逍遙49972415

本來也沒幾輛車，城市運營路線停的也很多，運行成本很大，索性免費了，一來減少物資運輸成本，二來可以分流一些火車 飛機交通壓力

獵頭老高

昨晚我和老公也在分析這個問題，現在高速免費通行是幾個意思，難道鼓勵大家出遊嗎？有一次我腦子突然短路了幾分鐘，看著老公和孩子，我說咱們好不容易都在家，出去旅遊吧。我九歲的兒子慢悠悠的對我說:媽媽，你不是說出門會死人的嗎了。我這才猛然回到現實[捂臉][捂臉]。在家憋的智商都下線了

跳拉丁的豬蹄兒

經國務院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。

這是一個鼓舞人心的重大利好舉措！所釋放的政策信號十分強烈。

具體釋放以下方面的信號。

一、吹響全面復工復產的動員令，堅定復工復產信心。

自2月10日要求復工復產以來，而實際上能有效做到復工復產的企業不多。全國很多地方，存在封村、挖路、堵塞道路的現象很突出；火車、汽車等運力嚴重不足、不暢，有很多地方，公共交通幾乎還處於停滯狀態。給復工復產員工到崗帶來很多困難。

人們對新冠病毒很是恐懼，幾乎是“談疫色變”，嚴重影響復工復產的信心。此舉，就如同是吹響了復工復產的衝鋒號，號召大家堅定復工復產的信心。

二、有力配合疫情防控。

為了減少人員密集，列車以實施錯位售票，這就減少了一半的運輸能力，有可能會造成復工返崗人員的乘車困難。

實施車輛通行免費後，就能增強員工開私家車去上班的意願，也能避免人員密集，這對疫情防控是很有幫助的。

三、有效降低物流成本和企業負擔。

這次疫情，對生產企業、物流運輸、快遞等企業都造成了重大影響，對所有性質的車輛都予以免收通行費，就是為了幫助企業降低物流成本，減輕企業負擔，幫助企業渡過難關。

綜上所述，全國收費公路免收通行費，能極大地堅定人們復工復產的信心；鼓勵人們開私家車出行、返崗；減少人員密集乘坐公共交通工具，避免人員擁擠，對疫情防控是有幫助的；降低企業物流成本，減輕企業壓力等。影響的意義是深遠的。

職言心語

由於疫情影響，阻止病毒擴散大家都選擇在家裡。也沒有人出門。

1.促使復工潮加大，由於現在復工人員少

2.減少大家出行復工負擔。

3.促使人流動方便，使更多人得到更多實在好處

4.促使復產，讓需要運貨源的方便。車輛來往更好

5. 保障經濟發展

大鵬飛鳥蔚藍天空

高速繼續延長免費期，這對於自駕遊者來說，應該是喜大普奔的喜訊，雖然還不到大量自駕出遊的時候，但免費總比收費的好。

這次高速免費亮點多多，分別釋放的是什麼信號呢？和大家分享一下自己的觀點：

對高速上的所有車輛免費。

以前假期高速免費只是對七座以下的小型客車免費，大中型車和各式貨車是不免費的。但這次免費把所有可以在高速上行駛的車輛全部都免了，這應該是國家面對這次疫情有針對性採取的免費政策。

抗擊疫情期間，經濟幾乎處於暫停狀態。人員居家觀察，沒有了聚集，也沒有了流動，對經濟的影響是非常巨大的。人員停止流動帶來的是經濟活動的停滯和物資的不流動，勢必影響防治疫情的有關物資的流動。

本人認為，這次放開對貨車也免費，主要針對的就是減少防疫物資的運輸成本，提高運輸效率，最大限度保證防疫物資的運輸的暢通和高效到達。針對性極強。

免費期限沒有明確。、

以前的假期免費，提前公示有詳細的開始時間和結束時間，這次高速免費沒有明確結束時間，也是針對這次疫情的嚴重性，抗擊疫情的艱鉅性所決定的。同時，這次疫情傳播的範圍時間長，目前還沒有出現明確的拐點，各種預測也都不容樂觀。

所以，在疫情結束時間還不明朗的情況下，國家對高速免費的結束時間也沒有明確，留下了很大的餘地，應該直接考慮的就是疫情結束時間的不確定性。

減少收費，降低稅費應該是公路收費的大趨勢。

曾幾何時，我國的收費公路多如牛毛，收費項目層出不窮，高速收費，國道收費，特殊路段收費，橋樑收費等等，車輛負擔很重。

近幾年，減少收費，降低收費，增加交通便利性是一個大趨勢，國道等普通公路不收費了，許多橋樑類、特殊路段的收費站也都撤了。在便利性方面，撤除了省界收費站，普及ETC等，都是為了減少運輸成本。這次高速免費延長，也是這種大趨勢下的試水。

