yukiT
对于早换车还是晚换车这个问题，我们要从这几方面考虑之后再定。
一、看看当下工作是否马上必须需要一辆豪车来撑场面。
二、当前的经济条件是否允许自己轻松地换辆豪车，如果我们贷款去换车就得考虑有没有必要提早换车。
三、现在车企造车技术可谓是日新月异，新款更新迭代的速度是越来越快，如果我们迟换车的话，那么相对来说可以买到配置更高且更加节能环保的车。
如若我们现在资金不富裕但还必须要换车的话，那就痛快地换呗！换了之后就想办法努力地挣钱吧！
美泰来
换车的节点一般有两个：四五年左右换车，或者一直开开到十年左右换车。
四五年的时候换车车子的残值率还挺高，而且避开了后期的一些大的更换和保养，比如轮胎，变速箱油之类的。如果在这个节点没有选择换车的话，那我就建议你一直开，开到10年左右再换车，因为往后的残值率会掉的很厉害，但是会有一个底线，你就一直开，每多开一年你就多赚了一年的钱。懂我的意思吧= =
昊昊坨
要看是什么情况：
一、工作上生意上有需要就换；
二、有钱无所谓，想换就换；
三、没钱不用换，二十万的车性能已经够用，和四十万的比就是舒适性、档次性差些。动力品牌等已经够了。
四、理由：一是豪华品牌无论是一次性投入和日常养护费用都要高很多；二是目前国内政策不明，新能源汽车政策的推进速度无法预测，如果推进加速，搞不好以后二手燃油车根本卖不出去。所以换车如果不是刚需，钱不如拿去投资。
抗击病毒保卫家园
车辆属于消费品，换车永远是晚换好！
车辆的迭代速度越来越快，车辆降幅也越来越大。同样的钱相差两三年买到的产品也不同。
这与你做不做生意没有关系。
消费品的固有属性是消费。永远都是看需求和口袋，力所能及才是最好的。
现在40万落地可以买辆奥迪A6L，它可以有各种人性化功能供你使用。试看一下以前40万或许你只能买辆带日行灯这种配置的A4。那么就拭目以待，未来或许你能花40万买奥迪A7。
金融属性。人民币的贬值化将会继续，所以不同时期的40万，本身价值就不同，也许是几倍。但换言之如果投的好，40万价值可以翻数十倍。
A峰哥有话说
你好，这个问题需要根据你的个人情况结合社会发展从多方面考虑：
一，个人经济，爱好，需求，
如果个人经济允许，同时也有喜欢的品牌车辆，能满足工作生活的需求，当然是越早更换车辆越好。俗话说得好，早开早享受。
二，社会经济及科技发展的状况，
就目前而言，整个国际及国内经济形势不太乐观，如果代步，20万的车从品质，做工，科技含量已经满足大部分人的需求，汽车作为大宗耐用消费品，更新换代的速度非常快，有可能年前是一代产品，到第二年，就成二代三代产品，科技含量和技术配置肯定不同，环保要求在逐年升级，也是作为早换车还是晚换车的重要因素之一。
三，汽车的保有量，保值率，品牌价值
40 万的车是否是经过多年历练的成熟车型，市场保有量有多大，将来二手车的残值有多高，决定一部车辆的好坏，品牌价值非常重要。
四，经销商销售优惠力度的时间节点
各地经销商的优惠力度，会根据不同的季节，库存，销量而不同。年初开门红，年中保销量，年终冲任务。所以根据不同的时间节点，选择最恰当的购买时机，会有相当大的优惠力度。
我的生活源动力
20万的车换40万的车档次提高了，正所谓换个车换换心情，但是买着换车一定要根据个人实际情况，如果只是日常家用代步而言，觉得完全没有必要，而且如果为了面子再去换车，认为更完全没有必要买，真的没有必要打肿脸充胖子，到最后受苦受累的还是自己！如果手头富裕，随时换车，肯定要提高档次啊。
郑板桥
一般开个三四年时间换车比较合适一些，大家都知道车是一个消耗品，随着时间和使用情况会越来约贬值，特别是新车的前一两年内贬值幅度最大，但相对来说3之后的贬值幅度会比前两三年小的多,所以换车的话建议三年之后相对来说比较合适一些！
寇junming
建议中午去换 早晚都不开门[捂脸]
早买早享受 置换价更高[握手]
Danny哥哥
这个因人而异，有的人欠一屁股债刷信用卡都要买车，有的人有钱却又喜欢骑三轮车，你觉得呢？
一盏黄昏久久的灯
晚点换吧，早换准新车卖不到价
