國寶銅奔馬
年代：東漢
類別：青銅器
規格：高34.5釐米，長45釐米，寬13.1釐米
出土地：1969年甘肅省武威市雷臺漢墓出土
中國人自古愛馬，它是中國人最愛的一匹馬。
銅奔馬是古絲綢之路開拓進取精神的象徵，是東、西方文化交往的使者，也是中國旅遊標誌。
銅奔馬的創造者運用現實主義與浪漫主義相結合的藝術手法，精準地把握力學平衡原理，將馬的全部重量集中在一隻飛鳥身上，攝取了奔馬三足騰空、一足超掠飛鳥使其回首驚顧的剎那瞬間，塑造了風馳電掣的千里馬形象。
銅奔馬軀體壯實，頸部如鶴頸卓立，給人以穩定之感；馬張嘴嘶鳴，尾巴上揚，四腿作飛奔狀，給人以動感，又特別表現出河西特種良馬經過訓練後的“對側步”特徵。在製作工藝上，模鑄與焊接相結合，技術精湛，看不出沙眼和焊接的痕跡，展現出我國漢代時期先進的科技水平。
東漢銅奔馬在1983年10月被國家旅遊局確定為中國旅遊標誌，1986年被定為國寶級文物，2002年1月被列入《首批禁止出國（境）展覽文物目錄》。為甘肅省博物館鎮館之寶。
然而這個國寶是怎麼被發現的呢？
1969年，正是備戰備荒的年代。9月初，武威縣新鮮人民公社新鮮大隊第十三生產隊的村民正在挖防空洞。9月10日，揮舞著钁頭的村民，挖到了堅硬的石頭，村民將浮土層刨開後，發現是一塊磚頭。隨即發現了磚頭砌的牆體。於是村民們將磚拆開，發現是一個墓室。
大隊的幹部知道了這個消息後。他們帶著馬燈、武器由地道進入墓室，進行查看。這時發現，這是一個古代的墓葬。一些墓室中，放著銅馬銅車，這些銅車馬並不是很高。很快，墓葬中的各種殉葬品被送到了大隊部。當時，發現墓內有銅車馬和其它文物就讓生產隊會計負責，用麻袋將這批文物搬運到生產隊的庫房保管，隊幹部們還列出了一個入庫文物清單。
儘管如此，村民還是採取了封鎖消息的做法。儘管強調保密，但消息還是傳到了公社裡。新鮮公社書記對此非常重視，他以視察防空洞為由，來到生產隊。提出了一個明確說法，出土的古文物，不能變賣，更不能毀壞，要給上級政府反映。至此，這個消息才被上報。
雷臺漢墓出土銅車馬武士儀仗俑和一件罕見的銅奔馬，在甘肅省以往的考古發掘中，實屬少見，說明這是一座非常重要的墓葬。後來，武威的文物工作者黨壽山先生親自用架子車，將文物搬運到武威文廟大殿保管起來。到11月和12月間，雷臺漢墓中出土的文物先後兩次被調到了省上。不過此時人們並沒有真正認識到銅奔馬的價值。後來，銅奔馬在北京的展覽上才一鳴驚人。
東漢銅奔馬在創作上運用了高度寫實的手法。中國在先秦時代，雕塑尤其是純粹的塑作品不是藝術的大宗。青銅器雕塑主要以擬形器或局部裝飾存在。在造型方法上，與青銅器紋飾樣也是裝飾性強，寫實性差。在這一點上與古希臘、羅馬雕塑造型方法是截然不同的。但到了秦漢時代，塑不僅多起來，而且在藝術手法上走向了寫實的高峰，不僅體量巨大，而且深入細微，如秦陵出土的兵馬俑以及銅車馬就是這樣的。漢代塑雖然不如秦代的高大與細緻，但仍然保持了相當的寫實性，相比秦代雕塑的靜穆，更多了些運動感。東漢銅奔馬也是如此，比例勻稱，造型精準，雖然沒有過多細節的刻畫，卻概括性地傳達出其基本形體與動勢。
關於此馬的名稱，歷來眾多專家從不同角度為之命名，最後將其定名為東漢銅奔馬，這也是被認可的名稱，除此以外還有馬踏龍雀、飛燕騮、紫燕騮、天馬、馬神天駟、馬踏飛燕等說法。對於一件藝術品的命名有這麼多的說法，這在藝術史中絕無僅有，可見其在藝術史上的巨大影響力。這些不同說法的分歧點在於馬足所踏之鳥的種類。此外還有一種折中的說法——銅奔馬，這種定名很平實，不會有任何失誤，但也避開了對於鳥形底座本身屬性的認定。
東漢銅奔馬是東漢青銅藝術的精品之作。東漢銅奔馬的造型方式，實際上沿用了通行於當時的奔馬的形象，並且創造性地加上了飛鳥，既起到了實際中的固定作用，又增加了馬飛奔的氣勢。整體上看，東漢銅奔馬是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚向上的精神面貌的表現，反映了漢王朝的強大與富足。
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