I'm King

烏克蘭就好比是俄羅斯東氣西輸高速公路中途經過的一家收費站，如今北溪2快建成送氣了，相當於高速公路改道封路，收費站自然要關門歇業。

（圖：俄羅斯天然氣輸氣管道）

第一，享受幾十年的“大家庭”廉價天然氣紅利沒了，對拮据的烏克蘭財政雪上加霜。

烏克蘭有石油，但天然氣的產量卻低得可憐。過去好在有俄羅斯老大哥罩著，舒舒服服享受了幾十年廉價氣的紅利。眼下俄烏關係降到冰點以下，俄羅斯輸往歐洲的天然氣改道北溪2號線，受益的是缺乏天然氣的德國及整個歐洲，受損最嚴重的國家無疑首推烏克蘭。

前一陣子俄羅斯以天然氣產量不足為由，中斷了對烏克蘭的供氣，造成烏國內數千家企業停工。烏克蘭本身是有豐富天然氣資源的，但要實現開採應用需要海量資金，無奈之下烏克蘭只能選擇進口。烏每年天然氣缺口約500億立米，兩國關係鬧僵後烏克蘭進氣價格是俄羅斯國內售價的五倍，就這樣氣源也難以保證。

過去烏克蘭還有個叫板的抓手——俄輸氣管道過境烏克蘭，略微搗一搗亂俄羅斯和歐洲就急得哇哇叫。等到北溪2建成，烏克蘭這家“收費站”就算徹底廢了，只能委屈地等著俄羅斯施捨幾立米天然氣，或者花更高的價錢從保加利亞等歐洲國家購買“返銷氣”。

這對拮据的烏克蘭財政等於雪上加霜。

第二，由於過往經常因為俄過境天然氣問題產生摩擦，烏克蘭早就在購買“返銷氣”。

從俄羅斯送過來的天然氣就像老大哥琢磨不定的脾氣，時有時沒有。烏克蘭的對策是抓住過境管道這根軟肋，找種種藉口或者偷氣或者關掉閥門，反正兩國經常因為氣的問題嘔氣鬥氣。

（圖：一對鬥氣五年的冤家）

鑑於俄羅斯把供氣當成雙邊關係的槓桿來用，供氣斷斷續續難以保障。烏克蘭索性打腫臉充胖子由歐洲各國購買高價氣，價格高到什麼程度呢？每1000立米339美金！

雖然很貴烏克蘭卻不能不買。工廠停工是小事兒，到了冬季烏克蘭大平原寒風凜冽，缺少天然氣供暖不足，4400萬老百姓還不全凍成冰棍啦？

有高價購氣先例，俄羅斯輸氣管道改了路線，倒不至於導致烏克蘭生產生活陷入癱瘓。

第三，澤林斯基抓緊跟“天然氣女王”季莫申科整合，改善烏俄關係，現有管道還能盤活。

從前俄羅斯天然氣過境烏克蘭，後者可以獲得三筆好處：一是收取過境費增加了財政收入；二是能買到相對低價的俄羅斯天燃氣；三是節省了從歐洲高價購氣的成本。

要知道烏克蘭採買天價氣，多花的費用最終要平攤到每個老百姓頭上。這對於就業率慘淡、收入銳減的烏克蘭人來說，相當於每個家庭都揹負著沉重的消費負擔。

解決的辦法也不是沒有：新總統澤林斯基抓緊跟季莫申科祖國黨整合，讓昔日的“天然氣女王”出面改善俄烏關係，拋開跟俄敵對的立場，要低價天然氣不要激進地置氣。

（圖：季莫申科和普京漫畫）

果如此 ，就算俄羅斯輸往歐洲的天然氣改道北溪2號線，現有的烏克蘭境內輸氣管道也可以盤活再利用——烏克蘭使用低價氣的同時還能收取不菲的過境費，何樂而不為呢？

——就看澤林斯基怎麼選擇了！

回馬一腔

北溪2號線天然氣項目，自始至終都遭到烏克蘭的強烈反對。為何反對呢？因為它動了烏克蘭的奶酪。但也怨不得別人，只怪烏克蘭的親美歐反俄政策。

我們知道，北溪2號線項目是俄羅斯通往歐洲的一個天然氣管道項目，全長1200公里。此項目建成後，俄羅斯每年向歐洲輸送天然氣550億立方米，而且價格便宜，這對俄羅斯和歐洲都是好事。即可給俄羅斯創收，也緩解歐洲能源緊張局面。

