仰望星河i
車輛有自動擋和手動擋，關於車輛起步，手動擋和自動擋也是截然不同的。手動擋起步比較困難，起步不好的時候，車輛會出現闖動現象，有時候都頓挫，甚至有的車主直接把車給憋死，這就是手動擋油離配合不一樣，手動擋車輛在爬坡的時候，簡直就是噩夢般的存在，各種溜車，甚至引發交通事故；自動擋起步，看起來方式比較單一，但由於車主駕駛習慣不一樣，導致也有不一樣的起步方式！
手動擋起步
早年開手動擋，車輛起步，離合器踩到底，掛一檔，鬆手剎，松離合器至半聯動，踩油門，發動機轉速上升，緩慢鬆開離合器，同時鬆油門踏板，油離配合中，車輛實現順利起步，這是老司機們經常起步的方法！
也有些司機，車輛起步的時候，只控制離合器，緩慢鬆開離合器至半聯動，停滯一小會完全鬆開，車輛發動機和變速器結合後，再操作油門踏板，車輛便可以正常駕駛！
在爬坡的時候，一般情況下，老司機都會藉助手剎，車輛起步準備工作全部完成，並在車輛有向前運動傾向的時候，再鬆手剎起步！
自動擋起步
大部分人認為自動擋起步是比較簡單的，但是由於是自動擋，車主停車也分為好多種，比如在等紅綠燈的時候，車主有的在D檔停車，有的在N檔停車，導致起步也有很多種！
車輛在D檔踩剎車停車，起步時，車主首先松剎車，而後踩油門，如果自動啟停工作，有些車主可能要等發動機轉速穩定後再踩油門，這樣比較放心！
還有些駕駛習慣比較好的車主，臨時停車時，都是掛N檔，拉手剎，這部分車主起步，都是先掛D檔，而後鬆手剎，松剎車，踩油門，車輛起步！
如果在雪地過冰雪路面，車主起步儘量切換至SNOW模式起步！
這麼多起步方式，看得人眼花繚亂，不知道哪種起步方式更加適合你？
汽車概況
這個大家都別不多吧，我16歲學的開車今年33歲了。那時候家裡有兩出租車，我爸就帶我到僻靜的地方讓教我開車，大概三個月時候就能上路了，那時候街上的車特別少，不像現在。起步的時候手動擋的，掛入一當輕給油，輕抬離合器，當離合器跟摩擦片結合的那個點完全抬起就好了，現在的手動當不給油也行，過去都是化油器車。現在都是電噴了不會輕易熄火。自動擋的就更好起步了，掛入D當不給油它都往前竄。
小趙皮皮
秋名山車神很高興為你回答這個問題，點火起步這個步驟作為車神最基本的操作，其難度係數，最多為一顆星，我們的具體操作步驟是這樣的：
首先，到車跟前掏出我的86款豐田AE86車鑰匙插進車門把車門擰開，車門打開之後先把車窗玻璃搖下來，這樣可以有效的對車內進行通風散熱換氣。其次坐進駕駛艙把6點式安全帶繫上之後把可拆卸方向盤安裝好。然後帶上手套把鑰匙插進槽內踩著離合器緩緩轉動鑰匙，伴隨著1jz發動機的轟鳴聲，車輛就這樣被我成功啟動了，啟動之後我先點上我那包三天前剛買的散花牌香菸，深吸幾口後踩住離合器把檔位切入一檔然後猛抬離合器，待驅動輪原地空轉冒煙之後秒鬆手剎……只見在一個鄉村的某個彎道上，一臺AE86側著身子輪胎拉著煙，車主嘴裡叼著散花牌香菸雄赳赳氣昂昂的去城裡了。
掌摑先生
你所說的平常起步，不管老司機新司機操作基本都差不多，全離合和踩剎車，點火，掛一檔，半離合放剎車及手剎，慢放離合，起步的完畢。按照我的操作分幾種情況：
1.常規平地日常起步，我基本都是半離合，因為都不急，所以不踩油門，直接常規操作起步。說到起步，前面也有一步注意的，點火，正常情況，檔位是在空擋位置，不排除在一檔位，平時停在有一點斜坡的，很多司機包括我也是掛在一檔位的，車不會出現後溜情況。這種情況先要掛為空擋，不然有檔位點火會向前突的。
2.在紅綠燈前一兩位，這時需要配合一下油門了，半離合放剎車及手剎，慢放離合和輕踩油門同步，起步完畢，這樣速度相對快一些。
3.斜坡起步。看坡度，如果是一般坡度，可以和2起步差不多一樣，就是離合放的位置要注意一下，一般放半離合以上，一般有點小振動感覺前傾的力，可以從剎車方位感覺出來。要是很斜的坡度，或著是在斜坡載了重物，這時需要配合好手剎了，手剎是拉著在高位的，腳剎可以放開的，左右腳離合和油門要配合好，這時都需要迅速的，同時手剎迅速放下就可以前進了，操作要求手腳需要配合好些。配合不好會出現後溜情況，後面也有車一同起步易發生事故。所有重載貨物需要特別注意。
4.彈射起步，此時起步的需要控制油門和剎車，和配合手剎，此時可以轟油門的，需要高轉速，手剎和腳剎一放就有彈射起步效果了。多用於後區車。
本人開的就幾種車，沒開過好車及跑車，小貨車和江鈴皮卡，手動傳祺GS4，銳志和思域。
Fulande
老司機開車起步都會有自己的一套做法，和駕校所學的起步方法肯定不同。自己作為有著六年駕齡的老司機，在剛開車的時候還是按照駕校所學的方法起步，結果發現那樣起步太慢，常常會被後車按喇叭催促。於是，在老司機的指導下慢慢形成了自己的起步方法，在此介紹給大家。
