最近江湖君雖然宅在家裡辦公，但是對於遠在北美的芝加哥車展也是十分關注。芝加哥車展亮相的新車都把精力集中在小改款以及高性能版的車型上。而江湖君這次要聊的幾款車型，可都是有大概率引入到我們國內市場。那就讓我們先一睹為快。
全新漢蘭達XSE
在這次芝加哥車展上，豐田帶來了全新漢蘭達XSE，它可以看做是全新漢蘭達的運動版車型。
外觀上來看，全新漢蘭達XSE可比普通版車型犀利了不少。前臉採用分層設計，上半部為蜂窩狀造型，下半部的橫向格柵有一絲凱美瑞和亞洲龍的氣息。
內飾設計上來看，雖然大體上與普通版車型沒有區別，不過紅黑配色的內飾氛圍還是比較突出運動感。
動力方面，全新漢蘭達XSE搭載了一臺3.5升V6發動機，傳動系統匹配8擋自動變速器，同時提供兩驅和四驅系統供消費者選擇。
不過全新漢蘭達XSE針對底盤性能進行了全新的調校，這一點還是挺讓人期待。強化了車輛在極限狀態下的側向支撐，與此同時電動助力轉向系統的邏輯也進行了優化，使之獲得了更為靈敏的轉向響應。
在國內市場，漢蘭達一直都是中大型SUV裡的“香餑餑”，相信一旦全新漢蘭達XSE引入國內，也會打動消費者的心。
雪佛蘭探界者
在本屆的芝加哥車展上，雪佛蘭探界者也進行了一次小改款。
相比於老款車型而言，此次發佈的小改款雪佛蘭探界者在前臉上有很大的改觀，用盾型的大嘴式進氣格柵一改現款車型上所延續的分體式進氣格柵的設計。
貫穿車頭的鍍鉻亮條，也將大燈分成了兩個部分。大燈內部的光源，也採用了陣列式的LED光源。
並且還有RS套件版本車型。多處細節的燻黑處理和紅色的點綴，還有雙邊四出圓筒排氣，比常規版本更加兇狠。
動力方面，改款的雪佛蘭探界者依舊搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配六速自動或九速自動變速箱。
對於探界者而言，江湖君還記得今年在冰雪試駕時它的優異表現，相信進行改款後，在顏值和駕駛感受上都會提高不少。
大眾Atlas（途昂）
途昂在國內一直有著不錯的口碑，寬大霸氣就是給人留下的第一印象。
在2020芝加哥車展上，大眾發佈了新款大眾Atlas，也就是國內的途昂。雖然這次改動大體上與現款車型變化不大，但是在細節處還是有所“心思”。
新車採用全新的格柵設計，整體形狀由現款的矩形改為家族式的T字形。兩側前大燈內部造型同樣發生變化，LED日間行車燈呈現出兩個L相疊的造型，辨識度有所提高。
在內飾方面，方向盤與換擋桿有所細節變化，更精緻了不少，提高了豪華感。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T和3.6L V6發動機，前者最大功率238馬力，後者最大功率280馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統供選。不過3.6L版本能否引入國內並沒有進行透露。
全新現代索納塔混動版
在2020芝加哥車展上，現代帶來了全新索納塔插電式混動版車型，相信這款車型也一定會引入國內。
採用“Sensuous Sportiness”現代最新設計語言的全新現代索納塔混動版，混動版車型確實與燃油版在外觀和內飾上差別不大。
不過為了顯示混動版車型的身份，搭載主動式進氣格柵，採用低風阻樣式的輪轂和後擾流板，風阻係數低至0.24。
而全新現代索納塔混動版最大的亮點就是採用了2.0L發動機+電機組合，車頂搭載了一塊太陽能電池板。這塊太陽能電池板獲得的電力可用於動力系統，官方稱，這塊太陽能電池板每年可為車提供額外1300 Km的續航里程，折算下來每天大概3-4公里。這一點上突出了現代的“黑科技”。
傳動方面，新車配備了主動換擋控制（ASC）技術的6擋自動變速器。
這四款車型，在江湖君看來一直在國內市場有著不錯的口碑，相信一旦引入國內市場，定會得到小夥伴們的關注。
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