通！車！啦！地面線路3、12號線接觸網覆冰已解除，3號線10點、12號線12點正式恢復運營。
大連迎來了14年以來的最強降雪，這場最強降雪造成了地面線路3、12號接觸網結冰，為了保證行車安全，不得不暫停運營。
大連地鐵主動出擊，2000餘人接招風雪40小時風雪戰鬥，嚴寒堅守，地面線路接觸網覆冰清除。
（凌晨6時，12號線6號車以正常速度試運行至新港站，標誌著下行線網一切正常）
40小時經歷了什麼......
供電中心-迎擊冰雪
2月14日夜間至2月16日凌晨，為清除3、12號線接觸網覆冰保障列車正常取流受電，供電中心全體中層幹部及供電觸網車間、工程車車間全體員工不畏嚴寒、加班加點連續作戰。
通過人工除冰、工程車刮冰、工程車連掛地鐵車刮冰等多種措施，全力以赴做好除冰工作，累計出動保運、應急處置人員共計310餘人次，工程車6臺，其中工程車駕駛員29名，工程車司機累計駕駛時間105小時，累計駕駛里程3150公里 ，其中3號線正線刮冰17圈，九里線刮冰10圈，12號線刮冰約6圈。為保障工程車連續作業用油，中心保障人員分4次為運送柴油2300餘升至海灣基地、河口基地。
車輛中心-保障行車
15日夜自21時開始，每隔半個小時，信號樓值班員對基地站場所有道岔進行全面檢查，一旦發現道岔有夾雪、夾冰情況，立即組織人員進行除冰、清掃，確保道岔功能正常，保證線路所有車輛順利入庫；同時，車輛中心組織檢修骨幹對次日待發車輛的牽引、車門、受電弓、制動、廣播報站等系統的重要部件進行全面檢查，確保系統各項功能正常，杜絕車輛“帶病”上線；為確保16日車輛能夠順利上線運行，車輛中心安排司機提前1小時報到，對待發車輛狀態進行全面的一次出乘檢查，保證車輛安全運營。
調度中心-居中指揮
泉水調度中心：2月14日14時開始調度員全員上崗，由於凍雨降雪車輛打滑，無法運行，中心立刻採取了減少列車出庫，調整行車間隔，更改列車運行交路，最後由於天氣惡劣，導致線路、接觸網大面積結冰。19時21分全線停運，及時將停運信息轉發至各部門，同時採取相應措施，配合各單位完成相應工作。2月15日凌晨0時45分開始，有序安排三列觸網檢修車投入到除冰工作中。
旅順調度中心：中心2月14日下午，地鐵12號線線網結冰，多列車迫停。調度中心立即採取措施，結合結冰範圍，對可運營區段積極開展運營工作。最終因線網結冰情況嚴重，線路不具備行車條件，12號線全線停運。
停運後，組織龍王塘至塔河灣、塔河灣至旅順兩列車迫停車區間疏散救援，組織多次列車救援至存車線或就近站臺，組織工程車刮冰作業，組織工程車接送員工上下班 。積極聯合相關專業進行線網除冰作業。
辛苦了，每一個無名英雄，東風終會解凍，春暖花將盛開！
來源 ：大連地鐵
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