2019年整個汽車市場仍被寒冬籠蓋，像上汽大眾、上汽通用、東風日產等老牌合資車企都不約而同的出現同比下跌，而以PSA集團為代表的法系車在國內更是每況愈下，根據PSA官方發佈，2019年PSA在中國及東南亞地區銷量為11.7萬輛，相比去年同期暴跌55.4%。為了扭轉持續低迷的處境，PSA集團推出了為期6年的“元”復興戰略規劃，並計劃2020年將在國內市場推出標緻全新2008、雪鐵龍C3L等6款新車，它們能否成為PSA翻盤籌碼，讓我們拭目以待。
標緻全新2008
全新2008基於PSA（標緻雪鐵龍集團）與東風集團共同開發的CMP平臺打造，在外觀上保留了海外版的設計，大尺寸前進氣格柵內部採用點陣式鍍鉻裝飾，全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈頗具辨識度，車尾獅爪式尾燈組與頭等組相呼應。同時，新車才採用更多稜角分明的線條設計，輔以亮黑色烤漆裝飾，讓其看上去更具野性。新車長寬高分別為4312/1785/1545毫米，軸距為2612毫米，對比現款在長度、寬度和軸距上增加明顯。全新2008的內飾採用了3D i-Cockpit沉浸式的座艙，包括雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏、三維投影顯示的儀表以及飛機檔杆，鋼琴式按鍵也獨具特色。材質方面以Alcantara材質或Nappa皮質為主，細節進行碳纖維風格紋理飾板裝飾，更加符合年輕人審美需求。動力部分，全新2008搭載1.2T三缸發動機，最大功率分別為136馬力，最大扭矩為230牛米，傳動方面預計匹配手動或6速雙離合變速箱。
標緻e-2008
純電動版本的e-2008基於e-CMP平臺打造，在外觀、內飾方面基本與2008相同，尾門上的“e-2008”標識是其辨識性元素。e-2008車身長寬高分別為4312/1785/1545毫米，軸距為2600毫米，軸距相比燃油版有所調整。動力部分，新車搭載了最大功率163馬力，最大扭矩260牛米的電機，NEDC續航里程或為430公里。此外， e-2008在英國市場公佈售價，摺合人民幣25.6萬元起，預計國內價格會更低些。
標緻508L PHEV
標緻508燃油版在由於進行了本土化設計，在上市前就不被看好，果然售價公佈後其基本處於“涼涼”的狀態，在我看來，配置分佈不合理才是壓死標緻508L的最後一根稻草，一些配置只有頂配車型擁有，甚至是頂配選裝，不得已讓更多消費者轉投德、日陣營。標緻508L PHEV整體延續了燃油版的設計，HYBRID PLUGIN標識和車身左後方的充電口展示了其身份，除此之外都是細節上的調整。動力方面，新車搭載基於1.8T發動機的插電式混動系統，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力，純電模式下NEDC續航里程將達到50公里。
標緻4008 PHEV
標緻4008 PHEV外觀基本上和燃油版保持一致，蜂窩狀的進氣格柵，獅眼大燈組極具辨識度，兩側翼子板處有新能源車的標識和車身左後擋的充電接口彰顯其新能源身份。動力部分，4008 PHEV搭載一套由1.6THP發動機和前後雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率為302馬力，綜合峰值扭矩為450牛米，0-100km/h加速時間約為7秒，純電動模式續航不低於59公里。此外，新車還將搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統。
雪鐵龍C3L
東風雪鐵龍近年推新不力 ，C3-XR、雲逸、天逸、C6等市場表現低迷，急需新車提升品牌力與產品力。2020年東風雪鐵龍將推出全新車型C3L，新車預計與現款C3-XR同平臺打造，但整體更偏向跨界風格。C3L前臉與C3-XR有著較高的相似度，但細節元素更少，同樣採用最新的家族式設計風格。車身側面，雪鐵龍C3L採用了跨界風格設計，三廂式車身結構、 SUV的底盤離地間隙、黑色的輪眉和側裙非常有特點。新車長寬高分別為4505/1748/1513毫米，軸距為2655毫米。動力部分，雪鐵龍C3L預計搭載1.2T三缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛米，匹配6速雙離合變速箱。考慮到目前雪鐵龍C4L的起售價為10.69萬元，預計C3L的起售價將低於10萬元。
雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS PHEV
雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS PHEV於2019年申報，預計2020年正式推出。新車外觀保持了現款天逸的設計，分體式大燈與懸浮式車頂的設計增添了時尚感，在細節上加入藍色元素的點綴，符合其新能源身份。新車長寬高分別為4510/1860/1705毫米，軸距為2730毫米。動力部分還沒有公佈，目前已知信息該車將搭載1.6T發動機，最大功率200馬力，或與4008 PHEV動力相同。
小結：總的來看，PSA集團今年在國內投放以新能源車型為主，但礙於新能源汽車近期的表現，這些車型都難以扛起走量的重任，所以標緻2008和雪鐵龍C3L壓力更大，兩款車型有著鮮明的特點，如果定價合理的話相信會有不錯的市場表現，尤其標緻2008憑藉之前的口碑基礎，躋身合資小型SUV主流行列也不會太難。
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