根據省、市的工作要求，經過廣州地鐵嚴格的“防疫安全”“施工安全”檢查，並經市安全質量監督部門批准後，近日，地鐵十一號線琶洲至員村盾構區間，地鐵十八號線石榴崗至琶洲西區盾構區間、琶洲西區至冼村盾構區間，地鐵二十二號線番祈中間風井至番祈2號盾構井區間等廣州地鐵首批四個施工工點恢復施工生產作業，共6臺盾構機在地下掘進。
疫情防控放首位 各項措施落實到位
戴好口罩、測量體溫、登記簽名、洗手消毒……在地鐵十八號線琶洲西區至冼村盾構區間的施工現場，地鐵施工工人按照一定間距排隊，完成指定的防疫復工“標準動作”，確認身體處於健康狀態後，才能進入施工現場開展生產作業。“多幾道檢查工序，我覺得是很好的，至少大家都安心了”，有施工工人告訴記者，大家會自覺配合地鐵施工項目部開展的各項疫情防控舉措。記者發現，施工作業現場地面、隧道內的各個作業面，包括走道板、走道欄杆及盾構機操作室內的所有操作面板、座椅等也都做了嚴格消毒處理。除了施工區域，工人的生活區的管理也升級，進出要經過嚴格審批和測量體溫，食堂也實行分批錯峰用餐，以最大限度降低病毒交叉感染風險。
地鐵集團介紹，地鐵施工項目復工中，疫情防控工作排在各項工作的首位。自新年疫情發生以來，在廣州地鐵的統一部署下，各施工項目均已成立疫情防控工作機構，並制定了施工項目疫情防控專項工作方案，除了每日定時進行消毒外，還對施工現場實施嚴格的全封閉式管理。
為了給一線施工人員提供充足的防疫防護“裝備”，廣州地鐵要求各項目必須根據工程的規模及開工後工人返崗人數的實際情況，配備足額的體溫檢測儀器、口罩、消毒液等。
“目前我們復工的工人和管理人員一共有300人，春節以來我們想盡一切辦法籌措各類防疫防護物資，其中僅口罩就儲備了12000多個，並且還在持續增購，能充分滿足一線施工人員的需要”，中鐵建華南公司廣州地鐵十八號線七分部（中鐵十四局管段）項目負責人陳陣告訴記者。據瞭解，地鐵十八號線七分部還設立了獨立的隔離觀察區共計76間獨立的房間，對近期來自、去過或途經疫情重點地區及近期與上述人員有過密切接觸的返崗人員進行不少於14天的健康觀察。而廣州地鐵在建施工項目中，類似的隔離觀察區一共有163個，能滿足在建12條線路的人員健康觀察需要。
記者在現場還看到，為了提升施工作業人員的防護意識，廣州地鐵建設總部的一支“青年戰疫突擊隊”還來到施工現場，向一線施工工人派發口罩、消毒液等，並且現場開展科學佩戴口罩、抗疫前線“四個要、四個不”等防疫知識宣講。“青年突擊隊”隊長張凱告訴記者，自開展復工準備工作以來，他們已經深入多個施工工點開展體溫測量、派發防疫防護用品、安全檢查等行動，近距離為施工工人開展防疫科普、施工安全教育。因疫情防控需要，去年剛加入廣州地鐵的“青年戰疫突擊隊”隊員塗天慧這個春節沒有回家過年，而是選擇了堅守在施工一線，“現在防疫形勢那麼嚴峻，施工一線安全復工生產的壓力也很大，能留下來參與現場的防疫和安全檢查，也是在為打贏疫情防控阻擊戰盡一分自己的力量”。
“地毯式”檢查 全力保障復工安全
除了防疫安全，施工安全也是復工前的重要前提。首批四個工點在提出復工申請前，都經過了廣州地鐵的嚴格安全“體檢”。廣州地鐵提前下發了復工要求及復工條件核查表，施工項目部可以對照進行安全自查，在監理單位進行核查外，廣州地鐵還組織了安全檢查組對施工現場的疫情防控、設備維護、風險排查、人員安全教育等進行了“地毯式”檢查。此外，廣州地鐵還組織召開了專題評審會，對首批覆工的四個工點的復工方案進行了審查，確保復工各項準備工作、應急預案已經就緒。
地鐵十一號線琶洲至員村盾構區間的盾構機正在下穿珠江，安全風險很大，為了確保復工後的施工安全，地鐵建設者們做了大量的準備工作。“項目部專門邀請了盾構專家對盾構機的安全狀態進行了檢查和安全維護，並準備了充足注漿材料，在盾構機掘進過程中及時做好注漿加固，並且加密安全監測頻率，確保盾構機安全下穿珠江”，廣州建築廣州地鐵十一號線廣建分部項目經理柯亨有說。記者還了解到，為了確保安全，負責該工程管理的廣州地鐵建設總部工程師張耀還聯合參建各方在施工現場成立了一支“抗疫復工攻堅黨員先鋒隊”，對復工復產實施統一指揮，確保各項工作反應靈敏、協調有序、運轉高效。為了確保復工安全，這支“先鋒隊”先後組織了全員安全教育培訓“同堂聽課”、召開專題安全班前會，對起重吊裝等危險性大的工序實施安全條件雙審制度。
目前，廣州地鐵在建有12條共計308公里的地鐵線路，全年將進入大規模建設階段。廣州地鐵集團表示，在做好疫情防控的同時，確保滿足防疫、施工雙重安全後，將組織其他在建施工工點有序復工。
（注：上述涉及車站名稱均為工程暫用名）
【記者】譚超
【通訊員】陳虎輝
【作者】 譚超
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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