東京新青年
沒有人比我們更瞭解日本
疫情爆發以來，全世界的目光都投向了中國，在應急措施上，中國已經有了比較明顯的效果，疫情擴散得到一定的控制。
而相對比起來，一海之隔的日本也同樣在全世界的矚目中，情況其實非常不樂觀。
首先，有一艘承載著3700人的鑽石公主號在，日本的確診人數就幾乎是每日一更新。2月16日今天，鑽石公主號上又新確診了70人。
截至目前為止，船上共確診355人，其中有111人未出現症狀。
當然，讓人覺得依然很憂慮的是，自2月5日全船隔離，並開始對船上乘客與船員進行病毒檢疫。但目前355人確診的數據，只是來自1219人的檢疫結果。也就是說，船上依然有2000多人未檢疫。
日本本土確診41例，撤僑航班確診12例，再加上游輪的355例，累計確診408例。但截至發稿前，東京都內又新確診5例，愛知縣新確診1例，累計確診414例。
408例感染者分佈圖
日本本土及撤僑航班合計53例患者（不包含最新確診的6例）的基本信息如下：
第1例 1月15日 神奈川縣
30+男性、神奈川縣在住、中國人、1月15日退院。
第2例 1月24日 東京都
40+男性、遊客、中國人、已退院。
第3例 1月25日 東京都
30+女性、遊客、中國人、已退院。
第4例 1月26日 愛知縣
40+男性、遊客、中國人、已退院。
第5例 1月28日 愛知縣
40+男性、遊客、中國人、2月6日退院。
第6例 1月28日 奈良縣
60+男性、巴士司機、日本人、2月8日退院。
第7例 1月28日 北海道
40+女性、遊客、中國人、2月14日退院回國。
第8例 1月29日 大阪府
40+女性、導遊、中國人、2月5日退院。
第9例 1月30日 東京都
50+男性、包機1便、日本人。
第10例 1月30日 千葉縣
40+男性、包機1便、日本人。
第11例 1月30日 千葉縣
50+女性、包機1便、日本人。
第12例 1月30日 三重縣
50+男性、三重縣在住、中國人、已退院。
第13例 1月30日 東京都
30+女性、導遊、中國人、已退院。
第14例 1月30日 京都府
20+女性、京都府在住、中國人、已退院。
第15例 1月31日 千葉縣
20+女性、導遊、中國人。
第16例 1月31日 東京都
30+男性、包機2便、日本人。
第17例 1月31日 東京都
50+男性、包機2便、日本人。
第18例 2月1日 埼玉縣
40+男性、包機3便、日本人。
第19例 2月1日 東京都
40+男性、包機1便、日本人。
第20例 2月1日 埼玉縣
30+男性、包機3便、日本人。
第21例 2月4日 千葉縣
30+女性、遊客、中國人、與第24例為夫婦。
第22例 2月4日 東京都
50+女性、包機2便、日本人。
第23例 2月4日 已回中國
50+男性、巴士團遊客、中國人、1月30日退院回國。
第24例 2月5日 千葉縣
40+男性、遊客、中國人、與第21例為夫婦。
第25例 2月5日 京都府
20+男性、物販店接客業、中國人。
第26例 2月8日 東京都
20+男性、包機4便、日本人。
第27例 2月11日 千葉縣
50+男性、包機1便、日本人。
第28例 2月11日 埼玉縣
40+男性、包機2便歸宅、日本人。
第29例 2月12日 神奈川縣
50+男性、檢疫官、日本人。
第30例 2月13日 神奈川縣
80+女性、因肺炎入院、日本人、出租車司機丈母孃、死亡。
第31例 2月13日 和歌山縣
第32例 2月13日 東京都
70+男性、出租車司機、日本人。
第33例 2月13日 千葉縣
20+男性、公司職員、因肺炎入院、日本人。
