佳之约节能者
开八个小时的车是什么感觉？这种长时间开车的感觉，说真的这种感觉在不同的年龄段和开车的驾龄有着明显的区别，也与驾驶环境有着密不可分的因素，下面说说在不同的时期和路况下的感觉。
初期学车: 在九十年代初，一般都是单位推荐去学开车，当得知有这个好机会心情是无比的兴奋。在教练的指导下开车上路，虽然每个人能够开车的里程只有50公里，但是总觉得时间过得非常快，总有开不够的感觉。拿到驾照后能够独立开车上路了，那时候开车都是在山区国道上跑，把学到的知识把握时机的用到实践中，经常的加减挡提速，由于是多数是山区道路车速也跑不高，开车途中也不会觉得累，有的只是专注把车开好，由于国道两旁植被较好参照物太多，所以在停车后头脑里填满了公路和倒向后方的树本，然后总想着多去与车辆有更多的亲密接触，这也许是人年轻的原故吧！
中后期: 开车的兴奋劲头一直持续很长时间，在这期间修车基本上都是自已动手，单位虽然也有自已的车辆维修班，但也是与他们一起修车，包括磨气门、清洗积碳、换四配套、铆制动片和离合器片，总之，车辆的一切问题都自已去解决，反正从思想上感觉有乐趣。直到本省有了高速度公路后，高速公路上的车辆非常少，在上面开车反而没有在国道上有激情，开一段路程后总是会有乏困，随时都会睡着的感觉，也许是路两边的参照物太少或是路况太好的原故吧！有次在高速公路上开十多个小时的车，也就是除了吃饭休息一会，其余时间都在开车，那时候也没有什么疲劳驾驶和酒驾的概念，只有早点到达目的地完成任务就好，等真的到了目的地停车后，那才是一个累，腰酸背疼头发涨，累、真的体会到了开车什么叫累。从那以后不在想去开车了，怕开车了。
当下开车: 现在的车辆性能较好，特别是车辆的主被动安全配置，大大提高了行车的安全性，高速公路四通八达，但是行车的环境比以前繁杂，到处是车水马龙人来人往，以前是人远远的就会躲避车辆，生怕躲避不及，现在是车要早早的减速让人，更注重文明出行和行车，再加上车辆拥堵，不要说开车八小时，就这样在市区开车都会感觉很累，还好自动挡汽车的驾驶操作大大减轻了人们的负担。
高速公路上开车八小时，同样会感觉到非常累，因为路上各种车辆太多，你要专注的开车的同时，还要去判断周围其它车辆的变化，特别是才满一年上高速新手，他们开车变化不像老驾那样有经验和规律性，比如，在有时候路况窄相向行车时，有的地方会车明明可以打方向提速规避风险的，可新手车却会一脚急刹车停在路中，让你被迫急刹车，哈哈哈~不按套路出牌~你有什么办法。
建议: 不管什么时候和时间都不要连续长时间开车，而疲劳驾驶，从而使注意力和判断力大大降低，严重的可能会睡零点几秒钟，后果不难想象。最好是连续开2小时后，进服务区休息二十分钟左右，合理规化行进路线和时间，尽量避免夜晚开车和酒后驾车。啰嗦啦~好了~只是一吐为快。
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这天那地车驰骋
老司机，一天开8个小时左右的车是什么样的感觉？
我觉得无论是对于驾龄刚刚两年或者是驾龄10多年的司机来说，一天开8个小时左右的车，基本上都不会特别的疲劳，但是对于老司机来说，一天开8个小时我觉得就是很正常了，我相信有很多的读者看到这篇文章之后，都会说一天开8个小时，真的没有任何的挑战性，可能大家都有过一天开10多个小时，或者是一次开1000公里以上的路程，但是对于这种职业的老司机来说，我觉得一天开8个小时就非常的正常。
我现在是在外地工作，平均下来一年有两次需要开车回家，总的路程大概有600多公里，加上路上我休息的时间基本上也需要8个小时左右，一天开8个小时之前我第1次上高速的时候感觉有点累，但是现在基本上都不会感觉到特别的疲乏，而且还能沿途欣赏风景，心情会特别的舒畅，但是我对自己有要求，基本上都会开两个小时之后到服务区去休息一下，因为两个小时之后人会特别的疲乏，即使你自己不会感觉特别累，但是整个思维反应就会有所下降。
记得之前在上大学的时候，家里的亲戚是跑大货车的，记得有一次暑假回老家的时候，就承诺了我亲戚的这辆大货车，当时在高速行车的时候基本上控制在80~100公里每小时之间的速度，而且是非常非常稳的，我的亲戚告诉我，其实跑货车会非常的辛苦，他告诉我，有一次是从安徽老家然后直接到广东那边去拉货，一次就跑了10多个小时，因为长时间是从事这样的工作，所以说对于跑8个小时或者是10个小时这样的路程，基本上都不会感觉到特别的疲乏，但如果是跑20多个小时就不一样了。
