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有一次到一山里景区，需要坐三公里摆渡车，看到沿途景色很好 就执意徒步走过去 费用照付
行于心
我是静伟，我来回答。
题主这个问题问的好，问到了点子上，问到了根子上，但题主没问为什么？为什么修这么远？为什么这么做？
如果这么问他们一定会告诉你：为了更好的管理交通，为了更好的协调发展等等屁话，对，都是屁话，说折了就是再挖一个坑，多收点钱罢了。 下面我来举几个例子说一下：
一、郭亮村
这个村子现在的旅游已经是半死不活了，可以点我头像看我的文章，昨天刚发了一篇郭亮的旅游文，所谓的圈地为王只怕没有几个能比郭亮更狠的了，为了多收钱把售票处建的远远的，可是挂壁公路交通流量极为有限，也就导致了景交车交通不便，排队不排个几小时别想上车。
二、沙坡头
我两次到沙坡头，第二次纯粹就是硬着头皮挨坑来的，为啥？闺女被《爸爸去哪》毒化的太深，不来不行，闺女嘛，你们懂的，自己的娃娃总是对的，坑也得坑，就来了，没想到时隔一年而已，景区大门口都看不到了，搞出来一个旅游小镇，坐景交车进去一个人三十块，孩子也没有优惠。其心何在？昭然若揭啊。
三、少林寺
这个如果单说景交的话确定是有点冤枉的意思，但也不是全部冤枉，为啥？因为你买了票他会告诉你，里边挺远的，不坐车过去你走不动，实际你走去吧，一公里而已，随便走走就到了，可就是上当的人多啊。
国内现在这样的景点越来越多数不胜数，在些我就不一一都说了，免的哪天在家里坐着就被人干掉了。题主也问了，这样的景点还愿意去么？答：不愿意去，但有时候你不去根本不知道是这样的。去了都到了门口了，再说进不进去的话心里也不甘心，只好随波逐流了。
调整自己的心态吧，谁让主动权在人家手里呢，想不惹气也简单，哪都不去就是了。想旅游的话，睁一只眼闭一点眼吧。
我是静伟，回答完毕，希望对您有用，请关注支持，谢谢。
静静静静伟
景区门票国家规定对特定人群有优惠甚至免费，比如六十岁以上的老年人，未成年人，残障人士等等，这种优惠景区不敢不执行。但景区交通费索道费玻璃栈桥等等国家没有规定有优惠，所以各个景区都大力发展此类收费项目，景区大门离景点越来越远，交通费也越来越高，如果按照里程计算绝对高于任何交通工具的头等票。圈钱而已，任何冠冕堂皇的理由都是耍流氓。
天際識歸舟
都是亲身经历的，随便说两个有点代表性的。1>新疆昌吉天山天池景交车，从景区大门到离天池一公里处下车单程约25公里，来回约50公里，景交车票90元/人次，门票145元/人次。2>西藏纳木措，门栗120元/人。没看到景交车，从景区大门到湖边单程约62公里，来回大概有124公里。可以自己开车或租车前往，也可以跟团或步行(只要你自己能扛的住)。现在听说新疆赛里木湖收费更狠。当年我们绕湖大半圈，好像是按人均70元/人收的。放张在纳木措的图吧。
南负句曲北俯大江
去过很多景区，中国境内把大门修在离景点很远的地方全是耍流氓行为，这种景点太多太多了，甚至有的汽车门票比景点门票都贵；尤其老人，买了门票进了大门，要到景点需要步行，太远只能选择景区内的电瓶车。全是套路呀。为什么很多人宁可去周边国家游玩也不愿在国内玩，不是没原因的。如果我们国内旅游业少一些套路让我们的国人更加的放心游，会是什么结果？
老渔民7728
天津蓟州区（原名蓟县）的梨木台旅游风景区原来售票处和景区入口紧挨着，而且停车场也在附近，游客停车、购票、检票、进景区都很方便，而且收费也不贵，存车费5元，成人门票40元。
