2020年第7周（2月8日-2月14日）隨著全國大部分地區“復工”，持續了一個多月的玉米價格漲勢告一段落。
我國北方錦州集港1850-1890元/噸，理論平艙1900-1940元/噸，較週中高位回調10-30元/噸，較前一週回調10-20元/噸；廣東港口散船和集裝箱玉米觸及2100元/噸高位後回落，分別降至2050元/噸和2070元/噸，回調幅度達到50元/噸和30元/噸，但依舊高於春節前水平。我國東北地區深加工企業紛紛延遲收購，華北部分深加工企業甚至出現停工，已抵抗現階段玉米供應短缺的現狀。關內飼料企業在中儲糧政策性玉米投放後，局地供應得以緩解，整體價格漲勢有所放緩，可見年後玉米供應最緊迫時期已過。
——市場特徵一：物流緩和的指標——北方港口玉米集港穩步恢復
在我國政府連續發文以及各地陸續復工的背景下，上週國內玉米市場物流有所緩和，特別是北方港口的集港情況緩慢復甦。參見下圖（僅限汽運）。當然，不少業內人士反饋，由於我國東北玉米運抵港口可以依靠鐵路，南北玉米運輸則可依靠水路，故省級間的公路障礙對於玉米運費的影響遠不及豆粕港口集中度。至於短途汽運方面，多地表示由於缺少人手和區域間嚴查疫情的因素，物流成本普遍上漲50%甚至100%，對於玉米運輸成本相應提高50-80元/噸不等。
以廣西地區為例，節後當地港口至工廠每車汽運費已經由1500元-1600元上漲至最高3500元，上週小幅降至2500元-2700元，但仍比年前高出5~6成，相當於每噸玉米到貨成本增加20-30元/噸，且請車依舊不易。
——市場特徵二：中儲糧政策性糧拍賣成為南方飼料企業的“救命稻草”
為就近就便解決因運輸等原因造成的湖北等部分南方飼料企業原料緊張問題，2月7日，國家糧食和物資儲備局舉辦玉米專場網上交易會，面向東北三省一區以外的飼料加工企業，公開競價掛牌銷售296萬噸政策性玉米。2月7日~11日連續5日的中儲糧政策性玉米拍賣中，投放296萬噸玉米，最終累計成交131.9963萬噸，總成交率44.63%。除了第一日成交溢價近100元/噸以外，後期基本以低價成交居多，各地缺糧情況有所緩解。分省來看，福建、山東、河北、廣東和廣西分列前五位，累計投放量達到10萬噸以上，湖北省累計成交7.3萬噸。參見下圖（單位：噸）
總之，目前國內玉米一味衝高的勢頭已經得到了遏制，前期匯易建議大家面對價格急漲應謹慎得到了印證。當然，目前國內各地物流緊張的形勢並未徹底緩解，主要集中在汽運和縣與縣之間的“最後一公里”上。 不過，農業農村部辦公廳已經下發了關於解決當前實際困難加快養殖業復工復產的緊急通知，不僅要求加快飼料企業和畜禽屠宰加工企業復工復產，而且要確保物資和產品運輸暢通，相信物流的問題最終能得到妥善解決，短期的原料供應緊張問題終能有效化解。
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