总结：所以说对于有一些职业的老司机，或者是驾龄超过了5年以上8年，这样的老司机一次开8个小时的高速，基本上是没有任何的困难的，而且对于老司机来说，在高速上开车都不会把车子开得特别快，基本上我所遇到的这些驾龄时间比较长的司机，即使是开的是一胎，小轿车或者是SUV的车型也都是稳定在100公里每小时左右，而且我个人在开高速的时候也是不太喜欢开快车的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
8个小时算什么？一个人开30个小时呢
前几年回老家都是一个人开，单程2000公里，连休息的时间加一起，30个小时左右有时候早一两个小时，有时候晚一两个小时，差不多就这样。
要说不累是假的，但是开两三个小时歇一歇，服务区喝喝水，也没事，就是坐车的人累，是真的累，试过一次坐后排，头晕目眩。
其实高速比在下面要好开很多，没有那么多突发情况，只要远离大车，不要龟速占道，一般没啥事，光在G60沪昆高速我最起码开了20万公里，差不多就是这样。
SMILE大少爷
感觉那就一个字——累！
一天开8小时的车，那你肯定就是职业驾驶人了！对职业驾驶人来说，一定要防“驾驶病”！而防“驾驶病”的最好办法，就是自我保健。那么，问题来了——
驾驶人如何自我保健？
俗话说：“最好的大夫是自己。”那么，最好的防病模式也就是自我保健了。对汽车驾驶人来说，如果不注意自我保健，轻则有损健康，重则甚至酿成事故并危及生命。
1）变换体位，消除疲劳。由于驾驶人需要长时间保持单一姿势，缺少运动，加上精神长时间处于高度紧张状态，所以驾驶人的软组织因血液循环不畅，相对缺氧和酸性产物堆积而发生疲劳。如果能经常变换体位，增加活动，促进血液循环，那么这种疲劳就会很快消失。因此，开车时间不宜过久，停车休息时也要走出车门放松一下。即使在车中，也可适时地做一些简易体操或伸伸懒腰，活动一下四肢，让身体放松，这样就会很快消除肌肉疲劳。
2）合理饮食，调养自己。驾驶人体力消耗大，加上驾驶中神经系统处于高度兴奋和紧张状态等，机体需要及时地得到足够的营养补充。因此，驾驶人要特别注意自己的营养和饮食，正确调理一日三餐，注意营养搭配，多吃一些含丰富钙、磷类食物，如海带、鱼虾、牛奶、瘦肉、动物内脏、豆腐及蔬菜等，这样有利于提高反应和判断能力。
3）生物节律，足够了解。人从出生的那天起，隔一段时间就会出现由生理影响到心理的高潮期、临界期、低潮期。所谓临界期，就是由高潮期转向低潮期的那段时期。如果这时开车，发生交通事故的概率会明显增高。因此，驾驶人应对自己身体有足够的了解和认识，并做出适当的心理调节。在临界期和低潮期时，要注意劳逸结合，主动调节身体机能和情绪，为自己减压。特别是在临界期，更要减少开车出行机会，预防交通事故。
4）调整心情，保持舒畅。驾驶人情绪的好坏，直接影响着行车安全。因此，驾驶人一定要学会自我调整和自我控制，提高自身修养，稳定好自己的情绪。开车时最好将所有的不愉快抛到脑后，以便保持愉悦的心情和高昂的情绪。
5）顺应节气，克服障碍。一年四季，大自然的阳气有春生、夏长、秋收、冬藏的变化规律，人类养生只有顺应这种变化，才能收到事半功倍的效果。因此，驾驶人要克服季节性情感障碍，就要尽可能增加睡眠时间，尤其是在炎热夏季；当环境温度变化剧烈时，冬季要注意保暖，夏季要防止过热，尽可能避免体能过多消耗；茶余饭后适当参加体育锻炼和文娱活动，以扭转不良的心境和情结。对于严重的情感障碍，一定要看医生。
6）减少振动，戴上手套。噪声和振动不仅引起驾驶人心理反应，也引起器质性改变。因此，开车时驾驶人应戴松软手套，以减少手与机器手柄和方向盘的直接接触。当道路凹凸不平时，应减速行驶，以减少全身振动。开车时播放音乐，音量不宜太大。
7）通风换气，讲究卫生。驾驶人的呼吸道患病，主要因素在于车内的空气污染。因此，驾驶人在开车时要经常开窗，以保持车内空气流通和新鲜；不要在车内吸烟；注意个人卫生，常洗肌肤，常换衣袜，常打扫车内卫生等。