今年五一节开车故地重游又去了趟梨木台，发现这里的售票处已挪到了距离原来售票处五六公里远的山口处，新修建的高大壮观的“游客服务中心”拦腰横亘在蜿蜒的山口上，大有“一夫当关万夫莫开”的气势，停车费不仅由原来的5元涨到了10元，门票也由过去的40元涨到了70元……
开始我觉得也许是景区提升改造也就没在意，可发现乘客们持票从闸机进去后原来是个乘车场，都要乘坐统一安排的“摆渡车”到景区，车子顺着山路向前开了五六公里才到了景区原来的入口处，真不明白景区入口舍近求远图的什么？而且我以为景区里面的提升改造也全都成了“自作多情”的美好幻想，里面几乎所有的景点以及服务设施、路面、小桥、栈道、石阶都是原来的老样子，这时才恍然明白，门票涨价30块钱其实就是让游客不得不乘坐他们的“摆渡车”，这对自驾或乘旅游大巴来的游客简直就是“多此一举”毫无意义，至于高大壮观的“游客服务中心”难道也成了新增的游客观光游览景点……？其实现在蓟州区的大部分景区都像这样变相涨价了，而游客看到的景点还是原来一成不变的老样子…
淡如秋菊2015
现在国人们为什么爱出国旅游？因为国内的景点，乱收费现象太严重，他们变相的来增加旅游人员得消费，如盘锦的红海滩，吉林的长白山天池等等，原来私家车能开到景点的，但是现在他们设了一道卡，自驾车不再允许到海滩了，要不就步行，要不就坐他们的摆渡车？这就增加旅游人员的消费成本。所以人们就不爱到这样地方去旅游了，所以人们就出国，因为国外有很多景点是免费的。望国家旅游部门监管监管。
白云开水
景区把大门修的很远，从游客角度讲是增加了消费成本和时间成本，从景区来讲，可就是增加收入的手段。不但可以从交通工具上收费，还可以在这段区域增加购物项目，名义上保护环境方便管理，一举多得。
我国的旅游景区，发展到现在，还没有多少景区跳出“门票经济”的窠臼。
最近山西乔家大院被文旅部摘掉5A，在公告中并没有注明原因。但从实际情况不难看出，除了商业化严重之外，一个地主老财家的院子，游览一圈下来一个小时也就差不多了，但门票是135元，这恐怕是一个很重要的原因。
乔家大院的名气很大，不能否认这一点。但从前几年的40多元到现在130多元，实在是门票经济的典型代表。
这种情况，在全国各大景区都是存在的，除了北京整个地区相对较好以外，也就还有一个西湖5A景区免费很成功。
像张家界，一趟下来，各种门票和缆车、引导车，一个人要消费大几百，不能不说很让人感觉难以接受。从这方面说，只是把大门修远一点，还算好的了。
在旅游这块，景区当然是想着创收，游客希望最好是免费。本身就天然存在矛盾。
但这并不是不能找到平衡点。
这就像做生意，有薄利多销的手段，也有以点带面（比如免门票）、还有金牛产品等等。
有人提出全域旅游的概念，但很多景区都是旅游公司开发，它不可能全新全意为当地经济考虑。有着地方就很独立的一个景点，与周边区域不能很好挂钩，比如像乔家大院这样，让这开发的旅游公司主动惠及村民，也比较难。
实际上，除了西湖景区外，故宫还是一个参考点。故宫也是一个单独支撑的景点，故宫周边都不是它的范围。
但故宫门票也就45元，可以说是薄利多销，同时，故宫开发了一系列的文旅产品，从书籍到玩偶。
反观很多景区，好像黔驴技穷，只是在门票、缆车、电动车上做文章，没招儿了，再修大门有什么意义，搞的游客反感，没人再去。
旅游是“吃住行游购娱”的一条线的。景区的工作，最根本的是本身的自然和人文风光，其次就是用其他手段吸引游客，让游客再来或者有好口碑。
这些手段，功夫在诗外。怎么做到“润物细无声”，让游客心甘情愿的掏钱，花的高兴、愉快，皆大欢喜。
