苏州北站给了苏州人一个惊喜。同时，也是江苏南部完善现代交通体系的一个重大机遇。
在航空、高铁这样的现代交通体系枢纽布局中，苏州隐隐然处于弱势，与该地区经济规模有些不相称。这似乎难以破局。不过，江苏城市论坛小编注意到，苏州北站让这一局面出现了转机，甚至完全有可能后来居上。
在经济发达的长三角城市群，交通基础设施协同，是一体化的重要基础之一。苏州北站的升级，江苏城市论坛小编分析认为，应将之放置于长三角一体化大局中去解读，方能着眼未来，看见机遇。
高铁苏州北站是苏州计划打造的黄金双十字交汇的国家级高铁枢纽。江苏城市论坛小编了解到，近日，在苏州北站广场上，网友贴出了苏州北站现场的一部分展板照片，上面显示出一些规划研究内容。
规划研究展示板
黄金双十字交汇：京沪高铁与通苏嘉甬高铁交汇、如苏湖城际与苏锡常城际交汇，高铁与高铁交汇，城际与城际交汇，是为双十字交汇。
通达4个港口：上海港、太仓港、张家港、常熟港
通达6座国际机场：上海虹桥、上海浦东、苏南硕放、杭州萧山、苏州机场（规划研究）、南京禄口。
5条地铁到达：2号线（既有）、7号线（在建）、10号线（近期）、12号线（近期）、13号线（远期）。
5条铁路5条地铁
按照此前的消息汇总，10号线应该为南北快线，从图上能看到10号线北达张家港，南抵吴江，应该是苏州规划中的南北向轨道快线，站距长、时速高，用于苏州主城与常熟张家港吴江等地的快速沟通。
5条轨道交通线路
12号线通往园区，这个与此前中塘公园预留的12号线站台相互印证。
据此还可以推测一下苏州地铁第四轮的规划建设，10号线、12号线应该是在内的。而同样属于快线的9号线（东西向）应该也会纳入第四轮规划。按照目前的进度，第四轮地铁建设应该在2023年左右就能开始实施。
3站房规划达30万平米
在这份规划研究中，苏州北站配套的动车所也在其中，如果不出意外的话，苏州北将会拥有动车的始发终到功能，虽然还不确定苏州北站号称的“国家级高铁枢纽”究竟有多少含金量，但至少可以无愧于枢纽这个称号了。
另外，在这份规划研究中，还可以发现很多细节。比如正在规划研究中的苏州机场，比如通苏嘉不停靠苏州东站等等。
江苏城市论坛小编从苏州市政府采购网发出的招标文件了解到，可以比较清楚地看出未来苏州北站的规模、设计、用途等细节，这样一个崭新的苏州北站，将摆脱候车体验差，出行品质低的现状，由京沪高铁节点升级为沿海大通道枢纽。
苏州北站现有站房和候车厅功能不够齐全，但日均发送旅客有1.6万人次，这样大的客流，使得这个高铁站显得很拥挤。若是碰上节假日，整个北站用摩肩接踵来形容一点不为过，这个高铁站急需升级改变。
根据规划，新的北站修建好之后，上海虹桥站的部分功能也将会向苏州北站转移。未来，北站将会有越来越多的高铁和城际线路接入，从这里出发，到全国任何地方都会更快速。一个名副其实的长三角交通枢纽正在崛起。
借助长三角一体化发展上升为国家战略的东风，除了到2020年要消除长三角省界断头路外，苏州还将着力打造大车站、大港口、大通道。
苏州相城阳澄生态新区投资推介会在上海虹桥商务区举办
今年2月，苏州相城阳澄生态新区在上海虹桥商务区举办了主题为“阳澄沪联、枢纽互动”的招商推介会，活动现场签约19个新兴产业项目，涉及工业互联网、医疗健康等多个领域。
阳澄生态新区系相城“五大功能片区”中的核心片区，其主体区域是以高铁苏州北站为基础的苏州高铁新城，还有渭塘镇以及太平街道。
依托47公里阳澄西湖最美岸线，阳澄生态新区规划有“六大生态艺术公园”，目标建设世界级“生态湾区、艺术之湖”，引领相城打造“东方硅谷”。
阳澄生态新区围绕高铁苏州北站而立。
未来，京沪高铁、通苏嘉用高铁、苏锡常城铁等多条线路将在此交汇，苏州北站也将成为苏州乃至长三角地区的新枢纽。
从交通末梢到高地，这也是此前被戏称“苏州乡下”的相城，实现翻身的现实机遇。
江苏城市论坛小编注意到，阳澄生态新区将力争成为苏州市域新中心，以及长三角一体化协同发展样板区。
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