七代4
單單說煙臺海陽市或許知道的人並不多，但提到海陽大秧歌、或者《地雷戰》大多數人就知道就會知道這座城市。
海陽位於黃海之北而得名，環境優美，旅遊資源豐富，擁有超長的海灘旅遊度假區，在海陽經濟的發展規劃中，旅遊資源在政府的大力扶持之下能夠成為支柱產業，帶動當地經濟的蓬勃發展。
海陽是“中國民間藝術之鄉”海陽被列為首批國家級非物質文化遺產，擁有著深厚的文化底蘊；地雷戰在海陽有英雄、有遺址、有原物，更有地雷戰流傳至今的精神。這種精神感染著一代又一代的人。
這是一座充滿誠意的城市，需要用心感受這座城市的發展，結合自身的經濟制定出有效的方針政策推動這座城市向著更美好的環境迸發。
小妮講山東
對於海陽能否有大發展的這個問題，個人感覺不太樂觀。向前發展是肯定的，但是這種所謂的大發展這種問題就很難以確定了。
三邊的區位
先說區位，海陽位於煙臺市的南邊，威海市的西邊，青島市的東邊，一個“三邊”的城市。區域交界地帶的經濟發展通常都比較尷尬。對於海陽來講，這一點也是繞不過去的。
而對於海陽所屬的煙臺市來講，歷來的重心都是在北部。不管是傳統社會時期的登、萊二州，還是現在的煙臺市，經濟發展的重心都是北部沿海，市一級的層面關注度有限。雖然曾經有過短暫的萊陽專區時代，重心有所南移，可這與海陽也並沒有太大的關係。
交通問題
區位問題，海陽的交通其實並不能算是特別的方便。雖然徐家店的海陽站已經變更回徐家店站了。但是顯然徐家店東西向的交通，比往南到海陽縣城要更方便。就是說，這種交通的拉動能力更多的是一種輸出。海陽的周邊並沒有什麼經濟特別發達的城市，一個萊陽，一個乳山這是最近的鄰居，而青島的軌道交通修到海陽的時候，雖然會更方便，但是我覺得虹吸效應也會更明顯。
青島都市圈問題
青島都市圈是很多人關注的，也是海陽房產的一大賣點。但是青島周邊的幾個縣級市，諸城、高密、萊陽、海陽都有傳聞要併入青島，然而僅僅是個傳聞。
對於海陽來講，雖然它同萊陽一起作為煙臺市代管的兩個縣級市被劃入了青島都市圈，但是這種利好並不大，除非實質性的劃入。畢竟領導開會聽誰的這是個大問題。從某種程度上來講，還會有一種擔憂。畢竟北部的煙臺市區與海陽市並不處於一個都市圈。
NullVoid
本人老家海陽。在外快20年了。近些年聽的最多的老家傳來的最滑稽的兩個消息：
1. 青島死皮賴臉的跟煙臺要海陽，想把海陽劃入青島。海陽在山東倒著數的經濟值得青島死皮賴臉的要？青島周邊的高密諸城萊州招遠哪一個不比海陽強？
2. 青島修到海陽的高鐵也傳了八九年了。是的，修了高鐵交通好了，然後呢？海陽經濟就起來了？別傻了，高鐵如果真的修了，只是方便了海陽人更加迅速的往外跑，本地經濟會更加落後。
再有個問題，修高鐵的上百億資金誰出？難道讓青島給一個煙臺最窮的縣級市花上百億修路？還是煙臺花上百億給本地區吊車尾修一條竟然是通向青島的路？恐怕都不可能。除非有一條去往威海的高鐵願意經過海陽市區，修路這事才能成。
膠東農民小伯伯
海陽，沒有發展前途了。
1.海陽至今沒有通火車，海陽站離海陽市1個小時，說是海陽火車站不如叫徐家店站，省得騙人。高鐵，輕軌規劃好多年了，想修，沒錢。沒錢你規劃個毛線。
2.發展思路還是老思路，誰來了都要宰一刀。稅務，工商，城管一起來。
3.鳳城，海水變髒了，海邊的滸苔臭味飄千里，遊人都被燻跑了。房子夏天沒人住，冬天無暖氣，沒法住，晚上去，黑乎乎的嚇人。
4.核電站的建設，周邊房價再也上不去了。
買房有錢
俗話說，要想富先修路。城市的發展，與交通的豐富程度息息相關。比如青島，港口在全球吞吐量排前10，背擁膠濟鐵路，公路也很發達。比如濟南，鐵路網縱橫交錯。就算是煙臺，港口在全國也排的上名。
所以，海陽能否有大的發展，首先看交通這一基礎設施建設情況了。
海陽高鐵建設
根據2017年的消息，目前萊西-海陽-乳山-榮成的高鐵已經著手進行前期規劃。