8）不良习惯，尽量改正。驾驶人抽烟、喝酒、宵夜，这些不良生活习惯是造成脂肪肝、高血脂、肥胖等疾病的诱因，由此引发的慢性疾病将导致驾驶人应急、应变能力下降，加上疲劳驾驶，对安全行车构成极大隐患。因此，驾驶人要养成良好的生活习惯，烟酒尽量少沾，娱乐不可过度，精神调剂则要适度、适量、适时。
9）作息规律，睡眠充足。驾驶人尽量注意作息的规律性，养成良好的工作习惯。白天工作不能过度疲劳，晚上不熬夜，保证有充足的睡眠。睡前洗个热水澡，以促进血液循环，有利于消除疲劳和提高睡眠质量。
10）定期体检，有病早治。驾驶人如果出现身体不适，就要及时去医院检查；如果查出身体有问题，要采取措施积极治疗。即使身体没有出现任何不适，驾驶人也应每年进行一次体检，以便早期发现与开车有关的疾病，及时治疗处理。
写手庞永华的陕南生活
连续答题203天
老司机，一天开8小时左右的车，是一件非常轻松的事情！
老司机开车，在出发之前，会对车、人、路、天、停都有一套完整的规划。
车
老司机会对自己的车辆状态随时了然于胸！轮胎、燃油、灯光、发动机和变速箱的保养周期，都会有提前的检查和规划。
人
出发前和行车过程中，自己的身体状况与精力状态都会有随时的自检，根据自己的身体条件对驾驶节奏适时调整；还会因为车内乘员的不同改变开车的方式。
路
老司机开车8小时左右，会提前规划好出行路线，对行驶道路的交通状况预先做好心理准备。
天
老司机开车8小时左右，都会提前对天气进行了解，而且是一种无意识的行为习惯！
停
老司机开车8小时左右，都会根据行驶里程和身体状况进行有计划的安排停车休整时间，同时会利用休整时间检查车辆。
减轻驾驶疲劳
老司机会清清楚楚的明白在车速超过80公里/小时的情况下，开空调比开车窗更省油；老司机更明白，除了长时间、长距离不停歇的疲劳驾驶带来的危险，噪音与振动也是对人体造成安全行车安全隐患的重要因素！所以老司机不会死劲儿攥着方向盘，也不会教条的握在三、九点位置！而是把方向盘当做是放手的把杆，平行对握在高、中、低不同的位置上，以缓解肩部疲劳！
驾驶教练老刘
大家好，我是懂车说，下面由我来回答这个问题。
首先连续开车八个小时是非常危险的事情，理论上连续开车两个小时就要休息二十分钟，但是即使这样，连续开八个小时也会让人非常疲倦。
如果是一家人出去玩，心情愉悦，路上在收费站短暂停留，伸展腰腿，适当放松，长时间开车能够得到缓解。
如果路上连续堵车，车辆多，注意力必须非常集中的开八个小时，又不能下车，这样是非常累的，如果超时了，需要在能够停车的马上闭眼休息。
如果是连续开夜车八个小时那是极其危险的，非常容易出事故，一般是夜车司机，但是临时出去，建议在白天休息好再连续开车，中间还是要休息好。
连续开车会让人感觉眼睛干涩疼痛，颈椎，肩膀腰椎不自在，有疼痛感，时间长了心情上会变得压抑，有情绪，所以还是适当休息，调整心情，再次上路，但是不建议连续开车太久！
Coolog
现在开车，一天八个小时还叫老司机？真正的老司机无论什么时候都在开车，哪怕是说句话或者看几张图片也有可能在开车！好了说真的，货车司机哪个不是开车一开就是10多个小时的，特别是现在的夫妻车，为了节省开支真是不敢请司机呀！开上几个小时只能是入门级的货车司机了，其实连续开车也很累的，特别是肩膀和屁股，没有肩周炎的货车司机基本没有，一到夏天虽然打着空调，可是坐的太久还是感觉屁股湿湿的！最累的时候就是不开车了，坐在卧铺里面眼皮打架，躺下来后立马睡着！因为我们肩膀上有责任，养家糊口的责任！！
胖帅男
每天开8小时左右的只能是中等的，我那时候早上8点出车，中午30分钟吃饭，一般不超过12点停车吃饭睡觉，刚开始也累，后来慢慢的就感觉不怎么累了，那时我上那都是单车单人。过了这个不累的坎，你基本上可以算是真正的老司机了。
天马行空16980
没什么感觉，吃饱喝足，不出事故，每天奔波在路漫漫其修远兮的大车司机，你觉得他会有什么感觉吗？习惯成自然，只是职业罢了😁
威朗涛哥
曾经开过长途车10小时以上，说不累那是假的，以开车的心情和坐车人的素质有关，二看天气路况与车的性能。注意劳逸结合，利用在服务区加油吃饭的时间调节，保持良好的精神和手脚的灵活，一般行驶2个小时休息20分钟，瞌睡了打个盹。行车安全为第一要素。
