越野者37680033
我也說幾句吧，看了部分人的回覆真覺得不懂裝懂的人真不少，真是屁眼插大蔥呀。我三次摩旅進藏，一次250，兩次150。以我的經歷來說這兩個排量是最好的選擇，現在的路況都是比較好的，意外情況除外。而丙察察線更適合150，我在穿越丙察察時看到250摔了多次，而我的150太子一次也沒摔。廣東的一對小夫妻(婚前摩旅) 騎125把西藏跑了個遍。湖北的(大臉貓) 60歲帶老伴騎的150也圓滿的完成了西藏之旅。所以說車不是問題，我建議歲數大的人，150太子最合適。另外：3月底本人又出發了，第五次雲南之旅，在去老撾泰國看看。
單槍匹馬環中國
55歲的年紀，想帶著老伴摩行天下，領略祖國的大好河山，驃騎府先向題主致以敬意！不錯，生活就該是這樣的，這個年紀了，兒女也都大了，辛苦了大半輩子，也該追尋下自己的夢想了，不知驃騎府到了題主這個年紀還有沒有這個雄心壯志，不由得黯然傷神一下，呵呵！
說車吧！既然題主說了是雙人摩旅，當然還會攜載不少行李，這個重量就不輕了，因此驃騎府建議，250CC以下排量的車型就不用考慮了，不是不行，而是不適合。你想想，兩個人加行李再加車的重量差不多怎麼算也得接近300KG吧？250CC排量以下的車型儲備功率不足，持續爬坡能力差，容易產生熱衰，再加上排量小，超車時也不安全，例如想擺脫遮擋住自己視線的前方大貨車，排量小就很吃力，排量大的話就會好很多，超車迅速，這些大貨車還是遠離比較好，視野很差，是馬路殺手。排量大的好處還有，行駛效率比較高，可以保持較高的速度巡航沒壓力，可以更早抵達預定休息地點，節省下來的時間可以用來補充睡眠，對於安全騎行意義重大。
那麼再來談車型的選擇，驃騎府的建議是選擇休旅車型比較好，為什麼不建議選擇太子車型？太子車型的好處自然是有，例如重心比較低，兩腿可以落地，坐姿也比較舒適放鬆，但是時間長了腰部會比較疲勞，因為雙腳前伸沒有支撐全身的重量，這個重量都是由腰部來受力，時間長了難免不適，遇到比較顛簸的路面時，更會加劇這種疲勞感，因此很多太子車型都配有腰託或者靠背就是這個道理，另外還有個弱點也不能不說，既然題主打算是跑山路，太子車型過長的前叉傾角在山道中會顯得很笨拙，尤其是那種髮卡彎，因此，驃騎府不太推薦太子車型。
那麼休旅車型裡面選擇那款車比較好？其實國產車型裡面的排量大於250CC的車型只有那麼幾款，驃騎府就來逐一點名吧！
可以看看凱越500X，如圖，目前售價為標準版32800，探險版37800，驃騎府的建議是，如果選擇這款車，標準版已經足夠，畢竟這個年紀了沒誰會喜歡往泥地裡面撒歡。
發動機採用的是水冷並列雙缸機型，排量471CC，最大功率為35KW，最大扭矩為43NM，動力表現不用擔心，即使載人也沒問題，整車重量也控制得不錯，淨重只有178KG，操控也很輕鬆，可以關注下。
再看看宗申的賽科龍RX3S吧，目前價格基礎版是26800（無三箱），如圖。
這款車驃騎府實地看過，也試騎過，感覺還不錯，動力採用的是宗申自己的TC380機型，水冷並列雙缸發動機，排量380CC，最大功率為27KW，最大扭矩為35NM，賬面數據還不錯，配置個方面也很豐富，建議購買ABS版。
另外豪爵鈴木的DL250和升仕的310T也可以瞭解下，如圖。
這兩款車也介紹過多次，很不錯的車型，可以去實體店瞭解下。最後，驃騎府送給題主一個小建議，不管是買哪一款，最好是優先購買淺色系的配色，對於安全上還是有助益，顏色淺可以提升一點交通參與者的注意力，這個不是信口胡說，而是國外專業媒體採集了大量交通事故的數據後得出的結論，不能不信。最後祝題主摩旅平安！
好了，就介紹到這裡吧，歡迎大家留言評論！
驃騎府
這種需求從車身結構來說ADV車型更適合,畢竟這類車輛的通過性,續航里程,駕駛員抗疲勞程度都會優於太子車型，但不是所有拉力車都叫ADV。
真正意義上的ADV車型,它的坐高將會非常高，基本上會達到820mm左右。在這樣的車型結構下，50歲的騎友駕馭起來還是比較困難的，其次這類車輛後座根本就不適合帶人，所以從這一特性來說，還是太子車更適合這個年齡段的騎友駕馭進行摩旅。
太子車雖然它的續航里程短，通過性能略差，動力表現一般，但這類車輛因為做高低，乘坐會非常方便，其次這類車輛的乘坐舒適度也是比較可以的。雖然和拉力車相比較腰部會過早的進入疲勞期，但只要適度的休息，控制行駛里程整個騎行過程問題也不大。 
最主要的一點，這類車輛非常適合後座載人，後座的駕乘體驗會比較好，並且上下車也會比較方便。其實這個年齡段追求的不再是速度和刺激，而更多的注重的是沿途的風土人情和秀美景色。所以這種需求下放慢腳步，太子車絕對是不錯的選擇。
騎士分享
我今年58，年初也提了部新飛致250，省油，發動機優良，省心，建議你買它，保準不後悔！
響水流沙44018101
摩旅適合那些對世界還懷有探索欲和好奇心的獨行者，客觀的說，摩托車旅行你必須輕裝簡行，面對風餐露宿，在意的是路上的風景和各種遭遇，55歲肯定不是問題，
如果帶上老伴自駕，應該選汽車，而不是糾結哪種摩托車。二個人加起來都一百歲了，擠在一臺滿載大包小包的摩托車上，違和感強烈。
木公先生蝦說
個人建議，如果沒有進藏或者是去跑越野路的打算，帶著老伴摩旅，最合適的車，一個是250到300排量左右的大綿羊，或者是大踏板車。這一類車，前後坐姿都舒服，一般都擁有比較大的風擋，騎乘舒適，沒有頻繁的掛檔減檔抓離合動作，跑起來也很穩定，80-120公里這樣的時速隨便的很，推薦品牌就是臺灣的賽艇250，國內的宗申RT250兩個型號。然後還有一種就是三輪挎子：三輪行走，相對比較穩定，不容易翻車；老伴坐在挎鬥裡，舒服安逸，裝行李的空間也比兩輪車更大；麻煩的地方在於，需要增駕三輪車的駕駛證；還有就是挎子價格比較高，可以選擇的，大概只有鑫源週末風，新長江650，軍品的嘉陵大公雞這幾個
攝像師Knight
我們這個年齡選車的面很廣，250級別的車如飛致250座長加上邊箱尾箱很合適，再有驪馳的f版和拉力版也是不錯選擇。貴的有進口的鈴木DL650，寶馬的750或850。仁者見仁 本人看法。
Q裡乾坤
草！五十五了還要帶老伴騎摩折多山？還是汽車吧！帶上兩臺製氧機！！除非你們一直生活在高原！
大叔頭不禿
中國🇨🇳力帆摩托車太子250摩托車可以😊我們朋友騎摩托車2萬六千多公里沒問題。
東新8
摩旅不建議帶人，無論是騎車還是坐車都累