但烏克蘭堅決反對。為什麼呢？如今俄羅斯通往歐洲的天然氣管道主要過境烏克蘭，既然過烏克蘭境內，就要向烏克蘭交過境費，每年達30億美元，這是一筆不小的數目。一旦北溪2號線建成，烏克蘭再也要挾不了俄羅斯，手中無任何籌碼了。

前不久，烏克蘭總統澤連斯基訪問德國時，要求德國退出北溪2號線項目，遭到德國拒絕。美國也出於自身利益不同意建沒此項目，但德國態度非常堅決。

可以預見，美國和烏克蘭再反對，這個項目都不會停下來。因為放在俄羅斯和歐洲面前的這塊“大蛋糕”，誰會輕易放棄呢？

小甜嘟爸爸

烏克蘭將吞下多年來一直試圖通過天然氣要挾歐俄的苦果，並引發一系列連鎖反應。

歐洲一直是貧能源經濟體，俄羅斯自冷戰時期開始就向歐洲地區提供天然氣。而在北溪、南溪管道沒有建成之前，只有白俄羅斯和烏克蘭管道兩條線通往歐洲。

在蘇聯期間烏克蘭是加盟共和國之一，矛盾還不明顯，但是蘇聯解體後俄烏各為獨立主權國家後矛盾就開始突出，而烏克蘭自然而言的開始收取30億天然氣過境費作為財政收入的一種。由於俄強烏弱，所以天然氣過境問題經常被烏克蘭拿來作為要挾歐俄的籌碼。

在2006年和2009年，由於俄烏兩國在天然氣供應價格和過境運輸費率方面存在爭議，過境烏克蘭的天然氣供應兩度被中斷，歐洲人跟著也就被斷了供氣而叫苦不迭。

烏克蘭這樣搞弄得歐俄雙方都很煩，俄羅斯寄希望與拓展對歐貿易改善經濟，歐洲也嚴重依賴俄羅斯能源，於是繞開烏克蘭的“北溪—1號”天然氣管道線路在雙方的撮合下應運而生，並與2011年落成。

這個管道建成僅1年俄歐雙方就達成協議，以超過滿負荷10%，既1.647億方/天的供氣量向歐洲供氣，可見雙方對於不想某國當中間商賺差價。

單單一個北溪1號的建成，就讓烏克蘭少賺了10億過境費。如果2號和途徑土耳其的“南溪”管道項目再建成，俄羅斯就完全有能力繞開烏克蘭直接向歐洲供氣。

這不但意味著烏克蘭30億的過境費打了水漂，而且也沒有辦法再拿天然氣過境的問題要挾歐俄，因為失去話語權徹底淪為弱勢一方。更悲催的是，烏克蘭還不得不花更高的價錢從其他歐洲國家購買二手俄羅斯天然氣。

而且對於澤林斯基來說，還將面臨來自議會的更多考驗。

雖然北溪2號和途徑土耳其的“南溪”項目還沒有投入運營，但在澤林斯基任期投產已經是大概率事件。在目前同議會和寡頭政治不對付的情況下，勢必會遭到議會的施壓，未來澤林斯基執政將面臨更大困境。

烏克蘭在全面放棄核武器的時候，就其實已經退出了大國競爭的舞臺，單憑能源問題想要挾歐俄還是嫩了一點，一旦俄羅斯停止對烏供氣，烏克蘭反制的手段很有限，而其自身也將吞下多年來要挾歐俄的苦果。

馬克觀察

都是烏克蘭自己作的！北溪2號線項目，是一個俄羅斯通往歐洲的天然氣管道項目，全長1200公里，建成後，俄羅斯將依靠此項目每年向歐洲輸送550億立方米的天然氣，這將在給俄羅斯帶來豐厚的經濟利益的同時，也緩解了歐洲國家對天然氣的需求壓力，可以說，這個是一個多贏的項目，但這個項目對烏克蘭來說，無疑將是一個惡夢的開始。

