特斯拉新能源技术到底领先了多少?

Automobile郑老师


特斯拉牛逼?

特斯拉没有IGBT技术,

电机、电池技术及产品都是别家的,

电池安全性太差,

自动驾驶安全性比不上比亚迪(比亚迪是L3级,在推L4级。特斯拉L2级,但天天吹)。

特斯拉成本几乎样样受制于人。

不过,营销让人佩服!


cq昌


特斯拉在新能源领域确实有很多技术的积累,不可否认也有营销的成分,主要的技术干货如下。

第一 电池管控技术

特斯拉采用的是松下三元锂离子电池,能量密度高于其他同类电池50%以上,每辆车的电池使用数量达到数千个,特斯拉电池组采用松下定制电芯,采用活性的电化学材料、改进了电芯结构设计,使得能量密度高于普通同类18650锂离子电池。

第二 硬件技术和软件技术

软硬件结合的电池管理控制系统,难以被竞争对手模仿,体现了特斯拉的核心技术优势。这也正是国产新能源汽车需要学习的地方。

第三 电机技术

感应电动机胜在成本低、可靠性更高,同时稳态的效率也不错(大部分工况85%~90%以上),因而在高速路网发达的工况以及较大的乘用车布置空间的条件下,感应电机可以满足需求。自从宝马在i3\\i8量产感应电机以来,特斯拉在此基础上经过技术优化,他的感应电机中铜芯转子技术是有专利的。

第四 自动驾驶技术

虽然特斯拉现在宣称已经具备L4级自动驾驶能力,但实施证明达到L2级的Model 3实用性也不行。但特斯拉可怕的是自己搞底层控制算法和芯片!











二手车故事会


特斯拉硬件上没有核心技术,依靠全球产业链堆砌性能,互联网金融出身,善于炒作营销,特斯拉的宣传营销费用远高于研发投入,在美国市场主要靠提前三年预售客户订车款和出售新能源积分获得现金流(2018年一个季度光卖新能源积分就赚了1.9亿美金,这还不算每辆车7500美元的税补);靠资本市场炒作股票套利(连续亏损15年却创造了近500亿美元的市值),靠卖车赚钱不是主要方式。特斯拉电动车的电机是台湾富田的,电池是松下的,底盘是戴姆勒的,核心硬件无一样是自主的!实测续航远低于官方续航。甚至被吹嘘成世界第一的电控系统,事实证明连最基本热失控都管理不好。被特斯拉粉丝神话的L2级别Autopilot自动驾驶技术排名世界倒数。被神吹的高强度车身总在碰撞时轻松断裂。


看我无相劫指


特斯拉的股价节节攀升,距离老大哥日本丰田也只差了那么一丢丢的距离。这也让很多群众深信,特斯拉一定会成为目前整个汽车行业的掘墓人。不少吃着传统车企和汽车经销商、保险公司都把特斯拉当成了他们最大的敌人,这到底是怎么回事儿呢?

传统车企

对于比亚迪和蔚来等造车新势力来说,特斯拉绝对是他们追赶的对象。但遗憾的是,特斯拉从来都没有拿正眼去瞧他们。特斯拉的目的从来都不是那些新兴的车企,而是传统的燃油车巨头。特斯拉的创始人马斯克在特斯拉刚刚创建的时候就说过了,我们根本就不会在意那些落在我们后面的电动汽车同行们,我们的对手就是那些大工厂出来的燃油车。

马斯克这么说当然有他的依据,目前在新能源车中,特斯拉本身就是一个领跑者的位置,但是传统汽车却已经有了100多年的历史了。这个行业这么多年以来已经形成了一个固定的规则,没有任何颠覆性的创新。马斯克和特斯拉的出现就意味着这个行业出现了一个搅局者,所有的传统燃油汽车必然会迎来以特斯拉为代表的新能源汽车的强悍挑战。

在美国市场,特斯拉已经把BBA打的节节败退,完全占据了竞争的上风。比如美国底特律早就已经不像个样子了,福特集团几乎亏损,大众集团利润也在一点一点的减少,而特斯拉的利润和市值却以肉眼可见的速度不断的攀升着。在如此巨大的对比之下,特斯拉必然会成为传统燃油汽车巨头心中的一根刺,欲除之而后快。

2.汽车经销商

目前的传统燃油车企使用的是4s店销售模式,经销商从汽车生产企业中拿到汽车再卖给消费者,并且承担了售后和保养维修的工作。在这里面,经销商肯定要会赚取一定的差价,仅仅是在中国就有6500多家4s店。而特斯拉的销售模式是直营销售,在这种模式下,特斯拉可以直接连接消费者,没有任何中间商赚差价,它甚至鼓励消费者从它的官网上直接购车,这样一下子就可以最大范围的让利给消费者。

要知道长期以来,车企和经销商合作,“套路”了很多的消费者,这确实让车主对这种传统的销售模式深恶痛绝。因此,特斯拉的直营模式无疑是一个非常好的消息,大家终于不用再受到4s店的套路了。但是对于经销商来说,这可不是一个好消息。没有差价了,又从哪里来挣钱呢?特斯拉这样做,可以说从根本上要了传统汽车经销商的命。

3.保险公司

从2019年9月份起,特斯拉就已经开始提供独立的汽车保险服务了。如果大家都买特斯拉,那么保险公司还吃什么呢?而且由于传统的保险公司缺乏对纯电动汽车的认知以及维修成本的历史信息,所以保险公司往往都会对新能源汽车收取更高的保费。而作为汽车的生产商,特斯拉拥有着自己车主的所有数据和汽车的所有技术性能数据,这也就意味着特斯拉可以有针对性地对车主提供更为周到保险服务以及更为便宜的保险费。


翁澤順


有资本玩技术,就像苹果手机一样。有大笔本钱搞开发。。。


王久华oo


电控技术 和电池管理技术 电控主要是 充电速度 电池管理技术是 在储量大而且还能有效的控制好


分享到:


相關文章: