很多人會鍾情路虎最早源於《蝸居》中宋思明的一句臺詞"每一個男人都夢想擁有一輛路虎"。有些人可能覺得這樣說有點誇張了，但不可否認的是，大多數漢子生命中，都多少有些路虎情節。
路虎這一品牌誕生於1948年，歷經大半個世紀的洗禮，如今路虎早已成了"成功"的代名詞，而路虎旗下產品，最負盛名的當屬旗艦車型——攬勝。
路虎攬勝最早亮相於1970年，從此開創了豪華大型全地形SUV的先河。半個多世紀以來，路虎攬勝憑藉其出眾設計、精湛工藝與創新科技，收穫了無數車主的認同，成為了路虎產品家族中最富傳奇色彩的一員。
1970－1994：第一代路虎攬勝
初代攬勝設計的構想是結合公路與越野的需求，最大程度地拓展汽車的領域。
這一代路虎攬勝非常多的經典外形設計元素一直被延續至今。內飾設計也是同時代眾多車型中的佼佼者，配以地毯、真皮座椅和原木飾板，將豪華舒適植入到品牌基因中，這也使路虎攬勝成為了車主們在豪華轎車之外的另一個選擇——真正的豪華全地形SUV。
初代路虎在當時科技配置上也是遙遙領先，空氣懸掛的使用是一次具有里程碑意義的嘗試，畢竟在以往的豪華越野身上未曾出現。在後續推出的長軸距版攬勝LSE系列，令車主們體驗到了什麼才是真正的“大空間”。
在初代路虎攬勝量產的前十年裡，民間改裝的版本層出不窮。豪華禮車、六輪車、皮卡車等版本的出現，表達了車主們對第一代攬勝更為多樣的需求，也標誌著攬勝改裝文化的興起。
1994-2001 第二代路虎攬勝
在第一代路虎攬勝取得巨大成功後，第二代路虎攬勝正式踏上了兼具公路行駛性能和越野多功能的奢華之旅。
1994年，代號為P38A的第二代路虎攬勝上市，在外觀上新車明顯要更加現代。貝殼式發動機蓋上的線條盡顯優雅與穩健，車身側面採用了低腰線設計，搭配懸浮式車頂與獨具特色的E柱設計，讓第二代攬勝直接成為了當年最靚的仔。
為了迎合當時消費者對豪華內飾的追求，第二代攬勝車內從配置到用料都是完全向豪華轎車看齊的水準，大量採用胡桃木和真皮讓你手可觸及之初都是質感滿滿。
為了徹底打開高端品牌市場，第二代攬勝相繼推出了一系列限量版的車型，至此，路虎攬勝二代也基本上坐穩了豪華越野車型的龍頭老大地位。
2001-2012 第三代路虎攬勝
2001年第三代路虎攬勝問世，在一如既往地展現家族傳承的同時，也實現了新的飛躍。
新車更大、更寬敞，還採用了十分搶眼的現代設計，保留了純正的英倫風味和德系設計，又順帶融入了幾分美系車的粗獷。
攬勝發展到第三代產品時，英國皇室的青睞為路虎的推廣起到了決定性的作用，前些年還經常能從新聞中看到90歲高齡的英國女王，駕駛著路虎攬勝出行。這不禁讓人在不經意間就把攬勝和尊貴的身份聯繫了起來，大賣自然也就是順理成章的事。
在豪華風範、公路行駛性能及越野性能方面，第三代攬勝也被認為是當時各方面性能更為出眾的SUV車型，更是路虎攬勝自面世以來性能尤為全面的一代車型。
2012-至今 第四代路虎攬勝
2012年第四代路虎攬勝正式上市，也是全球首款採用全鋁車身結構的SUV車型，兩年之後，路虎攬勝再次引領行業之先，成為了第一款裝備路虎先進的ATPC全地形進程控制系統的豪華SUV車型。
第四代路虎攬勝保留了大受好評的運動版車型，行政版車型也更加豪華，還推出了長軸距版車型。外觀設計上一掃之前的老氣，取而代之的是更加時尚幹練的窄燈設計，前車標依舊位於中網右上角，這個設計元素從第二代車型沿用至今，情懷滿滿。
側面車門下方的折線式腰線將二代車型和三代車型的設計元素完美融合，十分有新意。
雖然有些人會時不時調侃路虎，但都不能否認它是目前世界上最出色的大型豪華SUV之一。並且在電動化趨勢愈演愈烈的今天，攬勝大部分車型還在堅守大排量發動機的陣營，這樣一款傳奇車型，怎麼能讓人不愛呢？
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