有利於小規模、分流復工。

我國的自駕車普及程度不斷提高，自駕車外出復工有利減少大型交通工具的人員聚集，又可以逐步、有序、小規模地增加人員流動，促進逐漸復工。

高速繼續免費，可以刺激自駕車、出租車等小型客車外出流動，逐步恢復經濟，減少井噴式的人員流動，降低抗擊疫情的風險。

高速繼續免費通行是好事，但交通規則還是那個規則。高速路上免費瀟灑，記得遵守交通規則，做一個守法的好司機！

全域鄉村

2月15日，交通運輸部下發通知：從2月17日0時起至疫情防控工作結束，所有依法通行收費公路的車輛免收全國收費公路車輛通行費。

很多人對此感到疑惑，以往只有節假日，國家才會免除高速公路通行費，為什麼此次疫情也免除了呢？難道是因為考慮到大家受疫情的影響，收入減少，降低大家的出行成本？不可否認，這是一個方面的因素，但是最為關鍵的因素在於控制疫情的傳播。

按照各省市規定，從2月10日起企業可以逐步開始復工，但是本週其實復工的企業並不多，很多企業真正的復工時間都在2月17日-2月25日之間，給予高速公路免費主要想鼓勵更多人的通過私家車返工，避免人員密集的聚集在火車站以及機場，容易造成疫情的傳播。同時也是為了降低高鐵的運輸壓力，按照2月15日國家鐵路集團有限公司副總李文新在新聞發佈會上的發言，後續鐵路將分散售票，不賣無票坐，且實施隔離做售票，將客座率控制在50%左右，這直接將最重要的鐵路的運輸的運量斬掉了近三分之二（一半的座位+無座票+隔離區），大幅減少的運載量，為了確保人員可以順利返工，高速通行費減免就是一種控制措施（減少高速通行費，僅僅考慮油費的話，那麼自駕與做火車的成本相差不會太大）。

另外，這也是讓發燒+咳嗽的用戶有其他選擇，雖然說發燒咳嗽不一定是感染新冠病毒的患者，但是存在一定的可能性，一旦乘坐這類交通運輸工具，存在擴散的可能性，為此，此次嚴禁發燒咳嗽人員乘坐交通工具，但這部分人並非說就都是患者，甚至可以說很多人根本不是，只不過普通的感冒而已，為了讓這部分人可以順利返工，高速公路給予免費通行，也算是一種彌補。

總結

綜上所述，本次之所以給予高速公路免費，最主要的原因還是在於控制疫情，確保疫情不發生大規模的擴散，一切以疫情為重；當然此次高速免費也可以算是國家讓利給企業，受疫情影響很多企業延遲開工，在經濟效益上受到一定的損失，本次到疫情結束前，高速通行費免費，對於後續企業原材料及產品的運輸發貨，運輸成本都會有所減少，所以此次的行為也算是國家對於企業的的一種讓利行為。

鯉行者

2月17日高速免費是為了降低運輸企業的通行費用，也是為了更好地服務疫情防控工作，促進企業復工復產，保障經濟持續健康穩定發展。

高速免費

2月15日，交通運輸部下發通知，將於2月17日零點開始實施全部收費公路免費通行，這次免費通行涉及到所有的交通運輸車輛，包括貨車，客車，小轎車等機動車輛。

這次高速公路免費體將會有效降低客運企業，和貨運企業負擔，也能夠讓運輸企業更好的控制疫情。還有免費能夠吸引更多的人選擇通過自駕車達到工作地點，這樣也能夠降低疫情風險，更好的控制疫情。

高速免費的好處

高速免費能夠降低客運企業，貨運企業的經營成本，也能夠降低普通居民的出行成本，這樣就有利於科學規劃和組織復工復產的工作。

根據現在的疫情防控工作需要，鐵路、公路水路交通工具上座率控制在50%以下，這些政策措施取得了良好的社會效果。現在在有序的組織復工復產期間，汽運企業也能夠降低運輸成本，嚴格控制上座率，這樣就能夠更好的控制好疫情。

高速免費能夠吸引更多的人選擇自駕車出行，如果更多的人通過自駕車回到工作地點，就能夠更好的保障自己安全，這樣也能夠更好的控制疫情。

高速免費也將對快遞企業起到降低成本的作用，現在很多快遞企業現在發貨量下降，成本較高，過的也是比較艱難。

結論

綜上所述，高速免費以後，對於公路運輸企業來說，能夠降低運輸成本，更好的為抗擊疫情服務。也能夠吸引更多的人通過自駕車返回工作崗位，這樣就能夠更好減少人員聚集，從而能夠保障自己的安全。

睿思天下

按照有關部門說法，節後需返程復工的務工有3億人次，高校返校學生有1億人次，1月25-2月15日已返程的只有8000萬人次，還有80%的人還沒踏上返程復工復學之路。