這個項目之所以繞開烏克蘭，完全是這些年烏克蘭與俄羅斯交惡的結果，大家知道，俄羅斯通往歐洲的天然氣管道主要從烏克蘭境內通過，這讓烏克蘭每年賺取“過路費”達30億美元，這筆錢相當於佔烏克蘭GDP的3%，假如失去了這筆收入，對烏克蘭的經濟將產生非常大的影響，還有就是，正因為俄羅斯通往歐洲的天然氣管線在烏克蘭境內，烏克蘭才可以拿斷氣來要挾俄羅斯和歐盟，所以，一但北溪2號線建成，烏克蘭對付俄羅斯將少了一個最後的抓手，若是和俄羅斯再吆五喝六，俄羅斯就可以直接給他“斷氣”，這將對嚴重依賴俄羅斯天然氣的烏克蘭，可以說是致命一擊。

海之波濤3

烏克蘭石油天然氣公司高官安德烈·法沃羅夫表示，“我們確定了基本意向：俄天然氣公司在歐洲的儲備水平高於2018年15%-16%，這是做好了天然氣過境運輸中斷準備的明顯表徵。這無疑會給烏克蘭的系統造成問題。”俄羅斯與烏克蘭簽署的天然氣供應與過境運輸合同將於2019年末期滿，未來充滿不確定性。俄羅斯、烏克蘭和歐盟三方關於下一輪天然氣過境輸送的會談的具體日期不明。

烏克蘭擔憂，俄羅斯天然氣過境運輸將會中斷。很明顯，俄羅斯向歐洲輸送出口天然氣是個長期的戰略，而烏克蘭正在遠離這塊蛋糕。當前的俄烏關係，限制了所有經濟和能源合作的前景，更重要的是，烏克蘭是個中間環節。不管是俄羅斯還是歐盟都不希望俄歐能源合作在烏克蘭這個環節上出現瓶頸。

穿越波羅的海的海底天然氣管道線二期工程即將收尾，北溪1/2號線全部投入運行後，將基本滿足2035年以後歐洲國家對天然氣的需求。但這對烏克蘭來說是個壞消息。首先，俄歐不再依賴過境烏克蘭的輸氣管線設施，烏克蘭徹底失去叫板歐洲和俄羅斯的籌碼。而且烏克蘭加入歐盟的計劃也會變得遙遙無期。

其二，烏克蘭將失去輸歐天然氣管線的合同收益，這對經濟困境中的烏克蘭無疑是雪上加霜。其三，俄羅斯對烏克蘭的天然氣出口限制將是單項的，不在需要顧忌歐盟的利益和態度。這將決定，俄羅斯在諸多對烏克蘭事務策略會更加強硬。

第四，北溪1/2號輸氣管線投入運營後，德國將成為該工程在歐洲的終端和分發商。對俄羅斯天然氣有需求的歐洲國家，需要從德國轉口了俄羅斯天然氣。這會進一步提升德國在歐盟中的主導地位，繼而也會因為俄德關係的緊密而促進俄歐關係的穩定發展。這樣以來，烏克蘭不但要花高價買德國轉口的天然氣，涉及烏克蘭的問題還會被俄歐邊緣化處理。

高峰軍事觀察

北溪2號線對俄羅斯和歐洲來說，意義重大。從目前的情況看，那些反對修建該路線的人顯然是缺乏深謀遠慮的。至少可以這樣講，現在歐洲領袖裡，只有普京和默克爾是明白人。北溪2號管線關係到俄羅斯和歐洲的未來，俄羅斯有沒有出路，其實也關係到歐洲的命運。歐洲除了英國，普遍缺乏油氣資源，而英國的北海油田也儲量有限。美國和俄羅斯都有豐富的油氣資源，現在是競爭對手的關係。烏克蘭的突然發難，其實一方面為自己，它想拿住對付俄羅斯的底牌，另一方面，是為了配合美國。下一段再仔細分析。