第34例 2月14日 和歌山縣
70+男性、農業、日本人。
第35例 2月14日 沖繩縣
60+女性、出租車司機、日本人。
第36例 2月14日 東京都
50+女性、出租車從業員、日本人。
第37例 2月14日 東京都
70+男性、屋形船從業員、日本人。
第38例 2月14日 埼玉縣
60+女性、包機3便、日本人。
第39例 2月14日 愛知縣
60+男性、日本人。
第40例 2月14日 北海道
50+男性、日本人。
第41例 2月14日 神奈川縣
30+男性、郵輪患者搬送、日本人。
第42例 2月15日 和歌山縣
50+男性、醫生、日本人。
第43例 2月15日 和歌山縣
50+女性、第31例的妻子、日本人。
第44例 2月15日 和歌山縣
60+男性、有田病院入院患者、日本人。
第45例 2月15日 東京都
出租車司機。
第46例 2月15日 東京都
出租車司機。
第47例 2月15日 東京都
出租車司機。
第48例 2月15日 東京都
出租車司機。
第49例 2月15日 東京都
出租車司機家屬。
第50例 2月15日 東京都
出租車司機家屬。
第51例 2月15日 東京都
屋形船從業員。
第52例 2月15日 東京都
40+男性、公司職員、坐新幹線出差、日本人。
第53例 2月16日 名古屋
60+女性、第39例的妻子、日本人。
從撤僑開始，再到鑽石公主號，無論民眾的擔憂有多甚，日本政府的態度都堪稱一個“佛”。撤僑航班考慮人權問題不進行強制隔離，在酒店自覺隔離14天的僑胞目前也已回家，但如今來看，即便隔離14天未出現症狀也不能保證就沒有感染。
鑽石公主號之於日本來說，是個左右為難的燙手山芋。無論日本是否積極應對，這艘船都如很多人所想的一樣，已然成為了一個病毒艙。但是，考慮船上除了日本人以外，還有來自35個國家和地區的外國人，實際在計算確診人數的時候，遊輪的確診數一直是單另計算的。
另外，自2月5日開始全船人員被禁止下船，除了定期停靠橫濱港往船上運送食品、生活用品等，以及搬送已確診患者以外，遊輪作為一個相對獨立的空間漂泊在海上，對於陸上的人來說似乎還不太擔憂。
不過，這種想法在2月15日下午被徹底推翻。在此之前，日本政府的官方態度都還比較樂觀，並不認為疫情已經在日本擴散，因為在日本本土確診的病例基本都是與中國人有接觸，或曾去過中國。簡單來說，就是感染者有明確的源頭可溯。
昨天，加藤厚生勞動相在召開的記者會上，已經明確地改變了之前的觀點，承認疫情已在日本擴散。
之所以得出這個結論，也是因為全國範圍內已有五個地方出現與中國沒有直接關係的確診病例，這些病例是在何時何地以什麼樣的方式被感染的都不確定。
作為人口高密集的大都市，東京目前已確診15人。其中，比較令人擔憂的至少有2例，1例是在都內做出租車司機的70代男性，勤務區域東京23區；1例是NTT的20代社員，通勤電車線為人流量極大且線路非常長的總武線，在出現發燒症狀後，還曾出勤2天，往返於千葉與東京之間。
根據目前的現狀來看，專家認為在日本的任何地方都有感染的可能性。像東京這樣的大都市，一旦感染擴散，傳播速度會非常快。
在承認疫情在日本擴散之前，並不建議懷疑自己感染的患者自行去醫院接受檢查。現在，專家也對之前的建議進行再次討論，或許有懷疑感染者應該及時去醫院接受檢查。
不知道日本政府的最新判斷對民眾能起到多少警示作用，但截至目前為止，日本還沒有下達官方限令，沒有禁止任何形式的聚集活動。
所以，就在日本承認疫情在日本擴散的2月15日的晚上，岡山市依然舉行了傳統節日祭典，有1萬名男性參加，場面壯觀且悚然。
不知道此刻日本人看到這個畫面是怎樣的心情，青年君看到的時候真的是倒吸一口冷氣。
不僅如此，2月16日除了東京以外，日本全國範圍內，有11個地方舉行了馬拉松大會，總計參賽人數多達50萬人。參賽者們風雨無阻的開跑，這個畫面放在以往的話是非常激動人心的，但此時看著聚集在一起的參賽者們可能擔心已經淹過了那份激動。
可以說，在疫情控制這個方面，現在世界擔心日本比擔心中國還要多一些。在疫情防控方面，明顯中國的應對更積極，反應更迅速。反觀日本這邊，禁止湖北省護照持有者入境都已經是在中國春節之後了，禁止前中國遊客入境日本基本還是暢通無阻的。
這麼“冷靜”的對待方式，是日本有足夠的醫療設施和人員能扛住這次疫情麼？答案是否定的。從鑽石公主號出現確診病例開始，即便下船會讓陸上居民人心惶惶，但大家心裡也明白，所謂在船上“隔離”對於那3700人來說無疑也是很絕望的，也曾有人建議是否下船找適合的設施和場地進行隔離更合適。
然而，出於人權考慮不強制隔離僑胞的日本，卻也無法從人權出發提供給船上人員更合適的隔離場所，且每日能對船上做病毒檢疫的人數也極為有限，說眼睜睜地看著遊輪上的確診人數飆升可能也不為過了。
當然，有著來自35個國家和地區乘客的遊輪，也不該由日本全權擔起這個擔子。可是，青年君2月11日跟進遊輪報道的時候，新聞上還明確說明了至少截至2月11日，包括美國、澳大利亞、菲律賓、韓國、加拿大、英國在內的幾個國家，都沒有考慮派機接回在船上的國民。
不過，在日本承認疫情在日本擴散的2月15日當天，美國已經確定派飛機接回在遊輪上的美國公民。預計2月16日晚8點抵達羽田機場，接回約380人。
接回的美國公民也將先進行一段時間的隔離觀察。
與此同時，加拿大、澳大利亞與中國香港也希望可以派機接人。韓國也在討論派機接回自己的國民。
自2月5日確定全船隔離到2月15日美國確定派機撤僑，這期間也已經過去了10天。這10天且不討論有國民在船上的其它國家應對及時與否，也多少從另一個側面反映了日本可能無力應對疫情的大面積擴散。
在防止感染在日本本土擴散與遊輪上乘客的健康之間，這個平衡對於日本來說也是很艱難的抉擇。
日本之前也曾討論過在隔離期滿的2月19日之前，是否優先讓高齡者和有病史的人下船，但最終也沒有確定下來。而現在，WHO也認為對於對健康感到不安和房間內換氣困難的人，下船也是有必要的措施之一。
鑽石公主號、撤僑航班、日本本土感染者，哪一個對於現在的日本來說都是棘手的。更不樂觀的是，無論在日本生活的普通人覺得是否有必要戴好口罩做預防，現在各大藥妝店的口罩都已經是斷貨的狀態，連除菌、消毒類產品也幾乎被買空了。也就是說，即便日本現在要求所有人都戴口罩，對於部分、甚至是大部分人來說可能也是做不到的。
而日本現階段普通人的工作和生活還維持原樣，所有人都正常出勤。那隻要出勤就需要乘坐交通工具，日本本土確診的病例中，光出租車司機就有好幾例。2月15日確診的男性社員，在2月10日的時候還曾乘坐新幹線去往愛知縣出差。這期間，他們所接觸過的人或許都存在感染風險。
另外，像東京這樣的都市，只要是上班日，就是一個人口大流動，上下班高峰期的車站和電車上，人群都極其密集。如果這其中有感染者的話，這個傳播速度和感染面積也是非常可怕的。
疫情無論出現在哪個國家都不容輕視，日本如今的情況在眾多其它國家中已經是非常不樂觀的了。在日本政府下達明確的指令之前，只希望普通老百姓現階段至少做好基礎預防，戴好口罩，避免在人流量大的地方停留。從自身做起，儘可能的不讓疫情再擴散是對他人負責，也是對自己負責。
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