根據疫情防控工作需要，鐵路、公路、航空交通工具上座率控制在50%以下。意味著鐵路、公路、航空能提供的最大運力下降50%以上。

需要避免疫情解除時人流集中在鐵路、航空上，對鐵路、航空的防疫工作產生影響。

以前高速公路僅對7座以下小型客車，而本次範圍則擴大到了所有能進入高速公路行駛的車輛，由於省際客流班線上座率也被限制在50%以下，通過減免客運班線的高速公路通行費有助於客運公司減少損失，降低票務成本吸引客流，同時降低了長途包車運營費用鼓勵了有條件的公司以包車形式接務工人員返程復工，有助於分流鐵路、航空的客流壓力。

個人認為高速免費以後，能夠對各類公路運輸企業降低一定的運輸成本，更好的為抗擊疫情服務。也能夠吸引更多的人通過自駕車返回工作崗位，這樣就能夠更好減少人員聚集，分流鐵路、航空的人員聚集壓力，從而控制疫情在交通工具上擴散的可能。

愛生活愛理財

感謝您的閱讀！

我高速的朋友，昨天在朋友圈分享了《疫情防控期間全國收費公路免收車輛通行費》的通知！我才知道，原來從2月17日0點開始，實行收費公路免收車輛通行費。

免收通行費的原因

其實很能理解，因為疫情的影響，企業復工幾次推進，但是考慮到高速等收費公路實際情況，各地交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位先後兩次延長小型客車重大節假日免費通行政策;開通了防疫應急運輸“綠色通道”等等。

其實，為了更好地服務疫情防控工作，也為了能夠促進企業復工復產，能夠持續保障經濟持續健康發展，高速決定在防疫期間免收全國收費公路車輛通行費。

具體時間？

根據免收車輛通行費的時間範圍從2020年2月17日零時起，一直到疫情防控工作結束。所以，我們可以根據疫情的相關工作，查詢具體高速停止免費的時間。

釋放信號？

我覺得這裡的信號，說明了疫情嚴重！但是，我們都在高度重視，國家最大限度給老百姓帶來更方便的通行條件。

同時，你也要看到，通行費的免收，對於高速公路企業的發展是極為不利的。但是，在這個關頭，一部分利益的損失，實際上對於整個社會是有利的，也說明了我們國家對於這一次疫情的重視程度之高！

我們也深信，在眾志成城下，疫情終究被打敗，一切也會會恢復如初，現在的我們，需要做到少出門，出門戴口罩，一起給攻克肺炎，做普通老百姓的貢獻！

LeoGo科技

從2月17日起，全國的高速公路開始免費，直到疫情結束。我認為這是個非常利好的消息。

從去年高速大力推行ETC以來，高速的人工收費口已經減少了很多，大多經常跑高速的車輛都安裝了ETC，方便快捷了很多。由此可見，高速免費這一舉措主要是為了“免費”，而不是為了“節約時間”。

高速免費，為物流和快遞公司等需要在全國範圍內跑運輸的公司節省了很大一筆費用。

在疫情期間，順豐和阿里物流紛紛開通了救援物資的綠色通道，從全球採購並且運送救援物資到武漢，承擔了相關了運輸費用。現在，高速免費對於他們來說算是國家給予他們的一個利好政策。這筆費用不收了，就相當於他們拿到了這部分補貼。

而且現在其他的物流公司也紛紛開始復工了，社會的物資需要流動起來，從南到北，從西到東，只有物流完全恢復正常，社會才能更快恢復正常。高速免費也是為了鼓勵物流公司儘快復工，讓物流迅速運轉起來。

鼓勵人們通過自駕的形式進行城市間的流轉，化整為零，降低傳染風險。

疫情期間，很多高鐵車次都縮減了，縣級交通包括很多汽車站也都關閉了，但是隨著越來越多的公司開始復工，很多人面臨著返回工作所在地的問題。

如果有一部分人能夠通過自駕車的形式返工，包括已返工的人出差等，將減少乘坐公共交通工具時人員的聚集。

60個人乘坐一輛大巴車從某地到某地，所有人員的感染風險，還是大於15輛自駕車每車4人的感染風險的。高速免費會鼓勵一部分人考慮自駕，可以使傳染的風險變得更小。

能讓高速公路收費站的工作人員，集中精力做更重要的事。

之前有很多高速收費站關閉了人工通道，設置了排查和登記的崗位，一部分沒有安裝ETC的車輛走高速就很困難。而且即使安裝了ETC的車輛，也有很多司機反映說扣費有誤。所以前陣子很多雙方都花費了一定的人力和時間來解決這個問題。

現在疫情還沒有過去，高速口都要安排人員進行排查，本就需要很多人手日夜值班。取消收費，就可以緩解這部分人的一部分工作壓力，可以專心做好疫情防治工作，也是件利好的事。

綜上，這次高速免費是一件利國利民的事情，釋放了一個信號就是，疫情面前，國家是與人民齊心協力，互相扶持互相關照的，要讓大家有信心，早日戰勝疫情。

關鍵字: 幾輛車 日起 免費