衛星廳，這樣也就能快幾分鐘提取行李，我大中國的入境越來越快，自助檢查，既不浪費簽證頁，又節約時間，想起多年前入境時不時還被莫名其妙的問一些問題竟然覺得是上輩子遙遠的事情。後來在地鐵上遇到同機組的空姐，聽她說起浦東海關嚴查機組行李的事，以及聊起政策上對他們的限制，也還是覺得這份工作真心不容易。才知道他們不能從境外始發地自由購置免稅品，而日尚壓根不賣給他們。
本文源自飛客茶館會員 一個人旅行
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