這條高鐵線正線長197公里，有萊西站、萊陽南站、海陽站、乳山站、文登站、榮成南站和榮成站這7個站點。往東與青煙威榮城鐵鏈接，往西直接到濰坊，與全國鐵路網鏈接。
而且，濰坊到萊西的會先期建設，萊西往東可能會晚一些。以上是客運，人口流動起來了，經濟就有起色了。
至於其他，港口方面，海陽離青島那麼近，南邊還有日照，兩個城市都有鐵路大動脈，海陽發展空間比較有限。除非政策上有大優惠。
最愛大煙臺
僅闡述個人觀點。海陽核電在去年裝機併網發電，後續機組正在籌備中，帶動了很多人的就業，尤其是高學歷的人才大量湧入；海陽的傳統項目，羊毛衫工業園區的建立，整合了大批的小作坊，增強了市場競爭力，帶動了就業，也迎來了很多國內外朋友；另外海陽的旅遊近幾年發展也非常迅猛，情懷遊，休閒遊，鍛鍊遊等特色旅遊能滿足各類人群的旅遊愛好；海陽的特色農產品已經在國內有了自己的名片，白玉黃瓜，網紋瓜，大櫻桃，蘋果等等，深受人們喜愛，加之作為青島後花園，高鐵和輕軌修通後，不僅可以成為青島的衛星城，也可以成為青島工業的分散地，可以說，海陽的明天會更美好。
休眠的火山2
海陽的區位比較獨特，距離青島煙臺威海三座地級市中心，幾乎一樣的距離，理論上這裡應當設置獨立的地級市； 雖然在行政上海陽屬於煙臺，但是因為距離煙臺中心輻射相對遙遠，或者說煙臺城區規劃短期難以企及（煙臺的城區規劃基本在膠東半島北部沿海一線，目前就是從蓬萊到牟平），很難指望煙臺更多資源傾斜與扶助； 青島作為計劃單列的副省級城市，在山東屬於經濟活躍與輻射能力最強的所在，海陽與青島的即墨區隔海（丁字灣）相望，現在也有跨海大橋相連，未來還有輕軌（連接青島11號線）與高鐵（萊海榮半島南線）建成（規劃已出，只待動工），越發拉近距離； 海陽有山東沿海最長的海岸線，而且有半島最長也是國內罕有的濱海沙灘資源，山海景觀多姿（鳳城國家級旅遊度假區等），民風厚朴熱情（典型膠東沿海特點），亦有豐富歷史（大嵩衛）文化（大秧歌）； 有些人會擔心位於海陽與乳山交界附近的海陽核電站的影響，實際情況更多是基於無知的恐懼，這是最新一代的核電技術與裝備，完全不應讓具有起碼科技素養的人心生恐懼 ； 2017年，海陽已經被國家規劃納入青島都市圈的範圍，在海陽置業海景房的外地人（尤其青島人）越來越多，加上本地的棚改安置促動，本地房價在2017年已經實現明顯上漲。
Joseph1991
海陽的發展大家都很關心。看出來都有一種恨鐵不成鋼的心情。
但是海陽是個好地方。有山有水有情懷。也是革命老區。
現在為什麼發展慢？正如大家所說三邊地區，地理位置從行政角度看很尷尬屬於舅舅不親，姥姥不愛。總而言之沒錢不行。誰也不願投錢。所以發展就緩慢。
但是海陽是有希望的。總比當初深圳強吧。怎麼辦？共商。
必須加大項目引進力度。千方百計招商引資。引進高端，智能如芯片，投入產出比高的項目。有上20幾個大項目海陽定會改觀。
引進項目措施一定要到位。要舍的拉下臉來，要有一種不要臉也要把項目引進來的精神。但還要有好的引進政策，還要得到上級領導的支持。
總之，海陽向初升的太陽明天一定會美好。
斷路者
這個問題有意義嗎?不斷在頭條上推出海陽有無發展的問題目的何在，是幫海陽還是在詆譭海陽?海陽市委、政府及全市廣大幹群正在奮力開拓，各方面都有了長足的發展。有些人卻在評頭論足，海陽這也不行那也不行，貶損海陽的形象。作為海陽人我很反感!這不是正能量，希望多做一些有利於海陽發展的事，起碼少說一些不利於海陽的話。
用戶7886086483479
早晚煙臺丶威海和青島要爭海陽這塊風永寶地。說海陽人少丶空城，那是聽了外地人的惡意宣傳。煙臺往北丶威海往東丶青島往西開發是死路一條。膠東地圖很清楚位置。說青島往西發展，看西邊地圖到外省地界。有些人就知道瞎叫歡，沒腦子丶沒心肝。
