緣情YQ
说国产车垃圾的很多是早期买国产车的，还有就是买了一些冷门国产车的人，还有很多就是一些没开过国产车的网络喷子了，要不是国产车的崛起现在的合资车价格还不知道有多高呢，国产车里面比较牛逼的就算吉利跟长城，品控管理都很不错，没出现过大规模的问题
吉利现在发现均衡，轿车、suv销量都不错，尤其是帝豪是国产车唯一进轿车销量榜前十的。
长城的哈佛h6则是长期的suv销量榜榜首，群众的眼光都是雪亮的，用着合适才是最好的
现在国产车跟合资车相比差距已经越来越小了，有些地方甚至超过合资车比如内饰跟用料上，有人会说合资车油耗低，其实差不了多少，再说了买国产车比合资便宜，省下的钱够你加好几年油了
再有就是行驶品质，底盘，操控性这些东西对于一般人来说，谁又能试出来，所以没必要在意国产还是合资，预算足够，看着喜欢就完全可以入手
沼车帮
我有一辆奇瑞A3，个人一手车，10款2.0AT尊贵，整个车系最顶配的，除小剐蹭外无事故，全车无钣金，目前不到5万公里。近两年基本没怎么开过了，一直按时4s保养，用全合成机油，非常爱护。此车故障多到无与伦比，比我原来开过30+万公里出过大事故的桑2000还不如，2.0的排量，1.6的动力，4.0的油耗，目前市区油耗24+，7000公里左右发电机不发电，电瓶没电了电瓶灯也不报警，第一次抛锚在路上，换发电机，开始漫漫维修路。开壳修过两次变速箱，换过前悬挂+转向机全套，气囊灯首保过后就开始常亮修不好，发动机机脚断裂更换，因为老化开裂换过防冻液壶，换过多到不记得多少个玻璃升降机，只记得每个门都换过，有的换过不止一次，换过两个排挡杆总成，试问自动挡车的排挡一天才能摇几次，换过的各种塑料橡胶件、传感器之类的电子元器件不计其数，至今气囊灯常亮、发动机故障灯常亮。以5000公里一保养计，基本上从来跑不到正常保养里程就得进4s维修。之所以这车还留在手里，完全是因为卖了基本就是废铁价，保值率可以忽略不计，换车以后目前在家里当室外移动储物柜使用。这车绝对是工业垃圾级别的，除非遇到不可抗力等因素，此生不会再买奇瑞车，不喷不黑，肺腑之言，以上内容如不属实，骗人死全家。
其它国产车不做评论，我买到的国产车确实是垃圾。
1664真难喝
很多人提到国产车的第一印象便说“垃圾车”。但是现在可以肯定的告诉那样朋友，现在的国产已经不是十几年前的国产车了，你们要去驾驶体验一下国产车的性能，你会对国产车刮目相看的。那么，为什么那么多人认为国产车是“垃圾车”，总认为国产车的质量很差呢，针对题主的几个疑问，下面逐一发表一下自己的观点：
为什么一提到国产车有些人便说“垃圾”？
1.很多国产汽车厂的前身都不是一开始都是造车的，很多都是半路出身，到后来造车很多时候都在模仿一些合资车或者进口车，很多造车技术都是借鉴别人的。所以，国产汽车品牌在众多人心目中都是抄袭出身的，第一印象就不是很好。
2.国产汽车在刚开始造车的时候，很多技术都没有掌握，靠边生产边摸索在造车，所以，十几年前的国产汽车，外观难看，故障率高，让车主很不省心，所以认为是“垃圾车”。
3.大家都知道，众多国人都有攀比心理，如果身边很多朋友都是买的合资车或者进口车，自己买辆国产车，那是好丢面的一件事哟！即使没钱，贷款也要买一辆合资车，这些人主要就是在乎颜面。认为买国产车丢面了，就说国产车“垃圾”。
国产车真的很差吗？
其实，现在的国产车已经不是当年大家心目中的国产汽车了，在车辆设计、生产制造、零部件供应等方面基本都能与合资车一决高下，国产汽车的质量已经不差了。
1.在车辆设计方面，众多国产汽车品牌经过长期的经验积累已经形成自己的一套研发体系，并且还会聘请一些国际知名设计师参与设计，国产汽车品牌的设计能力可以说是全面提升；
2.在生产制造方面，国产汽车已经形成了自己的制造体系和质量管理体系，生产设备也来自国内外知名企业，整个生产线水平已经达到合资车的制造水平；
3.汽车零部件方面，现在国产汽车很多关键零部件和合资汽车都是同一个供应商，例如联合汽车电子、德尔福等在给国产汽车供零部件，所以，零部件的质量也是有保障的。
综上，可以看出国产汽车现在的质量已经不差了。
为什么有些国产车的销量还不错？