出门旅游的游客，不可能是一毛不拔的，这一点毫无疑问。除了必须消费的吃住行，门票，还有购物、娱乐。
而现在景点商品都是千篇一律，毫无特色，要不就是能宰一个是一个，让游客满怀戒心。景区同质化严重，提不起花钱的兴趣和欲望。
景区要做的工作除了硬件设施，更主要在软件的服务，能够让游客舒心才是更应该做的。
以“人无我有、人有我特”，改换一下经营理念，做出自己的特色。
去贵州荔波小七孔的时候，不但是这里风景优美有特色，在服务的细节和态度等方面，非常值得称道。在各个有可能会让游客有问题的地方，有专门的工作人员引导、解答，而且态度非常热心、诚恳。这就是游客感觉很舒服的地方。
比如在大理，大理古城的电动车司机非常辛苦，盒饭都没时间吃，内部导游尽职尽责，该提醒游客注意不要随便购物就提醒，讲解到位，为游客着想，游客心情放松舒畅，吃点喝点儿花费也痛快。
说实话，到这样的地方旅游，反而会忘记门票的问题了。
归根结底还是景区的理念和思路问题，只是想着从游客口袋掏钱，不管游客感受，只能是慢慢做死自己。
酷妹儿圈01
欧美的自然风光景点，很多都是免费的，有些国家公园出于保护生态环境的目的会象征性的收一下最基本的维护费用。拿美国的很多著名的国家公园来说，比如美国黄石国家公园，7人座（含）以下车辆进入，门票是按车收$30/车（2017年好像还是$25/车），而且是7天内无限次出入。如果一车坐满7个人的话那么单人的门票费用是极其低廉的，如果针对的是美国人民的话，还要再忽略掉货币单位。公园内不提供其他车辆接驳，故也没有其他交通费用，但如果食宿在公园内，费用另算。这些费用，公园内比公园外要贵一些。
美国的景区大部分是国家主体在运营，仅收最基本的人工维护费用，对老百姓来说近似于免费。真正做到自然风景的属于人民、分享于人民。
反观我们，中国幅员辽阔，地质结构多样，自然风景秀美。这些本属于全体人员的的自然风光景点却被很多地方政府或某些有权势之人通过各种明里暗里的各种操作，围起售票敛财。地方政府或自主成立三产公司管理、或高价拍卖让第三方公司运营。公司嘛是要挣钱的，于是各种高价、巧立名目、巧取豪夺游客就不足为奇了。
泰二一格
这种现象在许多旅游风景区普通存在，上升到加剧争相效仿，暴露急于”敛财”，不捞白不捞丑恶嘴脸。允分反映出我们旅游管理的理念差距。
原本在景区大门口五百米附近，直接停车步行在无车辆运行环境里进入景点。现在被景区管理层打着绿色环保，保护景观的幌子，在远离景区大门的三至五公里处，修建停车场，不准私家车进入，统一买票乘坐园里观光车，加剧旅游消费成本。
该醒醒了，游客步行进入景点，与乘坐观光车进入景点，究竟哪个环保？
现在一些旅游景区管理者，纷纷抱怨国内游客，争取国外旅游，国外旅游先进的管理制度，很实在的人性化服务，就不存在景区观光车收费的现象。加拿大，澳大利亚，美国锡安国家公园等景区，园区内所运行的观光火车，只要在定点站台等候，上下车辆从不收费的。用一位当地公园的管理者话说，游客们已买过门票，门票也包含所有的服务费，就不准再收乘车费用，不然会违反相关旅游条例。
风景在路上。条法来维护。尽管我们一些旅游风景区，远离景区大门，用旅游观光车驳客，表面上打字是免费乘车，但实际上已在门票价格上，做过及时，适当，相应的调整的调整。依然是“羊毛出在羊身上”好的，老百姓的旅游权益，远远不能与景点收益相挂钩的。
对于类似情况遭遇，做为一名普通的游客，在今后在做旅游计划时，更谨慎加谨慎，认真辨别。对非去不可，吸引力很大的自然景观，也只好硬着头皮进去旅游。毕竟，不能让一些蝇头小利卑鄙手段，遮挡住祖国的自然河山美景。