我在起步的時候，最主要的做法是油門提前介入，這樣半聯動的範圍就會更寬泛，起步快且不容易熄火。具體來說，就是在左腳輕抬離合器的過程中，快要接近半聯動位置時，右腳就輕踩油門供油。在左腳抬到半聯動的位置並稍過一點點時，迅速鬆開手剎，車輛就會快速起步了。車輛前行一段距離後，再加油提速，接著掛二檔行駛。
在實際道路上開車，快速起步很有必要，特別是在綠燈亮起後，如果還慢悠悠的，肯定會被後車催促。駕駛是一種熟練技能，多練習，多操作，就能牢固掌握，形成穩定的技能。
美麗的紅楓葉
現在說到汽車起步的技巧，多半指手動擋車型，因為自動擋車型基本上不需要刻意考慮起步問題，非要說出個所以然，恐怕就是如何做到穩穩的起步加速。
手動擋操作容易出現的問題：手動擋車型，因為比自動擋增加了離合器和手動換擋桿，其操作難度確實高出自動擋不少。很多新手司機容易犯得錯誤主要是：離合器控制不住容易熄火、油門控制不住容易竄出去、換擋起步頓挫打哏等等，要想克服這些毛病其實很簡單。
手動擋起步技巧：在平坦或者下坡路起步，我們完全可以光利用離合器來讓車子慢慢走起來，所謂半聯動的操作，非常適合新手使用。確保手剎鬆開、離合器踏板緩慢抬起，當感覺車子開始輕微抖動說明進入半聯動狀態，再略微抬起一點點就可以驅動車輛了，然後保持這個角度讓車子走一小段距離跟上踩油門完成起步。因為平坦和下坡無需擔心後溜問題，所以只需要認真控制離合器就好。
手動擋上坡起步技巧：因為車子存在後溜作用力，如果坡度稍微大一點容易造成起步動力不足或者後溜現象，怎麼克服？配合剎車和平路起步流程可以完成小坡度起步。大坡度路面，必須配合油門實現大馬力支持，可以拉起手剎防止溜車，離合器控制在半聯動，油門要跟上發力可以略微超過離合器幅度和力度，我們能聽到發動機的嘶吼，然後慢鬆手剎、油門繼續加大、離合器加快抬起，如果感覺還有後溜趨勢，就必須加大油門力度。
針對車流量較大路況，我們可以低檔低速跟車，儘量避免停車再起步的尷尬，尤其是上坡路，一旦停車再起步就會產生懼怕心態，與前車保持足夠的安全距離，低速慢走為宜。最後，自動擋多數提供上坡輔助功能，不存在熄火隱患，起步要比手動擋輕鬆很多，保持車距即可。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
老司機開車告訴你，開久了能達到人車合一，這裡主要介紹手動擋車，首先上車系好安全帶，打火著車，踩下離合，掛檔，這裡重要的要感覺離合的結合點，感覺要離合器要結合時慢抬離合，輕踩油，同時放手剎，一氣合成，同時眼觀後視鏡，打左轉向起步完成。這裡要說的是，離合的結合點一定要掌握好，感覺結合上了就同時加油，放手剎，要找好感覺最重要，平路還好說，要是在破上找不到結合點，早加油會發動機空轉，廢油，晚了會溜車。只有多開多感覺，就能達到人車合一啦
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我不是宮裡的小李子
我的車是手動檔的，我也是從不敢摸方向盤走過來的。主要還是心裡不要慌，一慌就容易出問題。首先踩離合器踩到底，打火，掛擋，當然要掛一擋。想讓車動就給點油，給油同時慢慢松離合。離合不能松大快不然容易熄火。當松離合感到車要動時離合就停止松，定在那個地方，稍微給車油就會慢慢動起來，然後就徹底釋放離合器，起動成功！
我的世界由我來作主
汽車起步操作步驟：
1、首先打開車門，坐到駕駛位置，調整好座椅，繫好安全帶。
2、打開轉向燈，提醒後方車輛和路人。
3、插入鑰匙點火啟動，左腳深踩離合，右手掛一擋，右腳同時放在油門踏板上，左腳輕輕抬離合器，當離合器抬到半聯動狀態時，當汽車輕微抖動時，右腳輕輕踩油門，同時鬆開汽車手剎，完全鬆開離合器，汽車就可以緩慢行駛了。
4、汽車行駛在路上以後，保持汽車直線行駛，控制好方向盤，目視前方。
自動擋的汽車起步相對容易一些，右腳踩住剎車，點火啟動汽車，擋位掛入D擋，鬆開手剎或電子手剎，輕輕鬆開剎車，右腳放在油門踏板上輕輕給油，汽車就可以緩慢行駛了。
梧桐飄香
1⃣️饒車子一圈，看下週圍盲區，和檢查四個輪胎。
2⃣️發動時檢查儀表盤所亮的燈，簡單判斷車子有無故障。
3⃣️車子分有自動檔和手動擋
1:手動擋，老司機打著火會預熱，待水溫表達到正常，轉速降到一千左右，夏天預熱時間較短，冬天時間較長。掛一擋踩離合慢慢溜出去，待半離合狀態輕踩油門，再轉速達到兩千三至兩千五換檔二檔。二檔到三檔，三檔到四檔，變速就變檔就可以了
2:自動檔，打火後一樣需要預熱，預熱和手動擋一樣。踩住剎車掛到D檔，慢慢松剎車車子慢慢溜出去。
希望對你有所幫助[靈光一閃][靈光一閃]
