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一般来说不超过一年就不算是库存车。2020年买了2019年10月生产的汽车并不算吃亏。建议2020年11月前把这个车给买了。如果是进口车生产时间和销售时间差了一年多一点也是不要紧的。您想啊，车企从整车生产到检验、运输和销售都是需要时间的。出厂日期和购车日期相隔不超过一年都不算是库存车。买车的时候不单单要看生产日期，也要注意一下公里数。以上为个人观点，希望能帮助到您。
Autobot2020
很高兴能回答你这个问题
我从事奥迪销售两年的时间，相信我的回答能对你有所帮助。
首先有国产车和进口车一说
国产车超过三个月90天的才叫库存车，进口车一般超过180天才叫库存车。其实有些库存车是很值得购买的，至于库存车的质量问题你也不用担心，因为销售出去的车都会做完检测才会交给客户的，而且退一万步讲正规手续的车都有三年10万公里质保的，真要是有什么大问题也不必担心。关于库存车我能想到的有以下这几种情况，且听我一一细说。
第一种颜色库存车
因为颜色太过小众才导致成为库存
，这种车如果您喜欢这个颜色那是很值得购买的，要知道这种车不但售价比正常的车便宜，而且销售顾问也特别喜欢卖这个车（因为内部肯定会给额外奖励）
第二种原厂加配车
很多品牌厂家都会在新车上市的时候做几款高配车，就是比正常最高配的车配置还要高，当然了价格也是很高的，所以这种车会成为库存车。那么这种车到底值不值得购买呢？我觉得大多数是不建议购买的，因为加的配置大多数都是没用的，比如说，抬头显示、运动座椅、运动方向盘、外观风格套件、加大轮毂等等，这些东西确实值那么多钱，可是对我们开车到底有几个是有用的呢？所以说这种车就不建议购买了，不差钱的和你特别喜欢这些配置的除外。
第三种提前扫AAK的车
扫AAK是一个专业术语，意思就是厂家每月会给4S店销售任务，有的4S店完不成这个任务怎么办呢？他就把没有销售的车辆提前注册！这样这个车就会在厂家系统里显示已经销售了，那么这种车值得购买吗？因人而异。因为这个车提前注册了，所以这个车不能享受厂家的部分政策（包括二手车置换补贴、贷款补贴、大用户补贴等等）所以说这种车怎么买合适呢？就是享受不了任何政策的人而且最好还是全款购买，这么买最合适。
第四种店内预加装车
店内预加装车就是指新车到店以后，4S店为了绑定销售提前加装了一些配置，这些配置有些是有用的（比如倒车影像、加热座椅、太阳膜等等），因为这些配置是大家都能用的上得，所以这部分车一般不会成为库存。还有就是加装一些没用的东西（比如桃木方向盘、换挡拨片、鹿皮顶棚、实木饰板等等），这些东西很少有人喜欢所以会成为库存车，这种车得看您喜不喜欢他的加的配置，如果喜欢那很合适，因为4S店会成本销售加装得配置，而且车的价格也会很低（这就得看你讲价得能力和耐心了），如果觉得这些配置没用，那就不要考虑了。
第五种老款车
这种车相对来说比较少，因为大家都知道这个比较合适，所以几乎卖的很快。如果遇到抓紧出手吧，我个人觉得还是比较划算的。当然了也分车系有的车型属于大改款，发动机车架都改了，还得看您个人爱好吧。也不乏有人对老款车情有独钟。
总结
毕竟谁家钱都不是大风刮来的，辛辛苦苦攒的钱肯定希望买个靠谱点的车，4S店买车的水比较深，建议您还是找个懂行的人帮你参谋参谋，如果实在没有懂行的人，那你就只能记住一个要领了，多走，多看，多对比。千万别先找认识人，千万别先找认识人，千万别先找认识人，具体为什么，过几天我会对这个问题专门发布一篇文章？
Sunday刘
按汽车界普遍的说法“90天”是个时间节点， 超过90天就定义为库存车，超过180天就定义为超长库存车。
这里说的车辆库存时间不是车辆下线之日算起，而是以进入4S店开始计算。
对于车辆存放时间过长会不会出现一些问题，一般认为，与全新汽车相比，库存车存在一定短处，库存车在出厂虽未行使，但放置了一段时间，易损件方面会存在一定的损耗问题。
汽车人小肆
首先非常荣幸回答您。希望会帮到您。正常情况下超过3个月的属于库存车，但是要看个人想法，我做为基层人员，买的速腾是超过3月了，已经有4个多月库存时间，但是我不觉得有什么问题。你是20年买的19年10月份车，如果是有半年时间库存了，个人建议要考虑咨询销售人员。如果他们答复不满意，可以咨询售后来了解是什么问题，售后会责令销售门店给您回访的。谢谢
空谷幽兰77777
不必担心，买车不可能都是当月生产的，买了上年度的车办手续会按行车证下来日期算，也不影响以后卖车的年限
qisemu
不必担心，买车不可能都是当月生产的，买了上年度的车办手续会按行车证下来日期算，也不影响以后卖车的年限
小燕分享
2019年10月到2020年1月时间以不长，但是会有优惠。不会吃亏。
丑哥—阿喜
没得啥大问题