為什麼說這條線對歐洲意義重大，原因是歐洲的很多軍事和防務，已經被美國人控制住了。自從二戰爆發後，歐洲被打成殘垣斷壁，歐洲國家時刻處於蘇聯的威脅之下。當時的蘇聯，軍力非常強大，幾萬輛坦克，400多萬軍隊。西歐為了自保，就投靠美國，形成了北約對抗華約的情況。美國藉機在歐洲大量駐軍，有30%的戰術核武器佈置到了歐洲，特別是德國。歐洲很多國家已經漸漸的喪失了自主發展軍工技術的積極性，依賴上美國了。

現在美國打算再用油氣資源控制住歐洲，引起了歐洲很多國家的警惕。歐洲也需要考慮歐洲的未來，如果停止從俄羅斯購天然氣，俄羅斯經濟會陷入巨大的危險，而歐洲人的民生也卡在了美國的手裡。

烏克蘭之所以出手，一方面是油氣管道不從烏克蘭過，它每年少收30億美元的過路費。但這個錢只是烏克蘭的經濟總值的2%，真的沒了，也不要緊。但沒了管線，烏克蘭沒辦法卡住俄羅斯的經濟命脈，沒了對付俄羅斯的底牌。

再加上烏克蘭已經倒向了美國，自然要聽美國的。

兵說

我們記得，之前因為過境費等問題，俄羅斯對過境烏克蘭的管線曾短期停止過供氣。後來在歐洲用氣國家的強大壓力下，烏克蘭先服軟，俄羅斯也就坡下驢，危機獲得化解。

後來因懷疑烏克蘭偷氣，俄羅斯又曾威脅斷氣，但歐洲因為有土庫曼斯坦的管道氣源和源源不斷的液化氣源，有了反擊底氣，向俄羅斯提出如果斷氣，將從歐洲本土向烏克蘭反向供氣。同時也威脅烏克蘭，從歐洲反向供給的天然氣售價，將遠高於俄羅斯。在權衡利弊後，烏克蘭不得不向俄羅斯保證不再偷氣，這場危機又獲得化解。

從這兩個事例我們可以看出，俄羅斯做過斷供的事，歐洲會受影響，但絕不會到無氣可用的地步。但烏克蘭受到的傷害最大，不僅在道德形象上會有損失，一旦使用歐洲的反向供氣，經濟上也承受不起。所以我們相信，烏克蘭絕不會再犯賤，做損人不利己的事。

而正因為受到過烏克蘭的威脅，下游用氣國家，特別是德國，才會與俄羅斯一拍即合，決定另建一個新管線，即北溪二號，完全避開可能會存在道德風險的國家，包括波蘭，直接從德國上岸，讓來自俄羅斯的天然氣，可以不受人為設置的障礙，源源不斷供給歐洲，確保用氣安全。

新文化街男孩

烏克蘭要獨立，就必須實現能源多樣化，如果繼續在能源上對俄羅斯依賴，以等、靠、要的思維混日子，烏克蘭無論在經濟上、軍事上都不會振作發展起來。

以日本、韓國為例，日韓都是資源貧乏的國家，難道日韓要舍遠求近，指望中國賣石油煤炭給它們嗎？當然不會，中東、非洲、大洋洲、美洲的石油、煤炭、銅礦、鐵礦……等等，任由日韓採購。

烏克蘭經濟為什麼發展不起來，而鄰國波蘭經濟卻飛速發展，人家波蘭就沒想過買俄羅斯石油天然氣，而去買萬里之外美國的。烏克蘭就像一個乞丐一樣等俄羅斯施捨，這樣的心態還發展個毛線經濟，烏克蘭人都去波蘭打工吧。

烏克蘭想低價買俄羅斯石油，俄羅斯肯定在經濟上卡烏克蘭的脖子，這是必須的，因為兩國是鄰國。俄羅斯人不傻，借俄能源還想發大財，還真把俄人當招財貓了？不搞垮你千家萬家企業，人家俄人還真不甘心。既想低於市場價40％買石油天然氣，又想造坦克建艦船賣錢，你烏克蘭人大概睡瘋了。