从现在的销量来看，国产车很多时候还能拿销量冠军，例如哈弗H6，还有很多国产品牌汽车销量常年位居销量排行榜前十。这说明了国人对国产汽车认识有了转变，这些购买国产汽车的消费者是真正开过了国产汽车，深知国产汽车的性价比才购买的。
同价位的国产汽车和合资车比较，国产汽车的配置一定比合资汽车高，另外，国产汽车的高颜值、大空间、高配置更能满足国人的购车需求，所以他们会转向购买国产汽车。
另外，合资汽车或进口汽车的质量问题频发，例如车辆断轴、新车漏油、新车安全气囊故障等，这些故障反馈出合资汽车或者进口车的质量也不是我们想象中的那么好。
最后值得一提的是，国产车企对消费者的重视是一个很大的转变。国产汽车品牌意识到消费者对企业发展得重要性，积极解决消费者暴露的问题，满足消费者的更多需求。所以越来越多消费者倾向国产汽车了。
现在的国产汽车质量已经不差了，例如吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等车企的众多车型都深受消费者喜欢。支持国产，让我们得国产汽车发展更好！
车迷小唐
如果说国产是垃圾，这不是在黑国产车吗？虽然自主品牌汽车与合资车相比还有一定的差距，但是用垃圾来形容，未免也太过分了吧，真的很伤国人的心。
十年以前，自主品牌汽车做的确实差，存在粗制滥造、以次充好的问题。故障率比较的高，油耗也很大，甚至还有些车子没用多久就出现了车身锈蚀腐烂的情况。那时候的自主品牌汽车确实拿不上台面。
但是近年来自主品牌汽车有了质的改变。自主品牌汽车的真正发展，也就是进几年的时间。像是吉利、哈弗、长安、比亚迪等主流品牌做的确实是不错了，进步很大。很多车企年销量都已经达到了百万台，而吉利达到了150万台，能够有不错的销量，也是证明了自主品牌汽车没有那么差。
相比合资车来说，自主品牌汽车确实还是有差距的，主要体现在核心技术方面，三大件方面自主品牌汽车确实也还有提升的空间。虽然还有差距，但是差距也在慢慢缩小的。自主品牌汽车能够买的不错，性价比高是一个主要原因。在国内总体消费水平不高的情况下，自主品牌汽车还是有很大市场的。随着经济水平的发展，消费者能力的提高，自主品牌汽车也是在不断进取，也出现了一些主打高端豪华车型，也是有亮点的。
个人认为十来万购车，自主品牌汽车还是比较值得选择的。质量可以说的过去，油耗控制的也比较理想了，而配置逆天性价比极高。
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CMC车主俱乐部
平心而论，现在的国产车已经可以了，货真价实，油耗略高也是事实，但好用，日系略省油，但很low. 当然这都是同价位衡量，另外，我现在用的唐dm为插电混动车，在自己家充电方便的前提下，性能强大，经济性好，空间也大，使用体验远超同级合资，固而那些看不起国产的人大部分为两种人：一种为不了解的人，一种为洋奴，在我们唐dm车主中，也有好大一部分BBA车主转型而来，满意度还是极高的！
薛哥888888
那些说垃圾的人他们也是国产的[捂脸]
河南贞泰香花椒籽油
什么都有一个发展的过程，说不好的，多说都是十年起步的，开过国产车的人，那个时候的国产车最大的竞争力就是价格了。现在的国产车跟十年前有了天翻地覆的变化，它们的进步是值得肯定的，但是差距肯定是有的，尤其是互联网造车闹的融资，不能说是坏事，但是国产品牌还是需要几次大的洗牌，淘汰一些骗钱骗名的，留下真正干实业的才是国产车真正崛起的时候，最后留下的肯定是有自主技术，有品质，有质量的。而不是东拼西凑攒出来卖内饰卖配置卖数据的，骗融资，搞噱头，骗补贴的。
赵寰宇
看看如今开国产车的都在宣传什么？比亚迪到处撞车、长城到处拔河、红旗对标劳斯莱斯……动不动就秒谁谁谁！比谁谁谁性价比高……请记住了！你开的车！能平安到达任何想去的地方就是最好的车！最好的驾驶员！
止学3
不要乱黑国产车:本人10款1.8L排量帝豪开了九年，上高原踏平川，从未把我甩在路上过，高速平均油耗6升，城区油耗7升，十万公里除正常保养外维修只换了一个拉杆和半轴胶套(总计60元)，这样的质量你说差？！
律动78481724
一般叫好国产车的基本都是国产车主本人，而合资车主们大多不怎么认可国产车。互怂也好，对垒也罢，随着汽车市场的不断发展，和自主品牌车技术的不断提高，汽车文化的逐步普及，这种现象也会随着时间的推移渐行渐远无人在乎。
