作為一名模擬賽車老玩家，這篇文章我本來應該在1月初的時候就寫出來，無奈那時候正在出差拍視頻，一直沒工夫寫。現在因為疫情，我的春節假期越來越長，在家待著也沒事兒幹，就把我知道的關於模擬賽車那點事寫出來，分享給大家。
1月初，我的同事大臉貓去參加了“F1電競中國冠軍賽”總決賽，雖說最終止步於總決賽第一輪，但至少也是第一賽季中國前100的選手了。而“F1電競中國冠軍賽”的舉辦也意味著模擬賽車圈子在國內的崛起。
我想每一個玩過極品飛車的人都應該有過這樣的想法：用鍵盤或者手柄控制賽車實在不過癮，要是有個真方向盤和剎車油門踏板，那玩兒起來絕對痛快！至少我在上初中的時候就有這種想法了。
所以，當我放學後在小商品市場看到180元的北通方向盤的時候，我覺得那就是我此生奮鬥的目標。
後來，隨著年紀的增長，我又知道了羅技這個品牌，而當G27方向盤映入我眼簾的時候，我淪陷了。
和真車一樣能轉900°！6速H擋！離合器踏板！還帶換擋提示燈！這簡直就是世界上最牛逼的產品！當時我認為它就是和我廝守終生的唯一對象。
再後來，我才瞭解到，是貧窮限制了我的想象。在真正的模擬賽車圈，2000多人民幣一套的羅技方向盤簡直就是“弟中弟”，入門中的入門。
進入真正的模擬賽車圈子後，你會發現，這玩意兒不比玩真車便宜！你要是不花上幾萬塊，你都不好意思和群裡那些模友打招呼！
首先一個電機直驅的方向盤基座就要上萬塊，這還不算液壓踏板、定製的方向盤、動態座椅系統等等。
我先給大家解釋一下什麼是直驅方向盤基座。
在方向盤的基座中，主要分為兩大類，直驅和非直驅。像羅技、圖馬思特還有Fannatec的CSW系列都屬於非直驅。這些方向盤基座中都有一個小電機，由小電機驅動齒輪或者皮帶，再經過傳動、放大扭矩之後驅動方向盤。
非直驅的缺點就是手感不夠細膩，因為電機的輸出需要傳動，在傳動過程中，遊戲裡一些路面傳來的細節就會被過濾掉，而且非直驅在方向盤的反饋力度上很難達到真實賽車方向盤的力矩。但是非直驅的優點就是價格相對便宜，像Fanatec的CSW皮帶傳動基座，5000塊也能拿下了。
直驅則顧名思義，用一個工業電機直接驅動方向盤，這樣做最大的優點就是手感更加細膩。
一個好的直驅基座能帶來非常優秀的方向盤力回饋感受，而這些回饋在模擬賽車中是非常重要的。因為模擬賽車和真車不同，你無法通過車身的晃動來感受重心轉移、輪胎的抓地和懸架的狀態（沒有動態座椅的情況下）。唯一能給你信息反饋的就是這個方向盤，前輪的抓地力、轉向不足、轉向過度、路面的平整程度，你是否壓到了路肩，這所有的信息都需要基座通過方向盤傳遞給你。
直驅基座除了手感細膩，還能做到很大的回饋力度。很多真正的賽車都沒有轉向助力，或者較小力度的液壓助力，開過老捷達或者奇瑞QQ的人都應該知道，沒有助力的轉向力度是什麼樣的，再加上賽車高速行駛時產生的下壓力，會讓方向盤變得更重。所以為了更好地模擬真正的賽車轉向力度，就需要一個強勁有力的直驅基座。
一般來說，真車的方向盤轉動力矩為4~6N·m左右，而我購買的直驅基座最大可以輸出10N·m，模擬真車綽綽有餘。我跑比賽的時候一般只開到6.5N·m，配合一個直徑320mm的方向盤，這樣開一場比賽下來，我的手和胳膊有微微痠痛的感覺。如果10N·m全開，那這個基座就變成了一個臂力鍛鍊器，有了它你甚至都不用去健身房舉鐵了。
