新冠疫情肆虐，不少行业都遭受了较大冲击。作为本来就正值寒冬的汽车行业来说，突如其来的疫情更是雪上加霜。
据乘联会数据统计，今年1月，全国乘用车市场零售169.9万辆，同比下降21.5%，是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。
不过，随着行业的“马太效应”越演愈烈，此时，一些真正有实力的企业在低迷环境下的“免疫力”就得到了体现，广汽丰田就算其中一个。
近日，广汽丰田公布了今年首月的销量成绩。1月份，广汽丰田实现终端销量67,980台，同比去年同期增长1.6%。
TNGA家族持续热销，雷凌月销量稳居2万台以上
在TNGA架构的加持下，广汽丰田TNGA明星车型持续受青睐——1月份，第八代凯美瑞共售出17,357台，与去年同期持平。上市两年来，第八代凯美瑞20万元以上高端车型累计销量占比达到60%，2.5L和混合动力车型累计销量占比达到57%。
雷凌家族1月销量继续稳定保持2万台以上，达到23,983台，同比增长11%。其中双擎混动车型占比19%。
而广汽丰田TNGA家族中的首款个性SUV车型C-HR，1月份的销量也达到6,335台，同比增长33%，引领高价值SUV消费潮流。
享受HEV红利，雷凌双擎1月销量增长22%
不得不说，当下车市为数不多的亮点之中，混合动力乘用车算其中一个。
据乘联会数据，今年1月，批发销量2.08万辆，同比劲增16%。回顾2019年，HEV市场表现也相当不错，全年累计销售28.5万辆，增速为33%，12月单月批发2.8万台，同比增长40%。
手上拥有多款混合动力车型的广汽丰田，自然也想到这波HEV的红利——1月份，广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎1月销量7,058台，与去年同期持平。凯美瑞双擎1月销量2,450台；雷凌双擎1月销量4,608台，同比增长22%。
汉兰达30万级车型销量占比达80%，致炫X订单占比超50%
广汽丰田之所以能在寒冬中“免疫”，其他车型自然功不可没，在过去一个月中的市场表现也同样不让人失望——
“豪华大7座SUV”汉兰达1月销量8,340台，继续领跑大中型SUV市场，其中30万级车型累计销量占比达到80%，四驱车型累计占比高达87%，产品需求结构更加高端化；
YARiS L家族1月销量11,561台。其中致炫销量8,814台，同比增长30%，刷新单月销量纪录，致炫X在致炫系列中的订单占比超过50%，备受年轻群体喜爱。
DA总结：虽然受到疫情影响，今年很多车企的计划都会有一定的变动，但一个健康、可持续发展的企业是应该有一定抵抗外部风险的能力的，广汽丰田能逆势上扬，也正说明其“内功”练得足够深厚。今年，广汽丰田还将迎来一台重磅车型——威兰达的到来，将有望助力广汽丰田销量更像一层楼，接下来的表现依然值得期待。（ZJ）
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