俄人建什麼北溪南溪石油天然氣管道，都與烏克蘭無關，這樣才現實。實現能源多樣化，才是烏克蘭發展的唯一出路。以色列、新加坡如此，烏克蘭憑啥不能如此？

藍刀魚2

很簡單，失去了俄羅斯天然氣過境烏克蘭的過境費，也失去了獲得俄羅斯天然氣優惠的理由，更是失去了讓俄羅斯投石忌器的法寶。

烏克蘭憑藉俄羅斯天然氣管道穿越烏克蘭的地理優勢，每年大約可以收穫30億美元的管理費，這筆錢對於烏克蘭也是一筆不小的收入，並且還不需要烏克蘭很大的付出，就是租用烏克蘭的土地。並且憑藉天然氣的過境，烏克蘭也可以從俄羅斯或的便宜的能源，雖然烏克蘭一直拖欠能源費用，但到了冬天，沒有俄羅斯的天然氣，烏克蘭的日子很不好過。

過去歷次俄羅斯與烏克蘭的紛爭中，烏克蘭一直威脅俄羅斯，要關閉其輸送歐洲的天然氣管道，以達到迫使俄羅斯讓步的目的。蘇聯解體之前，發現了國內的大量天然氣氣田，本來外匯緊缺的國家，因為靠輸送天然氣成為外匯大國。有了硬通貨，蘇聯可以在國際市場買到自己需要的商品。如果烏克蘭把這個渠道封死，就等於把俄羅斯經濟命脈切斷。後果很嚴重。現在的北溪2號就是要繞開烏克蘭，向歐洲輸送天然氣，這就等對烏克蘭釜底抽薪。所以烏克蘭竭力反對這個計劃，甚至不惜挑起衝突，來破壞北溪2號管線的建設。

橋本看日本

按照俄羅斯最初的設想，是分別建設 “北溪”與“南溪”兩條天然氣管線，來取代烏克蘭管線。其中“北溪”從莫斯科西北方的舊管線出發，經過聖彼得堡，跨過波羅的海，途經芬蘭、瑞典、丹麥直抵德國，目前已獲得除丹麥以外所有沿線國家的建設和運營許可，考慮到丹麥政府的消極立場，俄羅斯提出了替代路線，即管線繞過丹麥海域。北溪2線可說是俄天然氣輸往德國的“直通車”。“北溪”一旦建成，勢必給烏克蘭經濟帶來沉重打擊。烏克蘭經濟將因此損失約為30億美元/年，相當於烏GDP的3%。同時，諸如保加利亞、捷克、羅馬尼亞、斯洛伐克和波蘭等烏克蘭管道的沿線國家也會受北溪2線的影響，將失去數十億歐元的過境收入。

“南溪”從俄羅斯的高加索港口出發，穿越黑海，在保加利亞登陸，然後分為南北兩路，北路經過塞爾維亞、匈牙利和斯洛文尼亞，向奧地利供氣；南路經過希臘，跨越亞得里亞海，向意大利供氣。不過“南溪”項目最終在歐盟的干預下胎死腹中。鑑於歐盟的反對，以及“南溪”項目未能獲得保加利亞方面的批准，2014年，在訪問安卡拉期間，普京正式宣佈放棄南溪項目，轉而與土耳其合作，計劃建設“土耳其流”。所謂的“土耳其流”就是從俄西南部瀕臨黑海東岸的阿納帕起始，鋪設一條穿越黑海東北部至西南部海底的天然氣管道主幹線。該主幹線在靠近土耳其西北部城市基伊科伊的海底分出兩條支線，第一條支線將直接為土耳其天然氣市場供氣，第二條支線將從陸路穿越土耳其西北部通向靠近希臘的邊境地帶，以備將來為東南歐國家供氣。事實上，“土耳其流”是“南溪”項目的替代方案。“土耳其流”是俄唯一一條規劃中能繞開烏克蘭向歐洲供氣的管道線路，但“土耳其流”也面臨著和“南溪”項目一樣的難題，歐盟對這一條替代路線同樣表現得很冷淡。包括烏克蘭與其他從烏克蘭管道獲益的東歐國家都堅決反對建設該項目。

以2017年為例，烏克蘭天然氣過境運輸量達到930億立方米，而“北溪”設計年輸氣能力為630億立方米，建成後，實際可向德國每年輸氣550億立方米，930億立方米和550億立方米的差距是顯而易見的。在“土耳其流”輸往歐洲的天然氣管道未建成之前，僅憑北溪2線就切斷烏克蘭管道明擺著是不現實的。

關鍵字: 收費站 國際 烏克蘭