目前比較好的主流直驅基座，比如Fanatec DD2、Simucube 2 Pro都可以做到最大25N·m的扭矩，Simucube 2 Ultimate甚至可以達到32N·m！這麼大的扭矩已經不能被稱為鍛鍊器了，應該是斷手器。這樣的力矩作用在一個直徑300mm的方向盤上，力度足以扭斷你的手。
所以上述這兩個品牌的直驅基座，都會有一個扭矩開關，就好像布加迪插入另一把鑰匙才能解鎖全部馬力一樣，只有打開扭矩開關才可以讓基座扭矩全開，這是一個安全配置。除此之外還有急停開關，防止玩家出現意外。
價格方面，Fanatec DD2的價格要12000多，還不包郵。Simucube 2 Pro在國內沒有銷售，海淘到手的價格基本上也和DD2差不多。要注意，這個價格只是基座，並不包含方向盤、踏板等等。
到這裡，讓我們再回頭看看羅技G29，兩千多一套，帶方向盤、帶基座、帶踏板，簡直就跟不要錢一樣。
不過現在有一個國產品牌也在做直驅基座，價格便宜，而且產品相當不錯，我自己用的就是這個品牌。不過咱們今天不聊這個，關於這個品牌咱們有機會再說。
當你買了最好直驅基座，方向盤自然也不能差，就好像你買了一臺寶馬535GT，絕對不會用錦湖輪胎一樣。
在國外有很多做模擬賽車方向盤的廠商，他們的產品大多都按需生產，而且價格不菲。其實廠商這個詞不太準確，準確地說應該是小作坊。甚至有的作坊只有一個人，屬於老聽相聲最後上臺說相聲的那種。
因為模擬賽車圈子實在太小，買方向盤的人少之又少，所以只能按需生產，因為產量上不去，成本無法分攤，所以價格自然也低不下來。
比如Cube Control這款GT方向盤，摺合人民幣6500元，還不包含運到國內的關稅和運費。這個價格都可以買個全新的寶馬丁字褲了。
再比如Precision Sim Engineering的GPX，這是一款方程式風格的方向盤，它來自一家英國小作坊。如果你選配雙離合撥片，它的價格是£2650，摺合人民幣2.41萬！這個價格都快能在諾諾買一臺二手斯柯達明銳了。
和二手車一樣，這些方向盤也是一分錢一分貨。材質基本上都是碳纖維、Alcantara，做工也是極其細緻，絕不比萊比錫工廠造的寶馬車差。光是Cube Control那個正品的Sparco方向盤盤面就價值2000多。另外還有和真實賽車一樣的磁力撥片，每次換擋的都是嘎嘣脆的感覺，駕駛感受相當棒。
不過說實話，方向盤的價格和你的圈速並不成正比，一個好的方向盤並不能幫你大幅提升成績，但是你要說它一點用處都沒有那也是瞎掰。
比如雙離合撥片在起步發車的時候相當有用。它模仿以前F1賽車的雙離合撥片系統，兩個撥片同時按下，離合器完全分離，鬆開右手的撥片，此時離合器恰好到結合點，緊接著配合油門慢慢鬆開左手的撥片。操作熟練的話，就可以順利完成彈射起步。
再比如方向盤上的眾多按鍵旋鈕，可以讓你在比賽時快速對車子做出調整，制動力的前後分配、入彎、出彎時的差速器設置、渦輪壓力、空燃比、可變尾翼開關等等。而且你的雙手都不用離開方向盤，可以更專注於駕駛。
而且有的方向盤製作得實在太過精良，你說它是個藝術品都不為過。西班牙有個叫做Simulaje的專門做模擬賽車方向盤的公司，他們專門仿製各種F1方向盤。
比如這個漢密爾頓同款的F1方向盤，作為一個車迷，有這麼個東西擺在家裡都是一種享受。
現在我們瞭解了基座和方向盤，光有這兩樣還不能開始模擬賽車，還差一個非常重要部分——踏板。
和方向盤不一樣，一個好的模擬賽車踏板，尤其是剎車踏板，它真的可以讓你的成績有所提升，畢竟賽車比的就是剎車的藝術。
模擬賽車的踏板基本上分為三種：電位器踏板、壓力感應踏板和液壓踏板。這三種踏板的價格也按照順序從低到高依次排列。
