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最近一段时间，各种股票基金投资的群里面，大家都非常活跃，经常有人晒各种涨停的股票，当然，每天晒的人不一样。最近的板块轮动太快，绝对是花式上涨行情，但凡能找到点理由就会炒个一两天，只能说明一点，市场上的钱，真的太多了。国家流动性一直哗哗放个不停，可是实体经济投资又比较萎靡，在过去三周几乎是完全暂停。那这么多钱总得找地方去吧？正好股市又有很好的赚钱效应，行情就这么一直走起来了。
行情无需解释，金钱永不眠
那现在想投资的人，应该买什么呢？医药板块炒作完开始回调，计算机、电子、新能源涨了很多，还能追么？最近找我聊的朋友，好多都提到了一个想法：这个时候是不是应该去买个涨得少的，等着补涨机会，追高就是接盘啊。这个想法是不是听起来特别自然，估计很多人第一反应都是这样的。补涨的行情不是没有，但补涨发生的次数其实挺少的，弱一定有弱的道理，常常是弱势行业或者个股补涨，反而意味着行情进入尾声。
补涨是鱼尾巴，你确定要么
以过去3个月时间涨了50%的板块新能源车来说，我仍然觉得现在是可以买的，而且短期都很难看到大幅回调的机会，后面再说这个行业指数的事。
投资就像捕鱼，最重要的事是啥？是找到鱼多的地方，这就得有两个条件：一是足够大，像大江大海一样，在一个小池塘瞎折腾能捕到什么鱼，谁是鱼都还不一定呢，所以只有很大的产业，并且有足够的想象力，才容易出长期的趋势行情，因为容量够；第二个条件是鱼群聚集，这是决定能不能捕到鱼的关键因素。在股市里面看鱼群的聚集，最简单就是看成交量，成交量大幅上升就意味着大量的“鱼”已经参与进来，犹记得一个25年从业经验的前辈，前几年就跟我说：第一原则，没有散户的地方坚决不去。如果你看到市场很火热，但是自己手上的股票或者基金就是不涨，温吞得要命，就得看看是不是满足这两个条件了。
捕鱼之前记得先找到鱼群
说回新能源车，这一点应该在生活中就会有感受。身边越来越多的人买了新能源车，而且更多的人从怀疑到开始认可。知道北京现在排队要到什么时候么？一共45万人排着呢，新排队的人要到2028年……
对于国家来说，新能源汽车这个行业是特别拉动经济的。造车就是资金和劳动双密集产业，还有充电桩、智能设备，各种云计算、人工智能等等配套产业，绝对是新的经济增长亮点。如果看跟美国这些年竞争的情况，更是双方都输不起的领域。
新能源车（930997.CSI）这个指数里面的股票，过去半年的成交量，从平均每天100亿左右，一路冲到了现在平均每天500亿。要知道，这个指数里面一共才54只股票，占全市场不到2%的股票就贡献了8%的成交量，鱼群在哪是不是一目了然。
——科学捕鱼的分割线——
将该指数成分股的日度成交量加总，进行平滑处理之后，可对比发现，成交量放大具有很强的趋势性，并且与指数的持续上涨神同步。
2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。
2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。2019年新能源下半年的下降主要是受补贴退坡影响。
工信部2019年11月28日召开电动车各部位联络员会议，随后出台2021-2035年新能源汽车发展规划，预期2025年电动车新车销售中占比达到25%，按照2500万辆的销量保守预计，2025年年销量将达到600万辆以上，在上一轮规划2020年200万辆基础上3倍增长空间。
在11月28日之后发生了什么呢？看下图时间点，这是我从12月初开始推荐这个指数的原因。
再看未来会如何，有能力发展新能源车的国家，基本都规划到了2025年，这个重要的时间节点是技术、产能、市场三个方面最重要的培育和发展期。
以下是新能源汽车行业相关的基金，自行取用。
出品：指数家
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