電位器踏板又稱行程踏板，它是通過你踩下踏板的行程來向電腦輸入信號。所以這種踏板，當你把剎車踩到底後，再使多大勁兒去踩，遊戲裡的剎車力度也不會變大，因為剎車踏板的行程已經用盡了。而且電位器踏板的踏板力非常小，很難模擬真實賽車沒有剎車助力的腳感。
電位器踏板的優勢就是價格便宜，像羅技、圖馬思特的踏板都屬於電位器踏板，圖馬思特的T3PA-Pro 1300元就可以拿下，羅技的踏板沒有單獨銷售，閒魚上淘個二手也就幾百塊。
接下來，我要介紹的是三種踏板中性價比最高的，也就是壓力感應踏板。
壓力感應踏板顧名思義就是通過感應踩踏板的力度向電腦輸入信號，所以在遊戲中，車子的制動力會隨著你踩剎車的力度而增大，有的踏板最大甚至可以踩到55kg的力度。這種踏板通過PU橡膠塊來模擬沒有助力的剎車腳感，剎車踏板很硬、行程很短，非常接近真實賽車。
有一些職業車手在模擬器上練習的時候也會選擇壓力踏板，長時間的訓練會形成肌肉記憶，讓你對車子的剎車駕輕就熟，即使關閉ABS你也可以做出完美的循跡剎車。
模擬賽車圈做踏板最有名的就是荷蘭的Heusinkveld，這套壓力踏板在他們的官網上售價€1098.35，摺合成人民幣8485元，看起來似乎沒有什麼性價比對吧？
但是！因為這種踏板很容易DIY，所以在某寶上有很多“祖國版本”的Heusinkveld，價格大多在2000多RMB，而且質量也不比老外差，這樣一看性價比一下就高了。
比壓力感應踏板再高級的就是液壓踏板了，因為原理很真車一樣，所以它的擬真程度那是相當得高。如果用了這種踏板，除了要記得給車子換剎車油以外，還要記得給自己的模擬踏板換剎車油。
像SIMTAG生產的這套液壓踏板要€3012.90，摺合人民幣大概2.3萬，我想這種踏板的缺點就不用多說了吧……
現在我們已經把基座、方向盤和踏板都搞定了，再搞定一個支架就可以開始模擬賽車生涯了！
模擬賽車支架最重要的就是穩定，一般比較單薄的架子根本承受不了直驅基座那麼大的扭矩。所以下圖的這種架子，還是算了吧。
好馬配好鞍，那麼貴的方向盤和踏板都買了，架子自然也不能差！
在工業生產上，一般用鋁合金型材搭建固定工業電機的框架，這種型材十分堅固，可以扛住電機的強大扭矩，便於拆卸、擴展，而且價格也比較便宜。那如果用這種材料來搭建我們的模擬賽車支架豈不美哉？
確實，很多模擬賽車支架都採用工業鋁合金型材搭建，又堅固又能DIY擴展。比如上圖這個Sim Lab的支架，要想擴展一個顯示器支架，只要再買兩根長一點的型材固縱向定在底邊框的兩邊就可以了，相當方便。
而且鋁合金型材支架只要設計得夠好，可以做得相當美觀。上圖兩個支架都來自我們國人自己的設計。甚至你可以自己進行設計，只要告訴工廠你所需要的鋁合金型材的長度、型號，你就可以打造自己獨有的模擬賽車座艙，這樣比買別人設計好的要便宜很多。
除了鋁合金型材支架，網上還有很多帶座椅的成品支架。這些支架大多還是比較結實的，也可以直接固定比較主流基座和踏板，價格也不貴，唯一的缺點就是擴展性不好。
當然，如果你需要全方位的模擬賽車體驗，那就需要動態座椅了，那我推薦你買下面這款產品……
記得在家玩的時候要繫好安全帶。
最近，我們的商城君談下了一個直驅方向盤的代理——這個品牌真是直驅電機中的一股清流，價格極其便宜，而且做工相當優良，我會在下一篇文章詳細給各位介紹。
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